„Super menu“ v aplikaci pro spolujízdu.

Trh se sdílenou jízdou se v poslední době posunul od pouhého „vyhazování peněz“ za účelem udržení zákazníků ke hře zaměřené na technologie, řidiče a zákaznickou zkušenost se „super menu“: od rezervace jízdy, doručení, sjednání pojištění až po najmutí pomocnice v domácnosti, to vše pouhým klepnutím.

Technologické aplikace se nyní nepoužívají jen k přepravě cestujících, ale slouží také jako každodenní „asistentové“ pro mnoho lidí, od doručování a dopravy až po další životní služby – Foto: QUANG DINH

Podle pozorování si uživatelé otevírají aplikace pro spolujízdu nejen proto, aby si rezervovali jízdu na motorce nebo autě, ale platformy jako Grab, Be a Xanh SM výrazně rozšířily svou nabídku služeb a uspokojují širokou škálu potřeb, od cenově dostupných jízd, rychlých rezervací, předběžných rezervací, sdílení jízd, najímání řidičů, objemného doručování až po rezervaci letenek, nákup pojištění a dokonce i hodinové úklidové služby.

Od volání taxi až po... volání pokojské.

Pokaždé, když pan Truong Duy (městská část Binh Thanh, Ho Či Minovo Město) jde do práce nebo vozí děti do školy, otevře si všechny tři aplikace – Grab, Be a Xanh SM – aby je porovnal. „Někdy je Xanh SM o 10 000–15 000 VND levnější, ale čekání je delší, takže volím Grab. Jindy má Be akce, takže je cena nejlepší. Rezervovat si jízdu hned teď je jako jít na trh; musíte porovnat, abyste si vybrali tu nejvhodnější,“ řekl pan Duy.

Pro mnoho žen v domácnosti se aplikace pro zajišťování jízdy staly neocenitelnými „asistenty“ o víkendech. Paní Thuy Duong (okres Duc Nhuan, Ho Či Minovo Město) často používá BeHelper k rezervaci služeb místo objednání jízdy nebo rozvozu jídla.

Tato aplikace vám umožňuje vybrat si balíčky na základě času a oblasti: 2 hodiny (maximálně 55 m²), 3 hodiny (maximálně 85 m²), 4 hodiny (maximálně 105 m²) s možností vaření, žehlení, čištění ventilátorů a ledniček. Tržní ceny se pohybují od 70 000 do 100 000 VND/hodinu v závislosti na práci a oblasti. Na be.com je minimální cena za pomoc v domácnosti přibližně 222 000 VND/sezení.

„Rezervujete si přes aplikaci, vyberete si časový úsek a během několika minut je někdo k dispozici. Dorazí včas a pracuje profesionálně. Dříve bylo velmi obtížné najít hospodyni na hodinu, ale teď stačí jen pár klepnutí,“ řekla paní Duong.

Častí cestující letadlem také těží z funkce rezervace aut na letišti od Grab and Xanh SM. Jeden zákazník se svěřil, že se dříve obával, že na letišti nenajde odvoz nebo že mu bude účtována přeplácená cena.

Díky rezervaci předem už na vás auto čeká. I když je cena někdy o něco vyšší, proaktivní přístup se vyplatí. Navíc cenově dostupné služby spolujízdy, i přes používání starších vozidel a delší čekací doby, přitahují velký počet uživatelů, protože jsou o 5–10 % levnější.

Podle zpráv společnost Grab spustila program Grab Savings pro GrabBike a GrabCar s cenami o 5–10 % nižšími než u běžných služeb a zároveň přidala funkce, jako je rezervace aut na letišti, „sdílená cenově dostupná doprava“ a řešení pro firmy, jako jsou Grab for Business, GrabAds, GrabGifts a GrabMaps.

Společnost Be nabízí 12 služeb, z nichž polovina přímo nesouvisí s dopravou, včetně BeBike, BeCar Plus, be RideShare 4, rozvozu jídla, letenek, pojištění a zejména beHelper, služby pro rezervaci hodinového úklidového personálu, která je stejně pohodlná jako objednání odvozu.

