Plán na vybudování 12proudé celostátní dopravní spojnice

Jedná se o projekt silnice spojující křižovatku Le Duan - Truong Chinh s mimoúrovňovou křižovatkou a pozemky podél obou stran silnice. Trasa propojí dálnici s centrem městské části Phan Thiet s důležitými vnějšími i vnitřními dopravními uzly, včetně dálnice, stanice vysokorychlostní železnice a obchvatu městské části Phan Thiet, čímž se otevře nový rozvojový prostor na podporu socioekonomického rozvoje lokality...

Model zahrnuje dvanáctiproudou silnici od křižovatky Le Duan - Truong Chinh k mimoúrovňové křižovatce s dálnicí a pozemky po obou stranách silnice.

Projekt je s velkým očekáváním mnoha obyvatel...

Projekt propojení dálnice s centrem městské části Phan Thiet a městskou částí Phu Thuy je jedním z projektů, které zajímají místní obyvatele, protože z něj má prospěch mnoho lidí. V současné době musí vozidla jedoucí po severojižní dálnici v jižní oblasti (směrem na Ho Či Minovo Město) z Dau Giay do městské části Phan Thiet projíždět po státní dálnici 1 - My Thanh, což je úsek dlouhý přibližně 2,6 km se 4 pruhy, kde motocykly sdílejí stejné pruhy jako motorová vozidla. Poté pokračují po státní dálnici 1 (asi 13 km) do Phan Thietu, což je poměrně nepraktické.

Od otevření dálnice dochází k častým dopravním zácpám na křižovatce s Národní dálnicí 1 (Ba Bau), zejména o víkendech a svátcích. Navzdory krátké vzdálenosti pouhých 16 km je doba jízdy přibližně 30 minut, nepočítaje dobu strávenou v dopravních zácpách nebo nehodách, které mohou zpoždění prodloužit na téměř hodinu. Pro dopravu jedoucí ze severu směrem na Khanh Hoa po dálnici Vinh Hao - Phan Thiet do centra města Phan Thiet je nutné použít úzkou Národní dálnici 28 s pouze dvěma jízdními pruhy pro motorová vozidla, což trvá více než 30 minut. To do jisté míry ovlivňuje efektivitu investic do dálnice sever-jih, zejména po sloučení provincie Binh Thuan s provincií Lam Dong, což vede ke zvýšené poptávce po cestování ze strany obyvatel, úředníků a zaměstnanců a potenciálně zvyšuje riziko dopravních nehod.

Podle Provinční rady pro řízení dopravních projektů (Provincial Transportation Project Management Board) realizovala provincie Lam Dong projekt propojení centra okresu Phan Thiet s vysokorychlostní železniční tratí sever-jih s cílem proaktivně propojit důležité národní dopravní trasy s centrem provincie, otevřít nové prostory a přispět k podpoře rozvoje východo-západního ekonomického koridoru v pobřežní oblasti. Projekt má délku přibližně 12,5 km (včetně nadjezdu severojižní rychlostní silnice a příjezdových cest k dálnici a z ní), s horkou asfaltobetonovou vozovkou a je investován do dvou úseků: První úsek od km0+000 do km1+000: Průřez silnice je široký 37 m, s šířkou silnice 10,5 m na každé straně, 4 m širokým dělícím pásem a 6 m širokými chodníky na každé straně, včetně investic do technické infrastruktury. Úsek od km1+000 do konce trasy: Vyčištění pozemků bude provedeno v měřítku celé silnice (12 jízdních pruhů, průřez široký 79 m). V počáteční fázi bude přidáno 6 jízdních pruhů pro motorová vozidla, spolu s 10 m širokými chodníky a technickou infrastrukturou. Podél trasy budou postaveny dva nové železobetonové mosty.

Projekt dále zahrnuje rekultivaci pozemků po obou stranách silnice v délce od 50 do 100 metrů v závislosti na lokalitě (měřeno od okraje chodníku), které budou využity k investicím. Projekt zahrnuje vyčištění pozemků o rozloze přibližně 242 hektarů (včetně úseku silnice a rekultivace pozemků po obou stranách trasy). Celková investice se očekává ve výši téměř 5 000 miliard VND, což jej řadí do skupiny A (z čehož náklady na kompenzace, podporu a přesídlení přesahují 2 700 miliard VND) s dobou realizace projektu 5 let...

