Kvůli vleklým bouřkám v Hanoji bylo zpožděno a odkloněno téměř 20 letů.

Podle informací Vietnamské korporace pro řízení letového provozu (VATM) se ihned po bouřce na letišti Noi Bai v noci a ráno 7. října shromáždilo Centrum pro řízení letového provozu, aby rozhodlo o řízení letového provozu.

Kvůli vleklým bouřkám v Hanoji bylo zpožděno a odkloněno téměř 20 letů. Foto: Tuan Anh/VNA

Zejména v období od 8:00 do 11:00 je kapacita pro příjem letadel na letišti Noi Bai upravena na 5 letů za hodinu.

Doposud muselo kvůli povětrnostním vlivům v řízené oblasti Hanojského oblastního řídicího střediska (ACC Hanoi), přibližovacího řídicího střediska (APP Noi Bai) čekat celkem 17 letů; 1 let musel být odkloněn na náhradní letiště. Jakmile se povětrnostní podmínky zlepšily, lety jeden po druhém bezpečně přistály, aniž by musely další lety čekat.

Dříve, když se objevily informace o nepříznivém vývoji počasí, Středisko pro řízení letového provozu (Vietnam Air Traffic Management Corporation – VATM) proaktivně koordinovalo s příslušnými agenturami uspořádání koordinační schůzky CDM a dohodlo se na plánu regulace leteckého provozu na letiště Noi Bai a z něj.

Na základě meteorologických informací a skutečné situace jednotka neprodleně přijala opatření k omezení proudu letadel, upravila pořadí a frekvenci příjmu, čímž zajistila bezpečný, řádný a efektivní letový provoz za nepříznivých povětrnostních podmínek.

Během noci a rána 7. října zažilo mezinárodní letiště Noi Bai prodloužené silné bouřky, viditelnost klesla na méně než 1 km, poryvy větru dosáhly úrovně 7 a v oblasti ranveje se objevil střih větru.

Složité povětrnostní podmínky přímo ovlivnily letový provoz a donutily řídící orgán přijmout opatření k regulaci letového provozu, čímž se snížila kapacita pro příjem letadel na 10–13 letů za hodinu, někdy pouze na 5 letů za hodinu, aby byla zajištěna absolutní bezpečnost letového provozu.

VATM v současné době nadále ukládá svým podřízeným jednotkám pokyny k posílení monitorování počasí, pečlivému sledování a průběžné aktualizaci meteorologických pozorování a předpovědí, zejména krátkodobých, s cílem proaktivně zavést včasná reakční opatření. Řízení letového provozu je prováděno flexibilně na základě zajištění „bezpečnosti – harmonie – efektivity“ a udržování stabilního a plynulého letového provozu za všech povětrnostních podmínek.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/gan-20-chuyen-bay-cho-chuyen-huong-ha-canh-do-mua-dong-keo-dai-tai-ha-noi-20251007153719558.htm