Mezitím společnost Green SM pod vedením miliardáře Phama Nhata Vuonga buduje ekosystém „zelené mobility“ s elektromobily a motocykly, doručovacími službami, Green Tour a stravovacími službami Green Delicious.

Aplikace, které vylepšují podporu pro přechod na elektromobily.

V rozhovoru pro noviny Tuổi Trẻ zástupci několika aplikací pro spolujízdu uznali, že konkurence na trhu s technologiemi pro spolujízdu je stále tvrdší, ale největší tlak brzy nebude ze strany technologických inovací, ale ze strany řidičů a partnerů.

V této souvislosti získává Green SM výhodu tím, že využívá strategii přilákání řidičů poskytováním automobilů i elektrických motocyklů nebo nabídkou programů sdílení provizí. Naopak Grab and Be udržuje model, kde jsou řidiči nezávislými partnery, kteří poskytují svá vlastní vozidla.

Vzhledem k tomu, že Ho Či Minovo Město zavádí plán na nahrazení 400 000 benzínových motocyklů používaných řidiči služeb sdílené jízdy elektromobily, který začíná začátkem roku 2026, budou se aplikace pro sdílenou jízdu potýkat se značnými obtížemi, pokud rychle nepřejdou na nové systémy, protože se sníží počet partnerů nebo se sníží jejich podíl na trhu, jelikož většina jejich partnerů stále používá vozidla na benzínový pohon.

Podle některých technologických expertů má Green SM v příštích 6–12 měsících příležitost upevnit si svou pozici ve velkých městech díky pokrytí elektromobilů a ekologickému sdělení, za předpokladu, že se efektivně zabývá otázkami nákladů na baterie a nabíjecí infrastruktury.

Pan Nguyen Van Thanh, globální generální ředitel společnosti Green SM, v rozhovoru s námi potvrdil, že Green SM nejen přepravuje cestující, ale také propaguje trend zelené mobility a přispívá ke snižování emisí uhlíku.

Aby se zabránilo pozadu, rozsáhlá aplikace pro sdílenou přepravu ve Vietnamu uvádí, že pracuje na vývoji různých programů, které by řidiče povzbudily k účasti na přechodu. Zpočátku bude aplikace spolupracovat s finančními institucemi, bankami a poskytovateli vozidel, aby propojila řidiče a pomohla jim získat půjčky a pronajmout si vozidla za rozumné ceny.

Například společnost Grab spolupracuje s čínským výrobcem elektromobilů na podpoře řidičů GrabCar v přechodu na elektromobily. Nabízí řadu počátečních pobídek, jako je garantovaný příjem až do výše 25 milionů VND/měsíc při účasti ve službě GrabCar Plus a záruka na baterii na 8 let nebo 500 000 km.

V případě elektrických motocyklů se aplikace spojuje s firmami zabývajícími se elektromotorkami, jako jsou DatBike, Selex atd., aby je představila řidičům. V rozhovoru s námi pan Ma Tuan Trong, generální ředitel společnosti Grab Vietnam, zdůraznil, že výhoda společnosti Grab spočívá v ekosystému superaplikací, optimalizovaných nákladech, efektivním provozu a využití synergických silných stránek mezi jejími různými segmenty.

Pan Hoang Cong Huan, ředitel pro rozvoj obchodu v aplikaci Be, uvedl, že využívají své znalosti domácího trhu k rozvoji služeb zaměřených na životní styl. „Zákazníci si mohou rezervovat jízdu a poté si objednat pojištění, jízdenky na vlak nebo autobus, najmout si pomocnici v domácnosti... to vše v jedné aplikaci,“ řekl pan Huan.

Zákazníci si otevírají aplikace pro sdílení jízd, které nabízejí širokou škálu doručovacích a přepravních služeb, aby vyhovovaly jejich potřebám - Foto: Q. DINH

* Na trh vstupuje stále více nových hráčů.

Kromě „velké trojky“ Grab, Be a Xanh SM, které dominují na trhu, se na vietnamském trhu s přepravou a doručováním objevuje mnoho nových hráčů. Lalamove, která se dříve zaměřovala na doručování, expanduje do osobní dopravy; TADA (která neúčtuje provize) a Maxim se snaží rozšířit svůj dosah, ale jejich rozsah zůstává skromný.

