Rozdělení pilotních jízdních pruhů na dálnici Noi Bai-Lao Cai

(Chinhphu.vn) - Vietnamská správa silnic (ministerstvo výstavby) pilotně zavádí rozdělení jízdních pruhů a úpravu rychlosti na rychlostní silnici Noi Bai-Lao Cai, omezuje maximální rychlost na 100 km/h a zakazuje vjezd nákladních vozidel a velkých osobních automobilů v nejvzdálenějším jízdním pruhu.

Dálnice Noi Bai - Lao Cai , hraniční úsek mezi okresy Bao Thang a Bao Yen - Foto: Lao Cai Newspaper

Od 10. listopadu bude na dálnici Noi Bai-Lao Cai pilotně zaváděno oddělení jízdních pruhů a úprava rychlosti v souladu s rozhodnutím 1500 Vietnamské správy silnic, které bylo dočasně uplatňováno po dobu jednoho měsíce za účelem zlepšení bezpečnosti a snížení dopravní zácpy.

Maximální rychlost 100 km/h

V úseku Noi Bai- Yen Bai (km0-km123+080) je maximální povolená rychlost 100 km/h; minimální rychlost v jízdním pruhu 1 je 80 km/h a v jízdním pruhu 2 je 60 km/h.

Ve zvláštních oblastech, jako je podjezd pod National Highway 2, most přes řeku Lo a most přes řeku Red, je maximální rychlost snížena na 80 km/h. V jízdním pruhu 1 jsou zakázány nákladní automobily nad 7,5 tuny a osobní automobily nad 29 míst k sezení, zatímco v jízdním pruhu 2 není povolen vjezd. Těžká vozidla mohou v jízdním pruhu 1 předjíždět, ale musí se ihned poté vrátit do jízdního pruhu 2.

Rozhodnutí rovněž vyžaduje, aby Vietnamská korporace pro dálnice (VEC) byla jednotkou odpovědnou za správu, provoz, kontrolu a seřizování signalizačního systému, značek rychlosti na mostových mostech nebo ramenech a nanášení rychlosti přímo na povrch vozovky na snadno viditelném místě. V případě opravy nebo řešení problémů může VEC dočasně omezit rychlost, ale musí to schválit příslušný orgán.

Pilotní období 1 měsíc

Vietnamská správa silnic rovněž jasně přiděluje odpovědnosti, konkrétně: VEC je zodpovědná za implementaci, propagandu a koordinaci s oddělením dopravní policie, oblastí správy silnic I, stavebními odděleními a místními úřady v Hanoji , Phu Tho a Lao Cai. Oblast správy silnic I bude monitorovat, naléhat a koordinovat s cílem zajistit pořádek a bezpečnost. Před koncem pilotního období musí VEC dokončit alternativní plán a podat zprávu Vietnamské správě silnic.

Obsah, který nebude upraven, bude i nadále implementován v souladu s rozhodnutím č. 3523/QD-BGTVT z roku 2007 a rozhodnutím č. 255/QD-CDBVN z roku 2025. Toto rozhodnutí je zasláno příslušným orgánům, jako je Ministerstvo stavebnictví, Lidové výbory provincií a měst, dopravní policie a místní výbory pro bezpečnost silničního provozu.

Očekává se, že tato úprava zlepší dopravní podmínky na důležité dálnici spojující Hanoj ​​se severozápadní hranicí, kde objem dopravy roste. Obyvatelům i řidičům se doporučuje, aby přísně dodržovali pravidla, aby se vyhnuli přestupkům, a aby sledovali oznámení od správních orgánů ohledně aktuálních změn.

Phan Trang

Zdroj: https://baochinhphu.vn/thi-diem-phan-lan-duong-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-102251103150554919.htm