Mýtné bude vybíráno na 5 úsecích severojižní dálnice po lunárním Novém roce.

Pro výběr mýtného po svátcích lunárního Nového roku je zapotřebí pět projektů: Mai Son - Národní dálnice 45, Národní dálnice 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet a Phan Thiet - Dau Giay. Všechny tyto projekty jsou součástí 1. fáze severojižní dálnice, která je v provozu od dubna 2024.

Ministerstvo stavebnictví požaduje, aby projektové řídicí rady, investoři a související jednotky dokončily všechny položky sloužící výběru mýtného současně, zejména systém nepřetržitého výběru mýtného a centrum pro monitorování a řízení dopravy.

Kromě toho jsou pro urychlení dokončení inteligentního dopravního systému a souvisejících prvků do 30. dubna nutné i další dílčí projekty východního úseku severojižní dálnice, fáze 2. Termíny realizace dílčích projektů Can Tho – Hau Giang a Hau Giang – Ca Mau byly prodlouženy do 30. června.

Pokud jde o infrastrukturu pro provoz, ministr výstavby Tran Hong Minh požádal o důkladné přezkoumání investic do odpočívadel podél severojižní dálnice. Veškeré překážky musí být neprodleně řešeny, aby byla zajištěna konzistence provozu a údržby.

Výběr mýtného na pěti výše zmíněných úsecích rychlostních silnic měl být původně zahájen začátkem roku 2026. K realizaci však dosud nedošlo. Hlavním důvodem je pomalý postup v přípravě na výběr mýtného, zejména ve výběru dodavatelů, instalaci a provozu systému výběru mýtného. Některé technické aspekty vyžadovaly úpravy a doplnění, což prodloužilo dobu dokončení.

Průběh výstavby odpočívadel v některých dílčích projektech navíc nesplnil očekávání. Mnoho stanic nemohlo být dokončeno v roce 2025 podle plánu, což si vynutilo žádosti o prodloužení doby výstavby.

Podle současných předpisů jsou odpočívadla jednou z podmínek pro to, aby projekt mohl vybírat mýtné. Zpoždění v těchto bodech proto přímo ovlivnila plán výběru mýtného na celé trase.

Zdroj: https://vtv.vn/sau-tet-se-thu-phi-5-doan-cao-toc-bac-nam-100260206093145165.htm