Jak správně rozvíjet vietnamské lodě?

V souladu s tím se u lodí pro přepravu hromadného nákladu orientuje velikost lodi od 30 000 do 300 000 DWT. Z toho lodě přepravující uhlí zásobující tepelné elektrárny, uhlí a rudu pro hutní komplexy specializující se na hromadný náklad mají kapacitu 100 000–300 000 DWT; lodě vyvážející uhlí, rudu a hliník mají kapacitu 30 000–50 000 DWT.

Pro běžný náklad je standardní velikost lodi 5 000–50 000 DWT.

U kontejnerových lodí plujících na trase Asie se očekává, že kapacita bude 500–3 000 Teu a u lodí plujících na trasách Evropa, Afrika a Amerika 4 000–24 000 Teu.

Pro kapalný náklad mají dovážené tankery na ropu kapacitu 100 000–400 000 DWT. Dovážené tankery na ropné produkty mají kapacitu 10 000–50 000 DWT a dovážené tankery na ropu mají kapacitu 10 000–50 000 DWT.

Lodě na přepravu zkapalněného ropného plynu (LPG) mají nosnost od 1 000 do 5 000 DWT a lodě na přepravu zkapalněného zemního plynu (LNG) mají nosnost od 50 000 do 150 000 DWT.

Podle výzkumu novin Giao thong je trend zvyšování velikosti kontejnerových lodí o kapacitě 18 000–24 000 Teu velmi zřetelný. Data z námořního časopisu Alphaliner ukazují, že do května 2020 existovalo 117 lodí této velikosti s objemem nákladu 2,36 milionu Teu, což představuje 10 % celkového světového objemu kontejnerů.

Největší velikosti lodí patří převážně do segmentu mladých lodí, s věkovým rozmezím 0–4 let. Největší průměrnou velikost mají ropné tankery, následované loděmi na přepravu sypkých materiálů a kontejnery. Velikost lodí se v posledních letech rapidně zvýšila s cílem optimalizovat náklady a zlepšit provozní efektivitu.

V poslední době se velikosti lodí, zejména kontejnerových lodí, zvětšují s cílem ušetřit provozní náklady.

V posledních letech světová nákladní flotila pomalu rostla a dosáhla pouze 2,71 % - 4,13 % v tonáži a 1,3 - 2,78 % v množství.

Přestože se počet lodí snížil, jejich velikost má tendenci se zvyšovat s cílem ušetřit provozní náklady, zejména u kontejnerových lodí, přičemž se rodí generace superlodí o velikosti 23 000–24 000 Teu.

Trend zvyšování velikosti plavidel se stává stále populárnějším, zejména na trasách Dálný východ – severní Evropa a Dálný východ – Středomoří, přičemž průměrná zaznamenaná velikost plavidel se pohybuje od 12 000 do více než 15 000 Teu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/phat-trien-tau-bien-viet-nam-the-nao-cho-phu-hop-192240926182513807.htm