Urychlení výstavby dálnice Cho Moi - Bac Kan

Stavba začala v polovině března 2025 a s investičním kapitálem přesahujícím 5 700 miliard VND by měla být dokončena v roce 2026. Jedná se o ambiciózní cíl, zejména s ohledem na obtíže a překážky při vyklízení staveniště a nepříznivé povětrnostní podmínky pro stavbu. Jakmile se však potíže s vyklízením staveniště postupně vyřešily, dodavatelé začali urychlovat výstavbu, aby splnili stanovené cíle.

Dodavatelé mobilizovali maximální množství strojů, lidských zdrojů a pracovali přesčasy, aby urychlili postup výstavby projektu rychlostní silnice Cho Moi - Bac Kan , a to ihned po vyřešení problému s vyklízením staveniště.

Rozmotávání webu

Projekt dálnice Cho Moi – Bac Kan má celkovou délku přibližně 28,8 km, z čehož hlavní trasa je dlouhá 28,4 km a prodloužená část je dlouhá 0,4 km. Trasa je navržena podle standardů pro dálnice s měřítkem 4 jízdních pruhů a rychlostí 80 km/h.

Celá trasa má 18 mostů, 4 mimoúrovňové křižovatky, 30 podchodů pro osoby a systém obslužných komunikací a železničních přejezdů, což zajišťuje synchronní propojení se stávající dopravní sítí. Celková investice do projektu přesahuje 5 750 miliard dongů, a to ze státního rozpočtu a dalších zdrojů. Stavba byla zahájena v březnu 2025 a její základní dokončení se očekává v roce 2026.

V počáteční fázi se projekt potýkal s mnoha obtížemi kvůli pomalému vyklízení staveniště, některá místa nebyla kompletně zvládnuta a přemístění technické infrastruktury (elektřina, telekomunikace) stále stagnovalo. Průběh výstavby navíc ovlivnily i dlouhodobé silné deště.

Díky silnému vedení Ministerstva stavebnictví , Lidového výboru provincie Thai Nguyen a úsilí příslušných jednotek byly hlavní problémy doposud vyřešeny. Obce se zaměřily na podporu lidí při sklizni úrody a předávání pozemků; dodavatelé mobilizovali více techniky a lidských zdrojů, využili příznivého počasí k urychlení výstavby a upřednostnili mosty, propustky a podchody, pro které je již k dispozici pozemek.

Maximální mobilizace lidských zdrojů a stavební techniky

V dnešní době je na staveništi pracovní atmosféra naléhavá od časného rána do pozdní noci. Stovky inženýrů a dělníků pracují na směny, aby udrželi krok s postupem stavby.

Pan Nguyen Tien Cuong z Tuyen Quangu , v současnosti pracující ve společnosti Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, která se podílí na stavbě trasy, řekl: „Obvykle začínáme s pracemi od 6:00 do 11:00 a odpoledne od 14:00 do 18:00. Navzdory horkému počasí se všichni snaží urychlit postup.“

Společnost Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company je jedním z dodavatelů, kteří se podíleli na výstavbě silnice od samého začátku. Narazila však na potíže způsobené členitým terénem, ​​složitou geologií a pomalým předáváním staveniště. Společnost se však vždy snaží všechny obtíže překonat, aby zajistila celkový pokrok projektu.

Pan Tran Ba ​​​​Luan, generální ředitel společnosti, se podělil: „Od konce července, kdy bylo předáno více než 71 % staveniště, jsme zmobilizovali maximální vybavení a lidské zdroje, zorganizovali mnoho stavebních týmů a pracovali jsme na noční směny, abychom vynahradili pokrok, zejména na místech, kde lidé dokončili sklizeň plodin a stromů. Všude, kde je staveniště k dispozici, organizujeme výstavbu.“

Podle pobočky 6 Regionálního rozvojového centra pozemkového fondu bylo do 15. srpna v rámci projektu předáno více než 24,5 km vyčištěné půdy, celková plocha obnovené půdy činila 261,8 ha, z čehož bylo investorům a dodavatelům předáno 174,8/261,8 ha. Hlavní úzká místa byla v podstatě vyřešena, což dodavatelům vytvořilo podmínky pro paralelní realizaci mnoha položek.

Pan Mac Van Nghiep, výkonný ředitel projektu dálnice Cho Moi - Bac Kan, uvedl: „Jednotka maximálně využívá dostupné pozemky a upřednostňuje výstavbu objektů, které jsou méně ovlivněny počasím. Po úplném předání pozemků bude současně otevřeno 16 stavenišť a bude se snažit o zahájení provozu v souladu s vládními pokyny.“

Dálnice Cho Moi - Bac Kan po svém dokončení vytvoří impuls pro socioekonomický rozvoj v regionu.

Dokončení základního objemu vyčištění staveniště spolu s odhodláním dodržet postup výstavby bude hnací silou a základem pro dokončení tohoto důležitého dopravního projektu včas.

Zdroj: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202508/tang-toc-thi-congcao-toc-cho-moi-bac-kan-9a30448/