Odhodláni neodkládat cíl dokončení 3 000 km dálnic v letošním roce

Očekává se, že do konce roku 2025 bude projekt Quang Ngai - Hoai Nhon plně funkční, což zkrátí harmonogram výstavby o 7 měsíců oproti smlouvě.

Většina projektů doposud sledovala plán postupu, mnoho projektů se zaregistrovalo k dokončení trasy v roce 2025. Cílem je, aby do konce roku 2025 měla celá země k dispozici více než 3 000 km stávajících dálnic.

Dodatečné lidské zdroje a vybavení

Začátkem března bylo na místě přítomno sedm inspekčních týmů vedených místopředsedy vlády, aby zkontrolovaly pokrok a posoudily možnost dokončení klíčových projektů rychlostních silnic, které mají být dokončeny letos, a zároveň našly včasná řešení pro odstranění zbývajících úzkých míst.

Ministerstvo stavebnictví uvedlo, že 28 projektů o celkové délce 1 188 km je rozděleno do 2 skupin: skupina 1 zahrnuje 18 projektů o délce 897 km, u kterých se realizace blíží a překračuje stanovený plán; skupina 2 zahrnuje 10 projektů o délce 291 km, u kterých se realizace blíží plánu. Ve skupině 2 úřady naléhavě odstraňují překážky, pokud jde o vyklízení staveniště, přemisťování technické infrastruktury, investoři a dodavatelé mobilizují více lidských zdrojů a vybavení, aby urychlili postup, prováděli výstavbu postupně a byli odhodláni dokončit hlavní trasu do konce roku 2025...

U skupiny 1 se očekává, že do nadcházejícího svátku 30. dubna budou dokončeny a uvedeny do provozu dva úseky o délce 90 km (Ben Luc-Long Thanh 20 km a poslední úsek projektu Van Phong-Nha Trang 70 km); hlavní trasa ze čtyř projektů o délce 158 km bude uvedena do provozu (Bai Vot-Ham Nghi 35 km, Ham Nghi-Vung Ang 54 km, Bung-Van Ninh 49 km, Bien Hoa-Vung Tau 20 km).

Kromě toho se do konce září snaží o otevření provozu 5 projektů (Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Hoa Lien-Tuy Loan a zbývajících 13 km úseku Van Phong-Nha Trang) o celkové délce 278 km. Projekty Quang Ngai-Hoai Nhon, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, Ho Či Minovo Město Ring Road 3,... vědecky realizují investoři a dodavatelé, kteří jsou odhodláni usilovat o dokončení hlavní trasy rychlostní silnice do konce letošního roku.

Spolu s úsilím místních úřadů o předání veškerého pozemku mobilizují dodavatelé veškeré zdroje k urychlení postupu a jsou odhodláni otevřít trasu Dong Dang-Tra Linh ještě letos.

V projektu Quang Ngai-Hoai Nhon, který má největší rozsah a celkové investice na severojižní dálnici (fáze II) o délce 88 km a prochází městy Quang Ngai a Binh Dinh, je v současné době produkční hodnota přibližně 7 800 miliard VND (více než 60 % celkové hodnoty smlouvy). Aby bylo zajištěno dokončení do konce roku 2025, stanovila Rada pro řízení projektu pro každou položku specifický plán postupu.

Aby zhotovitel vynahradil postup prací ovlivněný prodlouženým obdobím dešťů, prováděl současně mnoho stavebních prací, jako je stavba základů, nivelace drceného kameniva, asfaltový beton atd., a pracoval „tam a zpět“ ve dne v noci. Jednotky zejména proaktivně shromažďovaly kamenné zdroje na staveništi, čímž zajistily nepřetržitý a nerušený přísun materiálu.

Zástupce výkonné rady rovněž poznamenal, že proces realizace projektu odhalil skutečnost, že někteří subdodavatelé nedodrželi stanovený postup. Aby generální dodavatel tento problém překonal, mobilizoval více lidských zdrojů, vybavení a zvýšil počet stavebních týmů. Zároveň provedl revizi, flexibilní úpravy a omezení práce slabých jednotek, čímž vytvořil podmínky pro zapojení silnějších dodavatelů do realizace.

