Měřítko vysokorychlostní železniční trati Ho Či Minovo Město - Can Tho - Ca Mau navržené skupinou CT.

Trasa začíná v Ho Či Minově Městě, prochází provinciemi Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho a končí v provincii Ca Mau. Celková délka trasy je 282,2 km a má 9 stanic.

Vedoucí představitelé města Can Tho nedávno uspořádali pracovní schůzku se skupinou CT ohledně navrhované spolupráce v klíčových oblastech, včetně projektu vysokorychlostní železnice Ho Či Minovo Město – Can Tho – Ca Mau .

Konkrétně skupina CT navrhla projekt vysokorychlostní železnice Ho Či Minovo Město - Can Tho - Ca Mau v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). Trať začíná v Ho Či Minově Městě, prochází provinciemi Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long, městem Can Tho a končí v provincii Ca Mau. Celková délka trati je 282,2 km a zahrnuje 9 stanic. Délka mostu je 250,91 km, což představuje 88,91 %.

Skupina CT navrhuje projekt vysokorychlostní železnice Ho Či Minovo Město – Can Tho – Ca Mau.

V Ho Či Minově Městě se trasa odbočuje ze západního konce stanice Thu Thiem severojižní vysokorychlostní železniční trati, překračuje řeku Saigon a vede podél silnice Nguyen Van Linh směrem k Tay Ninh . Trasa je dlouhá 27,78 km a vede výhradně přes estakádové mosty. Umístění stanice: napojena na stanici Thu Thiem severojižní vysokorychlostní železniční trati.

V provinciích Tay Ninh a Dong Thap vede trasa rovnoběžně s jihovýchodní částí východní severojižní dálnice (CT01) směrem na Vinh Long. Celková délka trasy je 93,52 km, z čehož délka mostu je 84,46 km, což představuje 90,31 % celkové délky. Uspořádání stanic: dvě nové stanice budou postaveny v Tan An (Tay Ninh) a Cai Lay (Dong Thap).

V provincii Vinh Long a městě Can Tho vede trať rovnoběžně s dálnicí CT01, poté se stáčí na jih a překračuje řeku Tien přes nový most My Thuan a řeku Hau přes nový most Can Tho. Za stanicí Can Tho vede trať podél státní dálnice 61C východně od Vi Thanh, kde se nachází stanice, a poté pokračuje podél státní dálnice 61B jižně západně od Nga Nam, kde se nachází další stanice. Celková délka trati je 109,20 km, z čehož délka mostu je 94,90 km, což představuje 86,90 % z celkové délky. Budou postaveny čtyři nové stanice: Vinh Long, Can Tho, Vi Thanh a Nga Nam.

Ve městě Can Tho vede trať rovnoběžně s jižní částí národní dálnice Quan Lo - Phung Hiep jihozápadním směrem a kříží silnice a řeky. Stanice Ca Mau se nachází v severovýchodní části bývalého města Ca Mau. Trať je dlouhá 51,70 km, z čehož délka mostu je 43,77 km, což představuje 84,65 % celkové délky. Umístění stanice: Dvě nové stanice budou postaveny v Phuoc Long a Ca Mau.

Trasa projektu vysokorychlostní železnice Ho Či Minovo Město - Can Tho - Ca Mau, úsek Vinh Long - Can Tho.

Vysokorychlostní železniční trať Ho Či Minovo Město – Can Tho – Ca Mau je dvoukolejná; návrhová rychlost je 350 km/h; osová vzdálenost obou kolejí je 5 m; minimální poloměr oblouku je 7 000 m v oblasti přestupního uzlu, volený podle rychlosti; maximální sklon je obvykle 20 % a v obtížných situacích 30 %; užitečná délka koleje pro příjem a odbavení vlaků je 650 m; způsob řízení vlaků je řídicí systém CTCS-3; minimální interval vlaků je 3 minuty.

Navrhované uspořádání stanice v Can Tho: Stanice Can Tho je mezilehlou stanicí projektu, jejíž centrum se nachází na trase AK160+850. Stanice bude primárně obsluhovat vlaky odjíždějící/končící na trasách Can Tho – Ho Či Minovo Město, Can Tho – Ca Mau a vlaky jedoucí na trase Ho Či Minovo Město – Ca Mau.

Počet párů vlaků v blízké/dlouhodobé perspektivě je 29/91 párů. Na základě přepravní kapacity je stanice vybavena 4 nástupišti a 10 kolejemi s užitečnou délkou koleje 650 m. Celková plocha stanice je 53 hektarů, z toho 18 hektarů pro areál stanice a 35 hektarů pro depo hnací soupravy a oblast obecné údržby.

Podle společnosti CT Group dále rozsáhlý rozvoj TOD (Transit-Oriented Development) zvyšuje atraktivitu projektu pro investory. TOD bude rozvíjen v 5 fázích.

Plán rozvoje 12 městských oblastí železničních stanic podél trati v souladu s vládní politikou TOD (rozvoj orientovaný na tranzit) zkrátí dobu návratnosti z 50 let na 25 let a vytvoří pozoruhodný rozvoj měst pro provincie.

Pokud jde o plán stanice Ca Mau, stanice Ca Mau North se nachází severně od bývalého města Ca Mau, 3,3 km od hlavního města provincie, s centrem stanice na křižovatce AK259+500. Stanice bude mít 2 nástupiště a 5 kolejí (včetně 2 hlavních kolejí). Užitečná délka přijímacích a odbavovacích kolejí bude splňovat požadavky na provoz 8vozových motorových vlaků; bude zajištěno jedno ostrovní nástupiště a jedno boční nástupiště. Celková plocha stanice je 42,5 hektaru, z toho 9,2 hektaru pro oblast stanice a 33,3 hektaru pro depo motorových vlaků a oblast obecné údržby.

Vzhledem k tomu, že jižní oblast Ca Mau se stále nachází v mnoha městských oblastech, je stanice vyhrazena pro rozšíření směrem na jih. Vzhledem k okolním podmínkám využití území bude severně od stanice umístěna jedna parkoviště pro motorové vlaky a jedna plocha pro běžnou údržbu.

Podle skupiny CT Group má projekt jasnou potřebu výstavby, je technicky proveditelný a nabízí dobré ekonomické, sociální a environmentální přínosy. Zejména místní samosprávy podél trasy mají velmi naléhavou potřebu projekt realizovat.

Aby poskytla základ pro realizaci projektu, navrhuje skupina CT, aby město Can Tho do Národního plánu vysokorychlostních železnic přidalo úsek vysokorychlostní železnice Can Tho - Ca Mau (fáze 2) a vytvořilo tak bezproblémovou celou trasu.

Návrh požaduje, aby město povolilo úpravy a doplnění územního plánu a požadavků na využití půdy za účelem vytvoření pozemkového fondu pro realizaci projektů TOD o rozloze odhadované na přibližně 10 000 hektarů, a to za účelem generování zdrojů pro obnovení investičního kapitálu pro tyto projekty.

Skupina CT dále navrhla zřízení společné pracovní skupiny mezi Can Tho a skupinou CT, která by přímo řešila veškeré vzniklé problémy a zajistila synchronizaci mezi plánem železniční dopravy a celkovým stavebním plánem během realizace projektu.

Zdroj: https://baodautu.vn/qui-mo-tuyen-duong-sat-cao-toc-tp-hcm---can-tho---ca-mau-do-ct-group-de-xuat-d587573.html