Zadejte konkrétní úkoly k implementaci

Provinční lidový výbor vydal dokument (č. 211 ze dne 9. září), kterým se příslušným jednotkám přidělují konkrétní úkoly k realizaci projektu. Proto se Provinční rada pro řízení dopravních projektů (investor) vyzývá, aby neprodleně přezkoumala a vypracovala harmonogram realizace projektu na základě klíčových milníků navržených Provinční radou pro řízení dopravních projektů. Konkrétně by schválení investičního projektu mělo být dokončeno v prosinci 2025, schválení stavebních výkresů a odhadů nákladů v červnu 2026, výběr dodavatele v srpnu 2026 a projekt by měl být dokončen v roce 2028.

Současně koordinovat s Ministerstvem výstavby a dalšími příslušnými ministerstvy a agenturami fázi realizace vytyčení hranic projektu, urychleně provést vytyčení hranic projektu a předat jej Centru pro rozvoj provinčního pozemkového fondu a Lidovému výboru okresu Binh Thuan za účelem organizace přípravy katastrálních záznamů pro kompenzační a vyklízecí práce a provádění státní správy pozemků v souladu s předpisy. Urychlit dokončení postupů pro výběr dodavatelů konzultací, přípravu posouzení vlivů na životní prostředí a konzultací v oblasti průzkumů a přípravu zpráv o studiích proveditelnosti projektu, které budou předloženy příslušným orgánům k posouzení a schválení investičního projektu. Proaktivně plánovat a identifikovat klíčové oblasti a prioritní lokality vyžadující vyklízení pozemků v předstihu, aby bylo možné úzce koordinovat proces kompenzačních a vyklízecích prací s Centrem pro rozvoj provinčního pozemkového fondu a Lidovým výborem okresu Binh Thuan.

Ministerstvo výstavby podporuje městskou část Binh Thuan při organizaci přípravy územních plánů a podrobných stavebních plánů pro oblasti přesídlení sloužící projektu. Také provádí výzkum a navrhuje plánování pro několik oblastí přesídlení, aby uspokojilo potřeby projektu v oblasti kompenzací, podpory a přesídlení. Dále efektivně spravuje využívání státní půdy a provádí informační a komunikační kampaně týkající se investičních cílů a politik projektu, čímž zajišťuje, aby obyvatelé v oblasti projektu byli informováni o realizaci projektu, spolupracovali s ním a souhlasili s ním.

Projekt spojovací silnice mezi rychlostní silnicí Vinh Hao a Phan Thiet začíná v městské části Binh Thuan a táhne se až ke křižovatce s ulicí Le Duan (na křižovatce s ulicí Truong Chinh). Z ulice Le Duan se napojuje na ulici Nguyen Tat Thanh a tvoří tak hlavní osu východ-západ, která spojuje dálnici s centrem městské části Phan Thiet s důležitými vnitřními i vnějšími dopravními uzly a otevírá tak nový rozvojový prostor pro podporu socioekonomického rozvoje lokality... Konkrétně ze spojovací silnice Le Duan pokračuje k dalším důležitým silnicím, jako je silnice Thu Khoa Huan - Hung Vuong vedoucí do národní turistické oblasti Mui Ne. Zároveň se napojuje na silnici Nguyen Tat Thanh vedoucí k pláži Doi Duong - Thuong Chanh; Vzhledem k tomu, že silnice Tran Hung Dao vede do turistické oblasti Tien Thanh a dále do La Gi, Ke Ga, Ham Tan atd., bude tato trasa velmi důležitá pro propojení regionů, vytvoření prostoru pro hospodářský a obchodní rozvoj a zvýšení hodnoty pozemků na obou stranách trasy, jakož i pozemků vyhrazených pro výstavbu dalších komerčních oblastí.

Projekt spojovací silnice mezi rychlostní silnicí Vinh Hao a Phan Thiet začíná v okrese Binh Thuan a táhne se až ke křižovatce s ulicí Le Duan (na křižovatce s ulicí Truong Chinh). Z ulice Le Duan se napojuje na ulici Nguyen Tat Thanh a tvoří tak hlavní osu východ-západ, která spojuje rychlostní silnici s centrem okresu Phan Thiet s důležitými vnějšími i vnitřními dopravními uzly, otevírá nové rozvojové příležitosti a podporuje socioekonomický rozvoj lokality.

Zdroj: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html