Zvláštní pozornost vlády věnovala také klíčové meziregionální rychlostní silnici Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang). Premiér Pham Minh Chinh opakovaně provedl inspekci staveniště a dal pokyn k otevření trasy v roce 2025, protože se jedná o „příkaz ze srdce“, k projevení vděčnosti etnickým obyvatelům Cao Bang a Lang Son a k oslavě mnoha významných událostí země v nadcházejícím období.

Mnoho dodavatelů, ačkoli jsou plně schopni, stále investuje do dalších strojů a zařízení, aby urychlili postup.

Obce si uvědomily důležitost projektu a po slavnostním zahájení stavby zorganizovaly stodenní vyklízecí akci s cílem vyčistit staveniště a zajistit tak maximální pohodlí pro dodavatele při přístupu na staveniště. Úprava místní trasy na některých místech však způsobila dodatečné zatížení a zpoždění, takže dodavatelé mají přístup na staveniště pouze z přibližně 88 % délky trasy.

Investor projektu poskytl domácnostem zálohu ve výši 50 miliard VND na kompenzaci nákladů, aby brzy měly čisté staveniště pro stavbu. Projektový podnik a dodavatel navíc úzce spolupracovali s místní samosprávou, aby podpořili lidi při stěhování, srovnávání terénu a kontrole postupu výstavby v každé fázi. Investor podepsal s VPBank úvěrovou smlouvu ve výši 2 300 miliard VND a zároveň použil technologická řešení, jako je informační modelování výstavby a senzorové systémy, pro monitorování a dohled nad výkonem zařízení na staveništi.

V návaznosti na pokyn vládní pracovní skupiny č. 5 požádal projektový podnik zhotovitele o mobilizaci dalších 300 pracovníků a 120 kusů techniky, čímž se celkový počet pracovníků na celém projektu zvýšil na více než 2 000 osob a 985 strojů a zařízení, přičemž stavební práce byly realizovány na 71 bodech.

Pan Pham Duy Hieu, ředitel výkonné rady generálního dodavatele projektu Dong Dang-Tra Linh, uvedl, že za účelem zvýšení produkce projektová společnost a generální dodavatel konkrétně spolupracovali s každým dodavatelem a podepsali závazek k dennímu a týdennímu postupu výstavby, v němž jasně specifikovali počet strojů, personálu a produkce pro každý projekt a konali týdenní schůzky za účelem kontroly navrhovaného postupu.

„Aby se zvýšila „odolnost“ v kontextu „závodu s časem“, poskytla projektová společnost dodavatelům zálohu ve výši přibližně 60 miliard VND na doplnění strojů a pracovníků. Existují dodavatelé, kteří sice mají dostatečnou kapacitu, ale stále si pronajímají další vybavení, aby urychlili výstavbu,“ uvedl pan Hieu.

Jednota pro společný cíl

Kromě úsilí dodavatelů a podniků podniká vláda, ministerstva a složky také drastická opatření, jednomyslně s cílem otevřít a „propojit“ rychlostní silnici z Cao Bang do Ca Mau. Během nedávného lunárního Nového roku premiér Pham Minh Chinh a jeho delegace „zahájili výstavbu“ v Binh Duongu a vydali příkaz k zahájení výstavby první rychlostní silnice spojující Ho Či Minovo Město s Binh Duongem, Binh Phuocem a Centrální vysočinou (Ho Či Minovo Město-Thu Dau Mot-Chon Thanh). Poté premiér přímo prohlédl staveniště Dong Dang-Tra Linh a poté zkontroloval realizaci rychlostní silnice Quang Ngai-Hoai Nhon.

Premiér Pham Minh Chinh a delegáti provedli slavnostní položení základního kamene projektu rychlostní silnice Ho Či Minovo Město-Thu Dau Mot-Chon Thanh, která prochází provincií Binh Duong.

