Báo Đà Nẵng•10/01/2026
Městská dopravní policie se zaměřuje na šíření předpisů o bezpečnosti silničního provozu ve školách. Foto: CONG TU
Významné snížení u 3 kritérií.
Podle Phan Duc Tiena, vedoucího kanceláře městského výboru pro bezpečnost silničního provozu, výbor zavedl různé formy vícekanálové a kvantifikované propagandy. Například spolupracoval s Městským svazem žen na uspořádání 10 propagandistických setkání pro více než 1 000 úřednic a členek.
Byla zahájena měsíční komunikační kampaň s názvem „Zpomalte – pro vaši bezpečnost a bezpečnost všech“, jejímž cílem bylo rozšířit pokrytí a oslovit veřejnost. Na vnitrozemských vodních cestách organizátoři šířili informace mezi organizacemi a jednotlivci působícími na řece Han, poloostrově Son Tra, v oblasti Hoi An – Cu Lao Cham a v turistické oblasti Kokosový les Bay Mau.
Dopravní policie města Da Nang nasadila 2 824 mobilních propagandistických kampaní, zorganizovala 160 přímých propagandistických setkání ve 105 školách, 10 agenturách a organizacích, 43 podnicích a 334 restauracích a pohostinstvích s 88 336 účastníky a distribuovala 11 676 letáků a 625 propagandistických příruček.
Městský výbor Vietnamské vlasti nařídil svým místním jednotkám, aby vedly přímou propagandu v 78 obytných oblastech. Městský svaz mládeže posílil modely „Pokojné školní brány“ a „Bezpečné školní brány – Řízení dopravy – Kroky vstříc budoucnosti“.
Úřady udržovaly vysokou intenzitu pravidelných hlídek na silnicích, železnicích a vnitrozemských vodních cestách. Zejména dopravní policie zorganizovala 24 702 hlídkových týmů s 95 821 policisty zapojenými do silničního provozu. V důsledku toho bylo zaznamenáno 90 596 přestupků; v 81 469 případech byly uloženy pokuty v celkové výši přesahující 144 miliard VND; 13 441 vozidel bylo dočasně zabaveno; a 5 897 řidičských průkazů bylo odebráno. Ministerstvo stavebnictví se ujalo vedení v koordinaci, kontrole a poradenství v oblasti řešení nedostatků v organizaci dopravy a bezpečnosti infrastruktury.
Železniční společnost Quang Nam - Da Nang odstranila nepovolený přejezd přes železniční trať v kilometru 861+320 v okrese Ban Thach. Foto: CONG TU
Díky koordinovanému a rozhodnému úsilí se očekává, že bezpečnost silničního provozu v roce 2025 zaznamená pozitivní změny, přičemž počet nehod ve všech třech kritériích se výrazně sníží. Podle statistik došlo v Da Nangu k 565 dopravním nehodám, které si vyžádaly 216 úmrtí a 443 zranění. Ve srovnání s rokem 2024 to představuje pokles o 438 nehod (43,7 %), 93 úmrtí (30,1 %) a 451 zranění (50,4 %).
Obavy přetrvávají.
Městská rada pro bezpečnost silničního provozu uvedla, že i přes výrazné snížení všech tří kritérií tvořily dopravní nehody stále většinu případů, kdy bylo 562 incidentů vyvoláno 214 úmrtími a 443 zraněními. Došlo také ke dvěma železničním nehodám, které si vyžádaly dva úmrtí. K dopravním nehodám došlo na mnoha trasách a v různých oblastech; některé oblasti zaznamenaly vysoký počet incidentů a úmrtí, což odráží rozdíly v infrastruktuře, objemu dopravy a charakteru dopravy mezi jednotlivými trasami.
Pokud jde o prvotní příčiny, Nguyen Ha Nam, ředitel odboru výstavby a zástupce vedoucího stálého výboru Výboru pro bezpečnost silničního provozu města Da Nang, uvedl, že chování, jako je nedostatečné pozorování, jízda v nesprávném jízdním pruhu, nesprávné odbočování a nedodržování předpisů o přednosti v jízdě, stále tvoří významnou část celkového počtu nehod. To ukazuje, že faktory související s povědomím lidí o zákonech a jejich dodržováním jsou i nadále hlavní příčinou nehod.
Motocykly a skútry byly nejčastěji zapojenými skupinami vozidel s 304 nehodami, které si vyžádaly 123 úmrtí a 253 zranění; následovaly nákladní automobily, kontejnerové vozy, osobní automobily a autobusy. K dopravním nehodám docházelo převážně odpoledne a večer, s vyšší koncentrací o víkendech. Znepokojivé je, že velkou část nehod způsobili lidé ve věku 18 až 55 let.
Městská dopravní policie zintenzivňuje kontroly řízení pod vlivem alkoholu. Foto: CONG TU
Výše uvedená situace je znepokojivá vzhledem k každoročnímu nárůstu provozu soukromých vozidel, což vytváří značný tlak na plynulost dopravy, zejména ve špičce v centrálních oblastech, turistických a hustě osídlených oblastech. Často dochází k nelegálnímu parkování a zastavování vozidel, které způsobuje překážky a ohrožuje bezpečnost silničního provozu. Nadále se opakuje porušování předpisů pro bezpečnost silničního provozu a zásahy do silničních pruhů a chodníků za účelem skladování materiálu, prodeje zboží a nesprávného umisťování reklamních cedulí, což vynucuje chodce na silnici.
Zejména povědomí účastníků silničního provozu, zejména teenagerů, se mění pomalu. Mnoho rodičů dovoluje svým nezletilým dětem řídit, což vede k překračování rychlosti, nenošení přileb a jízdě v nesprávných jízdních pruzích nebo úsecích silnic. Porušování předpisů v železničních koridorech a praxe nenošení záchranných vest na trajektech jsou na denním pořádku.
Podle pana Nguyen Ha Nama by se měla i nadále zohledňovat omezení a nedostatky, které je třeba plně posoudit ve státním řízení bezpečnosti a pořádku silničního provozu, a sloužit jako základ pro identifikaci klíčových úkolů a řešení pro udržitelné omezení a snížení nehodovosti v budoucnu.
Zdroj: https://baodanang.vn/tang-cuong-kiem-tra-kiem-soat-dam-bao-an-toan-giao-thong-3319245.html
![[Foto] Premiér Le Minh Hung předsedá tematickému zasedání o podpoře vědeckotechnického rozvoje a inovací.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/23/1782207872934_ndo_br_dsc-1724-jpg.webp)
