Zrychlete cestování vlakem

Abyste objevili všechny krásy Vietnamu a zažili poetický život, není snad nic úžasnějšího než cesta vlakem po celé zemi. Byly uvedeny do provozu nové pětihvězdičkové vlaky a propagují se meziprovinční železniční projekty, jejichž cílem je postupně zpřístupnit cestu vlakem napříč Vietnamem pohodlně, čistě a krásně.

Propojení vysokorychlostní železnice ze severního pólu na jižní pól

Ministerstvo dopravy právě předložilo premiérovi dokument, v němž požaduje přidělení rezervního kapitálu z centrálního rozpočtu v roce 2024 na přípravu investic do železniční trati Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong. Podle ministerstva je příprava investic do této železniční trati nezbytná a naléhavá. Ve společném prohlášení Vietnamu a Číny, učiněném během návštěvy generálního tajemníka a prezidenta Číny Si Ťin-pchinga ve Vietnamu ve dnech 12. a 13. prosince 2023, se dohodlo na podpoře propojení rozvojových strategií mezi oběma zeměmi, na realizaci plánu spolupráce propojujícího rámec dvou koridorů, jednoho pásu, s iniciativou Pás a stezka mezi Vietnamem a Čínou. Zároveň bude podpořeno propojení železnic se standardním rozchodem přes vietnamsko-čínskou hranici a na studiu a podpoře výstavby železnice se standardním rozchodem Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong.

Turisté jedou vlakem Central Heritage Journey. NGOC NAM

Spolu s tím má závěr politbyra č. 49 o orientaci rozvoje vietnamské železniční dopravy do roku 2030 s vizí do roku 2045 také orientaci usilovat o zahájení výstavby řady tras spojujících mezinárodní přístavy (Hanoj ​​- Hai Phong, Bien Hoa - Vung Tau...) a mezinárodní hraniční přechody (Hanoj ​​- Lao Cai , Hanoj ​​- Lang Son...) do roku 2030.

Naposledy politbyro ve svém závěru č. 72 ze dne 23. února potvrdilo prioritu investičních zdrojů pro projekt severojižní vysokorychlostní železnice, trasy Lao Cai-Hanoj-Hai Phong... Na základě výše uvedených požadavků ministerstvo dopravy navrhlo, aby příslušné orgány povolily přidělení finančních prostředků z centrální rozpočtové rezervy na rok 2024 na urychlené provedení výzkumných postupů, které umožní investice do projektu.

Konzultační konsorcium společností Transport Investment and Construction Consulting Joint Stock Company a Transport Design Consulting Corporation (TEDI) předložilo Vietnamskému železničnímu úřadu střednědobou zprávu o plánování železniční trati Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong - Quang Ninh. Konkrétně má trať výchozí bod ve stanici Lao Cai (z místa železničního spojení s čínskou železnicí), koncový bod ve stanici Ha Long (patřící k železniční trati Kep - Ha Long) a úseky procházející 10 provinciemi a městy, včetně: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoj, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong a Quang Ninh. Zejména pro zajištění konkurence s rychlostní silnicí Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong - Quang Ninh navrhl konzultační tým počáteční konstrukční rychlost 160 km/h, kterou lze v budoucnu zvýšit na 200 km/h, aby byla doba jízdy nové železniční trati kratší než u silnice, a to pouze 4 - 5 hodin.

Zatímco se propaguje železniční trať spojující Quang Ninh s Lao Cai, lidé ze všech provincií a měst od severu k jihu s nadšením sdílejí informace o severojižní vysokorychlostní železniční trati s trendem: „Ráno saigonská lámaná rýže, odpoledne hanojská káva s vejci“; „Ráno saigonská lámaná rýže, odpoledne fazolový koláč z Hai Duong“... Podle scénáře, který studuje ministerstvo dopravy, pokud bude schválena konstrukční rychlost 350 km/h, bude vysokorychlostní vlak z Ho Či Minova Města do Hanoje, na vzdálenost 1 730 km, trvat pouze téměř 5 hodin, více než 2 hodiny do Hai Duong a asi 2–3 hodiny pokračování po železnici k hranici s Lao Cai.

Směrem na jih podniky a obce zrychlují výstavbu vysokorychlostní železnice Ho Či Minovo Město - Can Tho s konstrukční rychlostí přibližně 190 km/h pro osobní vlaky a 120 km/h pro nákladní vlaky. Po dokončení bude doba jízdy z Can Tho do Ho Či Minova Města trvat pouze 75-80 minut. Po celé zemi se propojují jednotlivé úseky vysokorychlostní železnice s cílem, aby vlaky dorazily ze severního pólu na jižní pól za méně než 15 hodin.