Na nedávné schůzce o výsledcích plánu na dokončení 3 000 km rychlostní silnice do konce roku 2025 předseda vlády uznal, že rychlostní silnice z Cao Bang do Ca Mau nabrala podobu. Premiér však také zdůraznil, že nesmí docházet k uspokojení se s realitou, a vyzval všechny strany, aby „jednaly rozhodně, dokončily každý úkol a splnily každý úkol“.

Ministerstvo stavebnictví zdůraznilo, že cíl dokončení 3 000 km do roku 2025 zůstává nezměněn, a doporučilo, aby premiér nařídil lokalitám s velkým množstvím vyklizených pozemků mobilizovat celý politický systém k dokončení všech prací na vyklizení pozemků, urychlit licenční řízení, zvýšit kapacitu dolů na kámen a zeminu a koordinovat s Vietnam Electricity Group (EVN) dokončení přemístění vedení vysokého napětí v souladu s pokyny premiéra, aniž by to ovlivnilo postup výstavby.

Ministerstvo stavebnictví nadále nařizuje investorům a dodavatelům, aby organizovali výstavbu ve „3 směnách, 4 týmech“, aby se urychlil postup, a snaží se o otevření hlavních tras projektů Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang, Bung-Van Ninh do 30. dubna a dokončení 70 km dlouhého úseku Van Phong-Nha Trang. Projekty Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau a projekt Bien Hoa-Vung Tau, komponenta 2, musí přísně kontrolovat postup, monitorovat poklesy, aby se po splnění podmínek okamžitě přešlo k výstavbě základů a povrchu vozovky, a snaží se o dokončení hlavní trasy do 31. prosince 2025...

Dodavatelé zrychlují stavbu ve dne v noci a dohánějí tak čas ztracený po měsících vleklých dešťů.

Přímé kontroly ze strany vládních představitelů a včasné pokyny k odstranění překážek vytvořily impuls pro „skok“ v realizaci mnoha dálnic, jako jsou projekty Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Tuyen Quang-Ha Giang a Huu Nghi-Chi Lang. Spolu s přísným dohledem byly také upraveny finanční mechanismy a administrativní postupy v duchu „sdílení rizik“, aby se zajistilo, že projekty nebudou zpožděny kvůli nedostatku kapitálu. Místopředseda vlády Tran Hong Ha nedávno pověřil ministerstvo financí prostudováním návrhu Lidového výboru provincie Lang Son na zvýšení podílu kapitálu ze státního rozpočtu z 50 % na 70 % pro projekt dálnice Huu Nghi-Chi Lang.

Premiér Pham Minh Chinh v prvních dnech nového roku prohlédl projekt Quang Ngai-Hoai Nhon a povzbudil dělníky k tvrdé práci.

Aby bylo možné letos dosáhnout cíle, kterým je mít v celé zemi 3 000 km rychlostních silnic, předložili dodavatelé řadu stanovisek k odstranění překážek; v nichž doporučili, aby místní úřady i nadále věnovaly pozornost a podporu odstraňování zbývajících překážek a vytvářely tak příznivé podmínky pro realizaci stavebních prací. Příslušné orgány by měly zajistit dostatečný kapitál, aby projekt nebyl přerušen, a zajistit tak peněžní tok pro výstavbu podle plánu.

Kromě toho stavební dodavatel potřebuje, aby místní úřady, v oblasti, kde projekt probíhá, aktivně podporovaly udělování licencí na doly na materiál, skládky odpadu, zvyšování těžební kapacity, zajišťování stabilních dodávek a koordinaci bezpečnosti a kontroly pořádku v oblastech projektu, aby se předešlo ovlivnění postupu výstavby.

V tomto okamžiku zbývá již jen více než 8 měsíců na dosažení cíle, kterým je do konce roku 2025 vybudovat 3 000 km rychlostních silnic. V této fázi sprintu jsou předpokladem pro splnění „zásadního příkazu“ stanoveného premiérem vysoké odhodlání a konsenzus všech stran.

Zdroj: https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html