Analýza scénářů modernizace rychlostních silnic v Ho Či Minově Městě.

Úsek dálnice o délce 21,92 km spojující Ho Či Minovo Město s mezinárodním letištěm Long Thanh, který je součástí dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay, bude modernizován a rozšířen na 8 jízdních pruhů a bude dokončen do prosince 2027.

Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay Expressway.

Optimální rozsah investic

Toto je jeden z významných bodů ve zprávě č. 674/BC-UBQLV, kterou nedávno předložil Výbor pro správu státního kapitálu premiérovi Pham Minh Chinhovi a dalším vládním představitelům, týkající se investičního plánu na rozšíření úseku Ho Či Minovo Město – Long Thanh v rámci projektu dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay.

Úsek rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay o délce 55 kilometrů, do kterého investovala Vietnamská korporace pro investice a rozvoj dálnic (VEC), byl uveden do provozu v polovině roku 2016 a má 4 jízdní pruhy. Úsek Ho Či Minovo Město – Long Thanh je hlavní silnicí spojující Ho Či Minovo Město s mezinárodním letištěm Long Thanh.

V současné době je velmi naléhavá potřeba modernizace a rozšíření rychlostní silnice, zejména úseku z Ho Či Minova Města (křižovatka An Phu) do Long Thanh (křižovatka s rychlostní silnicí Bien Hoa - Vung Tau), který je dlouhý přibližně 26 km a který je již v provozu na více než 25 % své kapacity a dosud nesplňoval dopravní potřeby. Očekává se, že první fáze mezinárodního letiště Long Thanh bude zprovozněna začátkem roku 2026, což dále zvýší tlak na tento úsek rychlostní silnice.

Ve zprávě č. 674/BC-UBQLV uvedl pan Nguyen Ngoc Canh, místopředseda Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích, že společnost VEC nedávno prozkoumala a navrhla dvě možnosti modernizace a rozšíření úseku rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh. Konkrétně v rámci možnosti 1 bude společnost VEC investorem (který bude realizovat investiční plán v souladu se zákonem o investicích) projektu modernizace a rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh.

Úsek rychlostní silnice v rámci projektu s rozsahem výstavby od km 4+00 do km 25+920 a celkovou délkou 21,92 km bude proto rozšířen na 8 jízdních pruhů a bude provedeno vyčištění pozemku pro 10 jízdních pruhů (vyčištění pozemku již bylo dokončeno, aby byla zajištěna dostatečná plocha pro rozšíření o 8 jízdních pruhů). Konkrétně budou dva mosty (Song Tac - km 10+436 a most v rámci křižovatky rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau v km 24+646) plně rozšířeny na 10 jízdních pruhů dle plánu; a bude postaven další mostní most Long Thanh ve stejném měřítku jako stávající most Long Thanh (4 jízdní pruhy).

Tato varianta zajistí, že poptávka po dopravě na trase bude uspokojena do roku 2035 (objem dopravy přibližně 114 315 CPU/den). Celková investice do varianty 1 činí 14 339,50 miliard VND, včetně 4 639,50 miliard VND z vlastního kapitálu společnosti VEC (32 %) a 9 700 miliard VND z komerčních úvěrů (68 %). Projekt bude procházet investiční přípravou od března 2024 do února 2025 a realizací investice od března 2025 do června 2028.

V rámci varianty 2 bude Ministerstvo dopravy (MOT) působit jako řídící agentura a VEC bude investorem (realizujícím investiční plán v souladu se zákonem o veřejných investicích). Rozsah realizace zůstává stejný jako u varianty 1, ale úsek od km4 do km8+770 bude investován v 8pruhovém měřítku a úsek od km8 do km25+990 bude investován v 10pruhovém měřítku. Projekt bude i nadále investovat do výstavby jednoho celku se stejným měřítkem jako stávající most Long Thanh; pro celý 10pruhový úsek bude provedena úklidová práce.

V rámci tohoto plánu činí celková investice do projektu 15 628,83 miliard VND, z toho 9 000 miliard VND ze státního rozpočtu, což představuje 58 %, a 6 628,83 miliard VND mobilizovaných společností VEC, což představuje 42 %.

VEC má kapacitu to zvládnout.

Vzhledem k obtížím se zajištěním financování ze státního rozpočtu a investičních nákladů doporučuje Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích, aby premiér schválil variantu 1 – společnost VEC jako investor (mobilizace 100 % investičního kapitálu – realizace investičního plánu v souladu se zákonem o investicích) pro realizaci projektu modernizace a rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh.

Vedoucí představitelé Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích navrhli, aby předseda vlády povolil VEC zmrazit a odložit splácení jistiny a úroků souvisejících s dluhopisy poskytnutými Ministerstvem financí z období 2022–2026 na období 2033–2036; a zároveň schválil zařazení Projektu na seznam celostátně důležitých projektů a klíčových projektů v odvětví dopravy.

Aby se zmírnila dopravní zácpa po uvedení mezinárodního letiště Long Thanh do provozu v roce 2026, uznává Výbor pro správu kapitálu státu v podnicích potřebu zkrátit fázi přípravy investic a přípravu/schvalování technické projektové dokumentace/odhadů celkových nákladů, aby mohl být úsek silnice a vyvýšené mosty dokončeny do ledna 2027 a most Long Thanh do prosince 2027 (což je zkrácení o 6 měsíců ve srovnání s návrhem VEC).

Pokud jde o schopnost VEC vyvažovat vlastní kapitál a komerční úvěry, zástupce vlastníka uvedl, že VEC v současné době prochází procesem/postupem k podání žádosti příslušnému orgánu o navýšení základního kapitálu. Očekává se, že v roce 2024 se základní kapitál zvýší z 1 115 miliard VND na přibližně 25 000 miliard VND. „Poté, co Národní shromáždění schválí politiku a premiér se rozhodne investovat dodatečný základní kapitál, VEC zajistí podmínky pro mobilizaci komerčních úvěrů pro projekt,“ zhodnotil pan Nguyen Ngoc Canh.

Zdroj