Dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: Závod s časem

Místopředseda provinčního lidového výboru Ngo Cong Thuc prohlédl první část projektu klíčové dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang . Foto: PHUONG LAN

Odhodlaný překonat časovou osu

První fáze projektu dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang je dlouhá 188,2 km, má 4 jízdní pruhy a celkovou investici 44 691 miliard VND. Projekt je rozdělen do 4 dílčích projektů; v rámci nich je Provinční lidový výbor řídící agenturou první dílčího projektu o délce 57 km s celkovou investicí 13 526 miliard VND.

Dne 26. září se náhradní člen ústředního výboru strany, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru Ho Van Mung setkal s projektovou řídicí radou a dodavateli a požádal jednotky, aby do 10. prosince dokončily technické zahájení provozu celé 1. komponenty projektu. Jedná se o flexibilní časový harmonogram stanovený provincií, který předchází obecnému pokynu premiéra (19. prosince), aby bylo zajištěno bezpečné a včasné dokončení projektu. Aby bylo dosaženo tohoto cíle, je obecným duchem „rychle jíst, rychle spát, překonávat slunce a překonávat déšť“. Předseda provinčního lidového výboru požádal dodavatele, aby prodloužili pracovní dobu na „3 směny“ a přísně dodržovali předpisy týkající se technické a stavební kvality.

Dva největší problémy v současnosti představují dodávky písku a kamene. Soudruh Ho Van Mung nařídil Ministerstvu zemědělství a životního prostředí, aby koordinovalo s Radou pro řízení projektu dokončení postupů pro okamžitou dodávku 500 000 m3 ^písku z dolu Tan My (v souladu s právními předpisy); zároveň musí jednotky zajistit zdroj kamene pro stavbu.

Podle ředitele provinční rady pro řízení projektů, Dinha Van Toa, investor každý týden pečlivě sleduje postup realizace projektu, aby jej urychlil. Zároveň úzce koordinuje činnost se sektory a dodavateli, aby včas odstranil obtíže a překážky v procesu výstavby, urychlil tak postup realizace a zajistil kvalitu projektu.

Flexibilní aplikace technických řešení

Dne 12. září uspořádal místopředseda provinčního lidového výboru Ngo Cong Thuc inspekční a naléhavou schůzi, na které požádal jednotky, aby se zaměřily na navrhování a aplikaci inovativních technických řešení. Dodavatelé a konzultanti navrhli plán na změnu struktury povrchu vozovky a nahrazení materiálu kamenivem I. třídy. Toto průlomové řešení může zkrátit dobu realizace nejméně o 120–140 dní oproti původnímu plánu. Soudruh Ngo Cong Thuc požádal ministerstvo výstavby, aby projekt urychleně přezkoumalo a schválilo, v případě potřeby brzy konzultovalo s ministerstvem výstavby, aby byla zajištěna legalita a kvalita projektu.

Podle Provinční rady pro řízení projektů dosáhla k 26. září stavební produkce komponenty projektu 1 59,81 % smluvní hodnoty, čímž překročila plán (59,79 %). Odhadovaná hodnota realizované produkce dosáhla přibližně 5 018 miliard VND z celkové smluvní hodnoty 8 391 miliard VND. Hlavní problém se zásobováním pískem je však stále naléhavě řešen. V současné době jednotky dodaly pro komponentu projektu 1 6 735 962 m3 ^písku , což představuje přibližně 72 % z celkového požadovaného objemu ^{9 321 000 m3} .

Celkový kapitál přidělený na komponentní projekt 1 doposud činí 3 886 394 miliard VND, z čehož kapitál z centrálního rozpočtu činí 3 833 261 miliard VND a kapitál z provinčního rozpočtu 53 133 miliard VND. K 26. září bylo v rámci projektu vyplaceno 2 417 047 miliard VND, což představuje 62,2 % z celkového přiděleného kapitálu. Porovnáme-li tuto hodnotu vyplacených prostředků s celkovým kapitálem přiděleným na začátku roku 2025 (3 449 247 miliard VND), míra vyplacení ve výši 70,1 % ukazuje, že pokrok ve vyplácení je zaměřen na a urychluje se v souladu s požadavky vlády a provinčního lidového výboru.

Kromě povrchové úpravy vozovky soudruh Ho Van Mung požádal o souběžné dokončení bodů, jako jsou ploty na obou stranách trasy a související položky, do 10. prosince. Předseda provinčního lidového výboru zejména potvrdil, že provincie bude přísně prověřovat dodavatele. Jednotky, které si povedou dobře, budou navrženy vládě a pověřeny realizací dalšího projektu. Dodavatelům, kteří nebudou proaktivní a nezajistí pokrok, budou zrušeny smlouvy a projekty v provincii nebudou přiděleny. Jedná se o silný krok ke zlepšení odpovědnosti a kvality výstavby.

Díky silnému vedení provinčních představitelů a synchronní účasti ministerstev, poboček, sektorů a dodavatelů závodí první část projektu rychlostní silnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang s časem a slibuje brzké dokončení, které klíčovému hospodářskému regionu na jihu přinese nový vzhled a silný rozvojový impuls.

PHUONG LAN

Zdroj: https://baoangiang.com.vn/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-chay-dua-voi-thoi-gian-a462851.html