Vysoce kvalitní vlak (trasa Saigon - Da Nang). NGUYEN ANH

Cesta za poznáním jedinečné domorodé kultury

Podle odborníků musí železnice a vodní cesty převzít vedení pro rozvoj zboží, protože se jedná o způsob přepravy velkých objemů za mnohem nižší náklady než silnice a letecké společnosti. Investice do železnic, odbavení dopravy a odbavení zboží za účelem stimulace ekonomiky jsou naléhavým úkolem pro velká ekonomická centra, jako je Ho Či Minovo Město nebo Hanoj. Navíc se očekává, že se železnice stane jedinečným turistickým produktem Vietnamu.

Železniční průmysl nedávno spolupracoval s turistickými úřady na provozování pětihvězdičkového vlaku SE19/20 Hanoj ​​- Da Nang a vlaku SE21/22 Saigon - Da Nang, které se rychle staly jedinečným turistickým produktem, jenž přitahuje mnoho domácích i zahraničních turistů. Nedávno se na YouTube kanálu s 50 000 sledujícími turistického páru Erica a Sarah z Kanady objevil příběh o 17hodinové cestě luxusním vlakem z Da Nangu do Hanoje, namísto cesty letadlem, která trvá něco málo přes 1 hodinu. Kanadský pár si rezervoval VIP lůžkovou kajutu pro 2 osoby za cenu 6,6 milionu VND/noc a uvedl, že úžasné zážitky v krásně navržené kabině vlaku, pohodlném a vědecky a úhledně uspořádaném interiéru, lahodném, čistém jídle a rozumných cenách rozhodně stály za to.

Turisté jedou vlakem Connecting Central Heritage. NGOC NAM

„Líbí se mi, jak zařídili tento pokoj, včetně jemné nástěnné malby s obrázky vietnamské krajiny… Podívejte, právě jsme projeli rýžovými poli a několika malými městečky. Cestou jsem dokonce viděla i buvoly,“ překvapila a potěšila Sarah, když za oknem spatřila krásnou zelenou scenérii.

Poté, co byly pětihvězdičkové vlaky úspěšně uvedeny do provozu a přilákaly pozornost turistů, železniční průmysl pokračoval v diverzifikaci mnoha druhů služeb, jako například spuštění vlaku Hue - Da Nang a naopak s názvem „Connecting Central Heritage“ (Spojení centrálního dědictví), a to ve formě dopravního podnikání v kombinaci s využíváním turistických služeb. Železniční trasa Hue - Da Nang je obyvatelům obou provincií již dlouho známá, ale vlak „Connecting Central Heritage“, který byl nedávno uveden do provozu, stále láká velké množství místních obyvatel.

Nebo noční vlak z Da Lat do Trai Mat s názvem „Da Lat Night Journey“ o délce 6,7 km se rychle stal novou turistickou atrakcí tohoto mlhavého města. Cesta vlakem trvá přibližně 1 hodinu (30 minut cestou tam a 30 minut cestou zpět) a jede pomalu, takže si návštěvníci mohou během dne odpočinout a obdivovat poetickou krásu Da Lat; v noci je krása Da Lat nesmírně magická a odlišná.

Dalatský noční historický vlak. LAM VIEN

Předseda představenstva společnosti Vietravel Corporation Nguyen Quoc Ky, který se již mnoho let zabývá myšlenkou vybudování unikátního produktu vlakové turistiky, potvrdil, že vlaková turistika se stává novým trendem, který přitahuje pozornost velkého počtu turistů. Vlaková turistika je cestou za poznáním jedinečné domorodé kultury a nabízí turistům jedinečné zážitky, ať už relaxační nebo objevovací. Ve Vietnamu zaznamenává vlaková turistika pozitivní vývoj. Podle údajů Národní správy cestovního ruchu dosáhl v roce 2023 počet domácích turistů cestujících vlakem 10 milionů, což představuje nárůst o 15 % oproti roku 2022. Počet mezinárodních turistů cestujících vlakem dosáhl 1,5 milionu, což představuje nárůst o 20 % oproti roku 2022.

„Vietnam má 143 let starý železniční systém o celkové délce 3 143 km, který spojuje většinu provincií a velkých měst v zemi. Máme mnoho krásných přírodních krajin a rozmanitých kultur, což turistům nabízí zajímavé zážitky při cestování vlakem. V roce 2023 byl železniční průmysl představen v publikaci Lonely Planet's Amazing Train Journeys – publikaci, která shromažďuje nejlepší železniční cesty světa. V ní byla železniční trať Hanoj ​​– Ho Či Minovo Město zvolena nejkrásnější a nejzajímavější železniční tratí na světě. Nemluvě o tom, že se jedná také o ekologickou volbu, která je v souladu s trendem rozvoje udržitelného cestovního ruchu,“ analyzoval pan Nguyen Quoc Ky.

