Posílení infrastruktury pro letiště Chu Lai.

Letadlo přistálo na letišti Chu Lai. Foto: DOAN DAO

V uplynulém období se Quang Nam snažil překonat obtíže a naléhal na příslušné orgány, aby urychleně provedly související úkoly na podporu přilákání investic, zejména „obnovily“ bezcelní zónu spojenou s letištěm Chu Lai, aby přivítaly investory.

Pozitivní signály

Projekt zaměřený na mobilizaci sociálního kapitálu pro investice a provoz letiště Chu Lai, vyvinutý Institutem pro dopravní strategii a rozvoj (podléhajícím Ministerstvu dopravy ), se zaměřil na socializaci investic, provozu a správy infrastruktury letiště Chu Lai prostřednictvím metody PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru).

Podle Generálního plánu rozvoje národního letištního systému na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 si plán letiště Chu Lai klade za cíl dosáhnout kapacity přibližně 10 milionů cestujících ročně do roku 2030 a přibližně 30 milionů cestujících ročně do roku 2050.

Projekt proto zvolil variantu, která je v souladu s plánovací orientací letiště Chu Lai na období 2021–2030, s dobou návratnosti kratší než 25 let (před rokem 2050). Tato varianta je pro investory považována za atraktivní.

Podle výpočtů Institutu pro dopravní strategii a rozvoj činí kapitálové investice potřebné pro infrastrukturu letiště Chu Lai přibližně 11 000 miliard VND; z toho asi 3 300 miliard VND připadá na letiště, asi 1 000 miliard VND na odbavovací plochu a asi 6 500 miliard VND na oblast civilního letectví.

Investice se zaměřuje především na zařízení civilního letectví ve východní části letiště, včetně letištních zařízení, jako je výstavba nové ranveje, pojezdových drah a parkovacích ploch pro letadla; a zařízení civilního letectví, jako je terminál pro cestující s kapacitou přibližně 10 milionů cestujících ročně a nákladní terminál s kapacitou přibližně 1,5 milionu tun nákladu ročně...

Podle zprávy Provinčního lidového výboru spolupracovali 28. srpna 2024 zástupci skupiny SOVICO-ADANI a akciové společnosti VIETJET Aviation s provinčními představiteli na návrhu investic do mezinárodního letiště Chu Lai. Provinční představitelé také vyslali delegaci spolu se skupinou SOVICO, aby ve spolupráci se skupinou ADANI (Indie) navrhli studii o investicích do letiště Chu Lai…

"

Bezcelní zóna je spojena s letištěm Chu Lai, takže její provoz musí být v první řadě propojen s dovozními a vývozními aktivitami letiště Chu Lai, zejména s dovozem a vývozem komponentů a náhradních dílů pro opravy a údržbu letadel a dalšího zboží v mezinárodní tranzitní dopravě.

Předseda Výboru Vietnamské vlasti v provincii Le Tri Thanh

Na podporu investičních projektů do infrastruktury na letišti Chu Lai zřídil Provinční lidový výbor pracovní skupinu, která se zabývá spisy a postupy a podporuje a podporuje socializované investice a provoz letiště Chu Lai. Vedoucí představitelé provincie navíc spolupracovali s Velitelstvím protivzdušné obrany a letectva na několika otázkách týkajících se letiště Chu Lai.

Místopředseda provinčního lidového výboru Tran Nam Hung nedávno, když předsedal schůzi pracovní skupiny pro řešení spisů, postupů a podporu a přilákání socializovaných investic a využívání letiště Chu Lai, pověřil příslušné jednotky urychleným provedením nezbytných úkolů.

Konkrétně je ministerstvo výstavby pověřeno urychlenou spoluprací s ministerstvem výstavby na procesu přípravy, posouzení a předložení ke schválení revidovaného podrobného plánu pro letiště Chu Lai; usilovat o dokončení schvalování do března 2025, který by sloužil jako základ pro realizaci dalších kroků.

„Brána“ ke zboží.

Implementace územního plánu pro zónu volného obchodu Chu Lai spojenou s letištěm Chu Lai je považována za nezbytný předpoklad pro propojení rozvoje letiště Chu Lai a přístavního systému Chu Lai (který se má rozvinout do podoby přístavu třídy I).

Cestující přilétající na letiště Chu Lai. Foto: DOAN DAO

V současné době mají investoři zájem o investice do letiště Chu Lai a jeho modernizaci, výstavbu nových přístavních systémů a kanálů do přístavů Tam Hiep a Tam Hoa (pro lodě o nosnosti 500 000 tun) a rozvoj městských oblastí... s cílem komplexně rozvíjet dopravní systém včetně letecké, námořní, přístavní a logistické dopravy v otevřené ekonomické zóně Chu Lai. Bezcelní zóna je proto považována za „bránu“ pro zboží přijíždějící do a odjíždějící z letiště Chu Lai.

Podle územního plánu pro zónu volného obchodu spojenou s letištěm Chu Lai, který vypracovala Správní rada ekonomických zón a průmyslových parků provincie Quang Nam, se plánovaná oblast nachází ve městě Nui Thanh, obci Tam Quang a obci Tam Nghia (okres Nui Thanh); na východě je ohraničena letištěm Chu Lai; plánované měřítko je 223,26 hektarů.

Bezcelní zóna zahrnuje exportní zpracovatelské zóny, exportní zpracovatelské podniky, celní zóny, celní sklady, zvláštní ekonomické a obchodní zóny a obchodně-průmyslové zóny. Budovy v bezcelní zóně mají moderní architekturu a vytvářejí atraktivní destinaci a zastávku poblíž mezinárodního letiště Chu Lai...

Podle pana Nguyen Hong Quanga, vedoucího Správní rady provinčních ekonomických zón a průmyslových parků, návrh plánu pro zónu volného obchodu letiště Chu Lai, která má charakter multifunkční integrované zóny pro výrobu, zpracování, obchod a logistické služby, jistě přispěje k přilákání a udržení turistů a zároveň k vytvoření pracovních míst a zvýšení příjmů místních pracovníků.

Tato oblast nabízí preferenční sazby daně z příjmu pro domácí i zahraniční pracovníky přímo zapojené do výroby a obchodních aktivit. Jakmile bude bezcelní zóna vybudována a zprovozněna, využije svůj potenciál a výhody, podpoří rozvoj otevřené ekonomické zóny Chu Lai podle plánu a v nadcházejících letech přispěje k socioekonomickému rozvoji provincie.

Předseda Vietnamského výboru vlasti provincie Binh Duong Le Tri Thanh v komentáři k návrhu územního plánu pro zónu volného obchodu Chu Lai uvedl, že je důležité „nezapomenout“ na propojení funkcí a územního plánování zóny volného obchodu s letištěm Chu Lai, zejména pokud jde o obchod, služby a dovozní/vývozní aktivity, jelikož letiště Chu Lai je považováno za klíčový mezinárodní uzel pro přepravu nákladu.

Je nutné identifikovat specifická průmyslová odvětví, která se zde zpracovávají, přirozeně ta s vysokým intelektuálním obsahem. Dále je nutné určit vztah této celní zóny k jiným celním zónám, a to i k Dung Quất; a její vztah k externím průmyslovým zónám, jako je Trường Hải...

Zdroj: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html