Včasné otevření trasy pro zajištění bezpečnosti provozu

Mnoho dopravních tras ve městě je erodováno, což v mnoha oblastech způsobuje dopravní zácpy. Příslušné složky se snaží najít řešení, aby trasu co nejrychleji vyčistily.

Silnice vedoucí k mostu Ca Da na státní dálnici 24C byla dále poškozena. Foto: CONG TU

Mnoho sesuvů půdy a škod

Silnice na dálnici 24C vedoucí k mostnímu pilíři Ca Da přes obce Tra Lien a Tra Tan se hluboce propadla kvůli vysoké a rychlé povodňové vodě, která způsobuje erozi. Městský stavební úřad nařídil dočasné řešení zasypáním propadliny drceným kamenem, což prozatím umožňuje průjezd motocyklů.

Silný déšť v oblasti výstavby však způsobil, že hladina povodňové vody nadále stoupala a narušovala drcený kámen; řídící jednotka se musela vrátit k barikádám a kontrolním stanovištím, aby zabránila provozu. Přestože byly shromážděny zásoby a materiály k vyřešení problému, ráno 29. října byla povodní zničena rampa vedoucí ze silnice k mostnímu pilíři Ca Da.

Na státní dálnici č. 40B došlo na desítkách míst k velmi vážným sesuvům půdy, které na některých místech způsobily dopravní zácpy. Ráno 29. října se na silnici zřítily kameny a zemina ze svahu v km 66+700 (obec Tra Tan) a způsobily dopravní zácpy. V obci Tra Tan se svah v km 80+100 znovu zřítil a nahromadil tisíce krychlových metrů kamení a zeminy, čímž poškodil celé měkké svodidlo.

Pan Nguyen Van Sy, zástupce generálního ředitele společnosti Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, uvedl, že státní dálnice 40B byla v km 61+000 zablokována kvůli záplavám a vozidla se nemohla plynule pohybovat v úseku od km 66+000 do km 85+000 kvůli sesuvům půdy.

Národní dálnice 14H, která spojuje město Hoi An s horou Nong Son (stará), je přerušena převážně kvůli hlubokým záplavám způsobeným stoupající řekou Thu Bon. Správa silnic odstranila několik menších sesuvů půdy.

Národní dálnice 14G je téměř podobná národní dálnici 14H, kde je první úsek od km0+900 do km2+700 silně zaplaven, takže silnice musí být uzavřena. Drobné sesuvy půdy jsou urgentně odklízeny, čímž se úsek silnice otevírá. Na národní dálnici 14B a národní dálnici 14D je několik míst, kde voda překročila hranice, což způsobuje místní dopravní zácpy, takže musíme čekat, až voda opadne.

Silniční podloží DT601 (přes obvod Hai Van), které se nachází přímo na úpatí svahu na pravé straně rychlostní silnice La Son - Hoa Lien, se zřítilo a erodovalo svah přiléhající k potoku. Projektová rada pro řízení silnice Ho Či Minovo město ( Ministerstvo výstavby ) uvedla, že výše uvedená skutečnost přímo ovlivňuje výskyt podélných trhlin na dálnici.

Správní rada varovala úřady, obce a příslušné jednotky před rizikem sesuvů půdy na úseku rychlostní silnice km50+700 - km50+800, aby upozornily a zabránily osobám a vozidlům v pohybu nebo práci pod silnicí DT601 (oblast ohrožená sesuvy půdy). Stavební firma na projektu zajistila, aby osoby byly v kontrolních bodech a na výstražných značkách, které zakazují vjezd vozidel po rychlostní silnici, byly v zájmu zajištění bezpečnosti.

Dlouhodobé silné deště způsobily sesuvy půdy na svahu státní dálnice 14E a zablokovaly dopravu v obci Phuoc Hiep. Místní úřady požádaly město, aby přijalo naléhavá opatření k vyčištění trasy. V posledních dnech způsobily nepřetržité silné deště sesuvy půdy na svahu státní dálnice 14E a zablokovaly dopravu.

Akciová společnost Quang Nam Transport Construction obnovuje dopravu na dálnici 40B. Foto: CONG TU

Pan Tran Thien Hai, předseda lidového výboru obce Phuoc Hiep, uvedl, že pro usnadnění cestování lidí za lékařskými vyšetřeními a ošetřením, zejména v naléhavých případech, je velmi naléhavé opravit a vyčistit trasu přes sesuvy půdy na státní dálnici 14E. Obec proto zaslala dokument, v němž žádá městský lidový výbor, městské velitelství civilní obrany a stavební úřad, aby nařídili zástupci investora (projektová řídicí rada 4) a stavebním dodavatelům, aby urychleně mobilizovali lidské zdroje a mechanická vozidla k opravě velkých sesuvů půdy a brzy otevřeli dočasnou trasu pro potřeby cestování, přepravy nezbytností a pohotovostní lékařské péče.

V nejbližší budoucnosti nařídil velitelství civilní obrany obce, úderným jednotkám obce a vesnice, aby byly v nepřetržité pohotovosti, stavily barikády, cedule a bránily lidem v průchodu nebezpečnými místy. Síly obce Phuoc Hiep budou v případě povětrnostních podmínek úzce spolupracovat se stavebními jednotkami při sanačních pracích.

Brzy ráno 29. října se po dálnici La Son - Tuy Loan sesuvalo velké množství zeminy a kamení. Úřady varovaly vozidla, aby po této trase až do odvolání neprojížděla.

Ředitel projektu rozšíření dálnice La Son - Hoa Lien (Správní rada projektu silnice v Ho Či Minově městě) Tran Duc Hiep uvedl, že vozidla nemohla po dálnici La Son - Tuy Loan jezdit kvůli sesuvům půdy. Konkrétně brzy ráno 29. října se na km 42 zavalilo 20 000 metrů krychlových hornin a zeminy, které zaplavily dálnici a způsobily dopravní zácpu. Provozní jednotky odklánějí dopravu a zaměřují úsilí na rychlé otevření dálnice La Son - Tuy Loan.

Dříve byla tato dálnice také neustále erodována v důsledku silných dešťů. Během 3 dnů, 26., 27. a 28. října, došlo na mnoha místech trasy v km 41, km 42 a km 46 k sesuvům půdy. Podle odhadů se za poslední 4 dny dálnici zaplavilo asi 80 000 m3 zeminy, kamení a stromů.

Podle silniční zóny III došlo k časnému ránu 29. října v důsledku silných dešťů, které trvaly několik dní, ve městě k 22 sesuvům půdy, které způsobily dopravní zácpy. Konkrétně na silnici Ho Či Minovo město je 22 dopravních zácp, z nichž 4 jsou zcela zablokované a 18 je částečně průjezdných.

Konkrétně jsou zcela zablokovány úseky km 1372+340, km 1372+900, km 1373+150 a km 1377+500 silnice Ho Či Minova města. Sesuvy půdy z kladných svahů se sesunuly na povrch vozovky a způsobily naprosté dopravní zácpy. Jednotky jsou stále ve službě na místě nehody a snaží se o odstranění sesuvů půdy a co nejrychlejší znovuotevření silnice.

Kvůli pokračujícím silným dešťům v kombinaci s vypouštěním vody z vodní elektrárny je město stále vystaveno velmi vysokému riziku bleskových povodní a sesuvů půdy na svazích horských oblastí a zároveň je varováno před rizikem přírodních katastrof v důsledku povodní 3. stupně. Podle předběžných statistik Městského lidového výboru bylo poškozeno asi 2 kilometry silnic a ztraceno téměř 63 000 metrů krychlových hornin a zeminy. Kromě toho byla pobřežní oblast Hoi An silně erodována, což výrazně ovlivnilo životy lidí.

Zábrany a varování před zákazem průjezdu vozidel po dálnici La Son - Hoa Lien, v místě sousedícím s trasou DT601. Foto: MINISTERSTVO VÝSTAVBY

Snahy o udržení plynulosti dopravy

Podle správy má trasa DT601 sesuv půdy na základu, cementobetonovém povrchu vozovky a negativní sklon v km 20+100 o délce cca 100 m. Řešením bude instalace kamenných gabionů s geotextiliemi, které zabrání erozi půdy, dočasně stabilizují patu negativního svahu a omezí sesuvy půdy, ke kterým může dojít během probíhající povodně (odhadovaný objem je cca 1 500 kamenných gabionů). Doplnění zříceného povrchu vozovky vhodnými materiály až po horní okraj krajnice (objem zásypu je cca 200 m3). Délka úpravy je podél stávajícího úseku měkkého svodidla, cca 15 m vysoká a 10 m široká.

Opravy jsou však dočasně pozastaveny z důvodu zajištění bezpečnosti, jak uvádí dokument Projektové rady silnice v Ho Či Minově městě, a čeká se na příznivé počasí.

Pokud jde o trasy spravované jednotkou, pan Nguyen Van Sy uvedl, že stále silně prší, takže dělníci počkají na bezpečný čas, aby mohli úsek silnice rychle uvolnit.

Zástupce společnosti Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company, která byla pověřena správou dálnice National Highway 40B od km85+850 do km141+080 (v oblasti obcí Nam Tra My a Tra Linh), uvedl, že 29. října v poledne způsobil sesuv půdy na svahu trasy dopravní zácpy na 7 místech. Lilo jako z konve a riziko sesuvů půdy nadále ohrožovalo osoby přímo zapojené do opravy. Jakmile déšť ustane, jednotka začne najíždět a dočasně otevře jeden jízdní pruh.

Trasa DT606 do vysočiny Tay Giang má asi 15 dopravních zácp a mnoho malých sesuvů půdy. Správní jednotka si najala profesionální podnik, aby dočasně zajistil dopravu od začátku trasy (obec A Vuong) do centra obce Tay Giang.

Pro úsek z obce Tay Giang do obce Hung Son zařídila správní jednotka 3 bagry, 1 nakladač a 2 nákladní vozy, které jsou připraveny k pokračování v čištění trasy. Problémem je silný déšť a slabý telefonní signál, což brání procesu monitorování bezpečnosti sesuvů půdy a poskytování snímků do velitelského centra.

Pan Tran Ngoc Thanh, zástupce ředitele odboru výstavby, uznal, že čím déle trvá silný déšť, tím obtížnější je zajistit a zajistit plynulý provoz kvůli drsným pracovním podmínkám, nedostatečné bezpečnosti a opakovaným sesuvům půdy. „Jednotky se snažily, tak se snažte ještě trochu víc. Jakmile je jízdní pruh uvolněný, vrátí se a trochu ho rozšíří. Oddělení a jednotky povzbudily své kolegy, takže je budou ještě trochu více povzbuzovat k plnění přidělených úkolů a zajištění plynulého provozu pro potřeby cestování, obchodu a záchranných složek,“ zdůraznil pan Thanh.

Zdroj: https://baodanang.vn/som-thong-tuyen-dam-bao-an-toan-giao-thong-3308675.html