Nejvýznamnější je, že Bolt – evropský gigant s loňskými tržbami přesahujícími 2 miliardy dolarů – vstoupil také do Ho Či Minova Města a využívá své schopnosti umělé inteligence (AI) k optimalizaci tras a předpovídání poptávky v reálném čase. Podle odborníků vstup nových aplikací zintenzivní konkurenci a uživatelům nabídne více možností.

Nově příchozí, kteří chtějí zůstat, však musí prokázat svou schopnost přizpůsobit se místním podmínkám, od úzkých uliček a dopravní špičky až po zvyk „urgentních rezervací“ – výzev, které Grab, Be a Xanh SM museli řešit již mnoho let.

Kvalita, cena, rychlost, bezpečnost a ekologičnost.

Kromě rozšiřování „super menu“ v aplikaci firmy také zohledňují, že uživatelé si instalují stále více aplikací, porovnávají ceny, čekací doby, pohodlí a vybírají si podle situace. Zákazníci nebudou používat jen jednu aplikaci, ale budou ochotni ji používat opakovaně, pokud bude ekosystém aplikace bezproblémový, bezpečný a cenově dostupný.

V této souvislosti společnost Grab uvedla, že využije technologie spolu se sektorem B2B a rodinnými balíčky k udržení firemních i domácích zákazníků a sníží tak závislost na propagačních akcích. Společnost Be využije svých lokálních výhod, optimalizuje specifické kontaktní body, jako jsou uličky, trhy, nemocnice a školy, a zároveň využije lifestylové služby jako „síť“ k udržení zákazníků.

Podle odborníků se nadcházející soutěž bude točit kolem kvality, ceny, rychlosti, bezpečnosti a environmentální udržitelnosti.

Mnoho aplikací stále „spaluje peníze“, aby rozšířily svůj podíl na trhu.

Podle technologických expertů se platformy stávají stále více podobnými, pokud jde o základní služby, ale každá strana je spojuje jinak. Grab se zaměřuje na ekosystém „super aplikací“, které slouží nejen jednotlivcům, ale rozšiřují se i na firemní a rodinné zákazníky, přičemž balíček Grab pro celou rodinu je navržen tak, aby zajistil bezproblémový zážitek.

Společnost Green SM zvolila strategii „zelené mobility“, což je zároveň její strategií pro vývoj elektromobilů. Společnost Be mezitím prosazovala model „lokální superaplikace“ a využívala své znalosti o zvyklostech vietnamských spotřebitelů k rozšíření od dopravy k lifestylovým službám. Přestože mezi aplikacemi panuje silná konkurence, mnoho zákazníků uvádí, že úroveň slev nabízených různými aplikacemi se „obrací“.

Místo toho, aby Grab nabízel řadu atraktivních akcí jako dříve, má tendenci snižovat slevy a zaměřovat se na efektivitu a ziskovost. Naopak Green SM a Be nadále vynakládají velké prostředky, dokonce „spalují peníze“, aby rozšířily svůj tržní podíl. Aplikace však tvrdí, že úprava akcí je nezbytná pro každou fázi a strategii rozvoje.

I když množství propagačních akcí pominulo, aplikace pro sdílenou přepravu budují silnější sítě služeb a dokonce zvyšují počet sdílených jízd, aby nabízely rozumné ceny, které přilákají jak zákazníky, tak řidiče. Ngoc Minh, řidič společnosti BeCar v městě Thu Duc City, uvedl, že díky rozšíření rozvozové služby společnosti Be se mu zvýšil příjem. „Během oběda, kdy je méně zákazníků, přijímám objednávky na rozvoz. Někdy přepravuji cestující a rozvážím jídlo, což mi ve srovnání s dřívější dobou zvýšilo příjem o 20–30 %.“

Další řidič GrabBike také poznamenal, že různé balíčky služeb mu dávají větší flexibilitu. Pokud si zákazníci zvolí cenově dostupnou variantu, stále pracuje jako obvykle, dostává více objednávek, ale jen zřídka musí dlouho čekat.

Zpět k tématu

CONG TRUNG

Zdroj: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm