Odstranění problémů s projektem silnice u řeky

Podle plánu bude projekt silnice podél řeky dokončen do konce roku 2025, avšak vzhledem k mnoha obtížím, které se během výstavby objeví, je nepravděpodobné, že by projekt byl dokončen v plánu. V současné době se Quang Ninh zaměřuje na přezkoumání a odstranění problémů s cílem urychlit výstavbu projektu.

Předseda provinčního lidového výboru Bui Van Khang si prohlédl silnici u řeky.

Na konci roku 2022 bude Quang Ninh investovat do projektu výstavby silnice podél řeky, která spojí dálnici Ha Long - Hai Phong s Dong Trieu (úsek od provinční silnice 338 do Dong Trieu). Projekt je dlouhý 40,25 km a je navržen se 2 paralelními silnicemi se 2 jízdními pruhy pro motorová vozidla na každé straně. Na trase bude vybudováno 10 křižovatek ve stejné úrovni a 13 mostů, 3 podchody pro osoby se synchronním osvětlením a systémy bezpečnosti provozu.

Vzhledem k tomu, že se jedná o novou trasu, vede projekt mnoha složitými geologickými lokalitami, mnoha bažinami a řekami, z nichž polovina musí být upravena slabou zeminou nasypáním, nakládáním a čekáním na usazení po dobu 6–10 měsíců. Zdroje materiálů, včetně písku a zásypové zeminy, jsou zároveň omezené a jejich cena neustále kolísá. Projekt v současné době potřebuje přibližně 600 000 m3 písku, nicméně od května 2025 byly doly na písek v seznamu písků pro projekt dočasně zastaveny; zdroj zásypových materiálů K95 a K98 nestačí k dodržení harmonogramu výstavby, kapacita dodávek dosahuje v průměru pouze přes 40 %, což vedlo k mnoha obtížím s mobilizací dodávek pro projekt. Ve srovnání s celkovou zbývající poptávkou po pozemku pro projekt musí být doba výstavby vozovky prodloužena do roku 2026, aby bylo možné vozovku dokončit.

Přestože obce zahájily a urychlily vyklízení staveniště pro stavební účely, stále se nachází více než 8 hektarů nedodané půdy v lokalitách Dong Trieu, Hoang Que, Mao Khe, Yen Tu a Uong Bi. V mnoha lokalitách stále dochází k přemístění technických infrastruktur (elektřina, voda, telekomunikace...), což způsobuje nesynchronizaci a nepropojení stavebních prací a přerušení a ztížení dopravy materiálů na staveniště.

Doposud bylo v podstatě dokončeno 12/13 mostů, ale most Song Uong spojující oblast Uong Bi s Quang Yen má zpoždění, v současné době je dokončeno pouze asi 50 % celkového objemu. Důvodem je složitá geologie, bahnitá půda prokládaná mnoha vrstvami jeskyní, takže zpracování trvá dlouho. Most dokončil výstavbu vrtaných pilot, lití betonu pro pilíře a v současné době se provádí betonáž konzol na přibližně 90 %, instalace nosníků na téměř 30 % a betonáž nosníků Super T s deskami 40/80.

Kvůli mnoha obtížím byla předchozí fáze projektu silnice u řeky realizována pomaleji, než bylo plánováno.

Začátkem října 2025 předseda provinčního lidového výboru Bui Van Khang osobně prohlédl projekt a požádal investora a dodavatele, aby úzce koordinovali s příslušnými odděleními, pobočkami a lokalitami urychleně vyřešili problémy se zdroji zeminy a písku pro zásyp urychlením dokončení postupů pro zemní doly; rozšířením a hledáním vhodných zdrojů surovin, které by kompenzovaly vzácný zdroj surovin. U zemních dolů, které v současné době dodávají projekt, jako jsou Tay Son, Trung Vuong..., je nutné zvýšit kapacitu těžby, přepravy a dodávek zemin pro zásyp projektu v souladu s registrovaným plánem; přezkoumat a využít přebytečné zdroje zeminy k přepravě a zásobování projektu silnice u řeky; zorganizovat dočasné předání některých tras sloužících k přepravě zeminy, aby se ušetřily náklady na dopravu, urychlil postup výstavby a zabránilo se plýtvání investicemi.

Díky proaktivní a aktivní účasti provincie musí investoři a dodavatelé v posledních měsících roku, kdy je období sucha příznivé, proaktivně připravit lidské zdroje, vozidla, plánovat přesčasy a urychlit postup výstavby, aby kompenzovali pomalý čas způsobený předchozími obtížemi. Zejména proaktivně řešit úpravy konstrukčních řešení od použití pískových materiálů k jiným konstrukčním řešením pro některé úseky trasy, na principu zajištění kvality výstavby, ekonomické efektivity a urychlení postupu... To nejen významně přispívá k brzkému dokončení klíčové trasy v západní oblasti provincie, ale také přispívá ke zvýšení pokroku ve vyplácení veřejných investic, což přispívá k růstu stavebnictví a celkovému růstu provincie.

Do Phuong

Zdroj: https://baoquangninh.vn/tap-trung-thao-go-kho-khan-cho-du-an-duong-ven-song-3379885.html