Které modely aut a motocyklů mohou bezpečně používat benzín E10?

Podle vyšetřování Dana Vieta je většina automobilů a motocyklů vyrobených od roku 2010 relativně bezpečná pro používání benzínu E10. V tomto období začal automobilový průmysl hojně popularizovat elektronické systémy vstřikování paliva (FI) a zároveň vylepšoval materiály těsnění, palivových potrubí a palivových čerpadel, aby se zvýšila jejich odolnost vůči etanolu v biopalivech.

Informace od několika výrobců automobilů ve Vietnamu naznačují, že většina moderních automobilů nevyžaduje pro použití benzínu E10 větší modernizace ani technické úpravy. Kompatibilita se však liší v závislosti na značce, modelovém roce a vývojových standardech pro různé trhy.

Benzín E10 je vhodný pro většinu vozidel, která jsou v současné době v provozu.

Japonské a korejské značky automobilů jako Toyota, Honda, Hyundai, Kia a Subaru jsou považovány za docela kompatibilní s E10, zejména modely vyrobené v posledních zhruba 15 letech.

Společnosti Toyota a Honda již dříve potvrdily, že mnoho modelů distribuovaných ve Vietnamu může normálně fungovat na palivo E10, pokud palivo splňuje standardy kvality. Výrobci však stále doporučují uživatelům, aby si pro určení správné hladiny etanolu zkontrolovali návod k obsluze nebo symboly na víčku palivové nádrže.

U evropských automobilových značek, jako jsou Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen a Volvo, je podpora pro E10 k dispozici již mnoho let, protože Evropa byla jedním z prvních trhů, které propagovaly biopaliva. Některé modely dokonce podporují benziny s vyšším obsahem etanolu, jako je E15 nebo E20.

Podobně patří americké značky jako Ford a Jeep mezi ty, které jsou s E10 dobře kompatibilní, protože americký trh tento typ paliva široce používá již více než 20 let.

Jen několik dní před celostátním uvedením benzinu E10 vydalo ministerstvo průmyslu a obchodu naléhavé nařízení.

Nejen automobily, ale i výrobci motocyklů, jako jsou Honda, Yamaha Motor, Piaggio a Suzuki, uvedli, že modely, které jsou v současnosti na trhu, jsou kompatibilní s benzínem E10, s výjimkou některých velmi starých modelů, které používají technologii karburátoru.

Podle docenta Phama Huu Tuyena, ředitele Centra pro výzkum zdrojů energie a autonomních vozidel ( Hanojská univerzita vědy a techniky), benzín E10 technicky vzato nemá negativní vliv na provoz vozidel.

Pan Tuyen uvedl, že při použití benzínu E10 je výkon motoru a spotřeba paliva v podstatě srovnatelné s konvenčním benzínem. V některých případech se spotřeba paliva může dokonce zlepšit díky optimalizovanějšímu procesu spalování.

Pan Tuyen však poznamenal, že starší vozidla s karburátory nebo ta, která se jezdí jen zřídka, vyžadují větší opatrnost. Majitelé by měli pravidelně kontrolovat palivový systém, včas vyměnit palivový filtr a vyvarovat se příliš dlouhého ponechávání benzínu E10 v nádrži, protože etanol může absorbovat vlhkost ze vzduchu, což při nesprávném skladování snižuje kvalitu paliva.

Od 1. června 2026 bude benzín E10 podle plánu Ministerstva průmyslu a obchodu široce používán v celé zemi, aby postupně nahradil tradiční minerální benzín s cílem snížit emise a chránit životní prostředí.

Bioetanolové palivo E10 je směsí 10 % bioetanolu a 90 % tradičního minerálního benzinu (RON 95). Tento typ paliva je považován za palivo, které pomáhá snižovat škodlivé emise, a stal se populárním v mnoha zemích světa .

Zdroj: https://danviet.vn/o-to-xe-may-doi-nao-co-the-dung-xang-e10-an-toan-d1429651.html