Akce shromáždila mnoho vědců a předních odborníků z domova i zahraničí v oblasti architektury, urbanismu a kultury, aby se podělili o své názory a navrhli řešení pro naléhavou rekonstrukci mostů, a to od krátkodobého až po střednědobý horizont, a také scénáře pro budoucí využití mostů.
Podle pana Duong Duc Tuana, místopředsedy Hanojského lidového výboru, je most Long Bien starý více než 120 let. Most má důležité postavení a roli v systému mostů přes Rudou řeku, které přepravují cestující a zboží z centra Hanoje do severních provincií. Během provozu most degradoval a jeho obnova a rekonstrukce se těší velké pozornosti ze všech úrovní, od lidí až po mezinárodní odborníky.
Pan Duong Duc Tuan zdůraznil, že mezinárodní workshop „Výzkum v oblasti renovace a propagace historických a kulturních hodnot mostu Long Bien“ je příležitostí pro město Hanoj a francouzské agentury k výměně zkušeností a k zdokonalení plánů renovace na základě propagace kulturních a historických zajímavostí mostu.

Francouzský velvyslanec ve Vietnamu Olivier Brochet ze své strany uvedl, že most Long Bien je ztělesněním rozvíjejícího se města, které neustále roste. Most je jako součást životodárné krve obyvatel hlavního města, spojuje minulost a současnost a je symbolem francouzsko-vietnamské spolupráce.
„Francouzské velvyslanectví je vždy připraveno doprovázet Hanoj při celkové rekonstrukci mostu s cílem zajistit bezpečnost dopravy a navrhnout optimální řešení v souladu s nadcházejícím plánováním města,“ potvrdil velvyslanec Olivier Brochet.
Na workshopu odborníci navrhli mnoho řešení pro rekonstrukci mostu v každé fázi, od naléhavých, krátkodobých, střednědobých až po dlouhodobé. Nejnaléhavějším úkolem po procesu studia, monitorování a změny hydrologie Rudé řeky je proto oprava a výměna degradovaných kovových konstrukcí, zároveň zesílení mostních pilířů a zabránění erozi koryta řeky.


Navrhované scénáře budoucího využití mostu si kladou za cíl částečně obnovit původní konstrukci slavnostně otevřenou v roce 1902, zachovat rekonstruovaná rozpětí z roku 1972 a udržovat centrální železnici pro lehké výletní lodě.
Odborníci se dále podělili o zkušenosti s výstavbou, zachováním a propagací některých cenných ocelových mostů s kulturním dědictvím ve Francii, navrhli myšlenku vybudování železniční trati přes most Long Bien do centrální oblasti Hanoje nebo navrhli využití kamenných oblouků mostu Long Bien.
Již dříve, v prosinci 2023, u příležitosti 50. výročí navázání diplomatických vztahů mezi Francií a Vietnamem, oznámilo francouzské velvyslanectví nevratný grant ve výši 700 000 USD prostřednictvím fondu FASEP francouzského ministerstva hospodářství a financí, který má poskytnout řešení pro zajištění strukturální bezpečnosti a dalšího budoucího využití mostu Long Bien, jakož i pro zajištění bezpečnosti osob a vozidel využívajících projekt, včetně železnic, jednostopých vozidel a chodců.
Most Long Bien, dříve známý jako most Paula Doumera, byl postaven v roce 1898 a dokončen v roce 1902. Jedná se o ocelový příhradový most navržený Francií, dlouhý 1 691 m s 19 rozpětími, v době svého otevření největší most v Indočíně. Po více než 120 letech provozu a dvou válkách byl most Long Bien mnohokrát opravován, ale časem se mu nepodařilo vyhnout se zhoršení stavu. V současné době je kromě železničních vozidel povolen provoz pouze motocyklů a jízdních kol.
Zdroj: https://cand.com.vn/Chuyen-dong-van-hoa/phap-dong-hanh-cung-ha-noi-ton-tao-va-bao-ton-gia-tri-cau-long-bien-i781498/
Komentář (0)