Recenze vysokorychlostní železnice sever-jih: Výstavba v „co nejkratším možném čase“

TPO – Ministerstvo dopravy právě vydalo dokument vysvětlující přijetí stanovisek Státní posudkové rady ke zprávě o předběžné studii proveditelnosti projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose, ve které ministerstvo dopravy upravilo umístění některých stanic.

Stavte „co nejkratší“

Ministerstvo dopravy (MOT) oznámilo, že dosáhlo dohody s 20/20 provinciemi a městy o výstavbě „co nejkratší“ trasy vysokorychlostní železnice. Výsledkem po přezkoumání je, že celková délka trasy byla zkrácena z 1 545 km na 1 541 km.

Plocha pro rozvoj systému veřejné dopravy jako základ pro plánování rozvoje měst (TOD) se očekává na těchto stanicích: Ngoc Hoi, Phu Ly, Nam Dinh , Ninh Binh, Thanh Hoa, Vinh, Ha Tinh, Vung Ang, Dong Hoi, Dong Ha, Hue, Da Nang, Tam Ky, Quang Ngai, Di Chain K Tri, P Tri Ri, Muong Man, Long Thanh.

Pro osobní stanice je na vysokorychlostní železniční trati uspořádáno 23 osobních stanic podle následujících zásad: vhodné pro současné podmínky a plánování místního rozvoje; umístěné v ekonomických a politických centrech lokalit nebo v oblastech blízko městských center, plánované oblasti s novým rozvojovým potenciálem...

Ministerstvo dopravy uvedlo, že přijalo návrh provincie Binh Thuan a upraví stanici Muong Man na nové místo asi 4 km severně od původního místa (stanice Phan Thiet).

Ministerstvo dopravy si v rámci přípravy studie proveditelnosti vyžádá stanoviska Státní rady pro posuzování a zváží umístění potenciálních stanic v případech, kdy se v lokalitách vytvářejí a rozvíjejí městské oblasti s dostatečně velkou populací a poptávkou po dopravě, vzdálenost mezi stanicemi zajišťuje technické požadavky pro využití a lokality budou pověřeny vedením výzev k investicím do oblastí stanic v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru.

Ministerstvo dopravy ve své nejnovější zprávě o předběžné studii proveditelnosti navrhlo změnu umístění některých nákladních a osobních stanic. Ilustrační foto.

Pokud jde o nákladní stanice, ministerstvo dopravy pověřilo konzultanty, aby posoudili a navrhli výstavbu 5 nákladních stanic na hlavních nákladních uzlech, které by spojovaly Hanoj, Ho Či Minovo Město, hlavní námořní přístavy, pobřežní ekonomické zóny a propojily železniční systém s cílem obsluhovat mezinárodní intermodální dopravu, usnadnily logistickou práci pro národní obranu a bezpečnost, splnily cíle a požadavky propojení ekonomiky s národní obranou a bezpečností a umožnily přepravu zboží v případě potřeby.

Pokud jde o umístění nákladové stanice v oblasti Hanoje, ministerstvo dopravy schválilo návrh Hanojského lidového výboru a uvedlo, že nákladovou stanici v oblasti Ngoc Hoi přesune do Thuong Tin.

Ministerstvo dopravy nařídilo investorům a konzultantům, aby i nadále koordinovali s místními úřady revizi a úpravu tras a umístění stanic (pokud existují), zejména v lokalitách s výhodným napojením na hlavní dopravní uzly a ekonomické zóny, včetně úseku přes provincii Nam Dinh.

Počáteční rychlost jízdy může dosáhnout 320 km/h

Pokud jde o rozsah stanic, podle Ministerstva dopravy se pro každou osobní stanici plánuje rozvojová plocha 250–300 hektarů (s výjimkou stanice Thu Thiem), včetně 3 funkčních oblastí, z nichž oblast přímo sloužící nástupu a výstupu cestujících a parkovišti má rozlohu 6–8 hektarů, což je podobně jako u železničních stanic v Číně, Indonésii, Koreji, Japonsku... Servisní a obchodní oblast má rozlohu 10–15 hektarů a městská servisní oblast má rozlohu 250–300 hektarů.

Pokud jde o stanici Ngoc Hoi, která je železničním uzlem v Hanoji a je integrována s městskými železničními tratěmi a národními železnicemi, plánovaná plocha je přibližně 250 hektarů; stanice Thu Thiem, integrovaná s městskými železničními tratěmi, plánovaná plocha je přibližně 17 hektarů.

Pokud jde o rychlost vlaků, ministerstvo dopravy uvedlo, že podle zkušeností zemí po celém světě budou nové trasy jezdit přibližně na 90 % projektované rychlosti. Proto se očekává, že v první fázi bude maximální provozní rychlost osobních vlaků 320 km/h a nákladních vlaků 120 km/h.

Během procesu využívání bude shrnuto, vyhodnoceno a otestováno zvýšení maximální provozní rychlosti. Ministerstvo vědy a technologií v současné době vydalo také řadu norem pro vysokorychlostní železnice vypracovaných podle evropských norem a pokračuje v plánu pro převod tohoto standardního systému.

Na zasedání Státní rady pro posuzování, které se konalo 15. října a které se zabývalo zprávou o předběžné studii proveditelnosti projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih, ministr plánování a investic Nguyen Chi Dung uvedl, že vláda předloží investiční politiku Národnímu shromáždění ke schválení na 8. zasedání koncem října. Hodnocení zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu proto musí být dokončeno do 19. října.

Tienphong.vn

Zdroj: https://tienphong.vn/ra-soat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-ngan-nhat-co-the-post1683805.tpo