„Půda“ vrátí železnici zpět do jejího zlatého věku

Podle vedoucího představitele Vietnamské železniční společnosti (VNR) plánuje VNR do doby, než bude k dispozici vysokorychlostní železnice, pokračovat v provozování „hotelových vlaků“ a rozvíjet se směrem k luxusním segmentům zaměřeným na zákazníky s vysokými příjmy. Spotřeba luxusních turistů je „unikátní spotřeba“, která se příliš nezaměřuje na cenu, ale spíše na touhu po jedinečných a exkluzivních zážitcích. To je „půda“ pro oživení luxusních turistických vlaků pro železniční průmysl.

Dr. Khuat Viet Hung, ředitel Institutu pro strategii rozvoje dopravy (Ministerstvo dopravy), na podporu využití a propagace hodnoty železnic v rozvoji cestovního ruchu uvedl: „Mnoho studií ukazuje, že schopnost podporovat rozvoj cestovního ruchu úzce souvisí s rozvojem a charakteristikami železnic.“ Například v Japonsku a Austrálii otevřel rozvoj nových železničních tratí v polovině 19. století nové odvětví cestovního ruchu, které prosazuje potřeby skupinové turistiky a meziregionální turistiky do odlehlých oblastí.“

To je také příležitost pro stávající železniční tratě, které jsou ve Vietnamu dlouhodobě budovány, aby sehrály roli historického dědictví. Nové turistické produkty na vietnamských železnicích v posledních letech nebo fenomén „vlakové ulice“ v Hanoji ukazují potenciál pro rozvoj nových dopravně-turistických produktů, které přilákají turisty milující nostalgickou turistiku nebo znovuvytvoří jedinečnou turistickou identitu s místními komunitami podél železnice.

Vlakem Central Heritage Connection Train (úsek přes průsmyk Hai Van). NGUYEN PHONG

Dr. Khuat Viet Hung se domnívá, že zlepšení kvality železniční dopravy může silně podpořit cestovní ruch. Mezi úkoly, které lze realizovat okamžitě, patří zlepšení hygienických podmínek ve vlacích a na stanicích; přátelštější obsluhující personál; přidání služeb a vybavení pro turisty; modernizace exteriéru a interiéru vlakových vozů tak, aby splňovaly standardy kvality turistů; zlepšení jízdních řádů vlaků a zvýšení dochvilnosti. Zároveň je nutné posílit multimodální dopravní spojení mezi železnicí a silnicemi s dalšími druhy dopravy, jako je letecká a vodní doprava. Je nutné zajistit propojení autobusové dopravy se stanicemi, aby turisté mohli pěšky co nejblíže a nejpohodlněji přecházet mezi autobusy a železnicemi; a prodej intermodálních jízdenek do autobusů pro cestující ve vlaku prostřednictvím chytrých aplikací nebo internetu.

„Rozvoj dopravních a turistických tras je v posledních letech novým trendem. Mnoho zemí a lokalit stále více investuje a rozvíjí výzkum a plánování dopravních sítí propojujících zdroje a turistické destinace a tvořících tak kompletní turistický zájezd zahrnující: prohlídku památek, zážitky, jídlo, ubytování, cvičení, objevování... Kombinace dopravních a turistických služeb v jednom produktu nejenže přináší turistům odlišný zážitek, ale také přispívá k diverzifikaci turistických produktů destinace,“ zdůraznil pan Khuat Viet Hung.

Počet cestujících vlakem v průběhu let. ZDROJ: VNR – GRAFIKA: BAO NGUYEN

Vietnamské železnice vlastní mnoho neocenitelných památek, historických a kulturních statků a hlavních nádraží. Bylo by škoda, kdybychom neměli systematickou strategii pro plné využití a propagaci tohoto skvělého zdroje.

Pan Nguyen Quoc Ky, předseda představenstva společnosti Vietravel Corporation

Společnosti Vietravel a VNR podporují spolupráci na realizaci projektu pětihvězdičkového vlaku Cross-Vietnam Train a vytvářejí nový multimodální turistický model s názvem „ONE TICKET ALL TRAILS“ (JEDNA JÍZDENKA NA VŠECHNY STEZKY). Tento model nejenže přináší pohodlí zákazníkům díky komplexní jízdence, ale také rozšiřuje možnosti zážitků pro turisty kombinací různých forem dopravy, od letecké po železniční, a tím zlepšuje celkový zážitek z cestování. Obě jednotky se zavázaly ke spolupráci v duchu udržitelnosti a budou také spolupracovat s lokalitami na propagaci místního cestovního ruchu po celou dobu cesty pomocí integrovaného systému inteligentních technologií: Vytvoří multifunkční platformu pro jízdenky „ALL-IN TICKET“, která poskytuje plynulý zážitek z cestování, přednostní přístup k turistickým atrakcím, digitální integraci pro aktualizace informací v reálném čase a věrnostní program.

Zdroj: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm