Podpora rozvoje zelené logistiky.

13. 9. 2024 7:05

Vietnamský logistický sektor čelí tlaku na přechod na zelený systém. (Foto: TCCT).

(PLVN) - Velká část vietnamského exportního obratu směřuje na náročné trhy. Tyto trhy jsou stále přísnější a zákazníci nyní požadují zelené výrobní procesy. To představuje pro logistiku značnou výzvu.

Mnoho příznivých podmínek pro rozvoj zelené logistiky.

Dr. Tran Thi Thu Huong, vedoucí katedry logistiky a dodavatelského řetězce na Obchodní univerzitě, se domnívá, že vietnamské logistické podniky mají při přechodu na zelenou ekonomiku mnoho výhod. První výhodou, kterou stojí za zmínku, je, že zelené ekonomice se ve Vietnamu věnuje zvláštní pozornost a v posledních letech Vietnam v této oblasti dosáhl určitých úspěchů. Například tempo růstu zelené ekonomiky ve Vietnamu v letech 2018 až 2021 dosáhlo 10–13 % ročně a zelená ekonomika se podílela přibližně 2 % na HDP Vietnamu.

Kromě toho několik odvětví hospodářství projevilo zvláštní zájem o rozvoj zelené ekonomiky a mezi 6–8 odvětvími, do kterých vláda investuje, se některá, jako například doprava, týkají zejména zelené logistiky.

Paní Dang Hong Nhung, zástupkyně odboru dovozu a vývozu ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ), uvedla, že v současné době se realizují prioritní politiky v logistickém sektoru. Například projekt výstavby logistického centra je zařazen do seznamu investičních pobídek a bude poskytován ve všech formách, jak je stanoveno v investičním zákoně a jeho řídících dokumentech.

Vláda se dále zaměřuje na podporu podniků v přechodu na svá vozidla. To znamená povzbuzovat podniky k přechodu na vozidla s nízkými emisemi, přičemž elektromobily jsou v současnosti primárním dopravním prostředkem. Konkrétně vláda zavedla významná opatření, jako například: prominutí registračních poplatků pro elektrické nákladní vozy s bateriemi na první tři roky a snížení registračních poplatků o 50 % na následující dva roky. Ministerstvo průmyslu a obchodu má navíc také projekty na podporu podniků, zejména malých a středních podniků, v procesu přechodu na úsporu energie.

Paní Nhungová uvedla, že Ministerstvo průmyslu a obchodu v současné době plní úkol, který mu pověřil premiér, a to vypracovat návrh Strategie rozvoje vietnamských logistických služeb na období 2025–2035 a vizi do roku 2045. V tomto návrhu strategie je rozvoj zelené logistiky také jednou z hlavních priorit.

...ale tlak je také velký.

Podle Dr. Tran Thi Thu Huonga průzkum ukázal, že přibližně 66 % vietnamských logistických firem začalo začleňovat zelené cíle do svých strategií rozvoje podnikání. V praxi je však implementovalo jen malé procento. Například pouze asi 33 % podniků přijalo normy ISO 14000. To naznačuje značný rozdíl mezi strategií a skutečnou implementací v rámci podniků.

Podle paní Dang Hong Nhung vytvoří zelený trend jak tlak, tak i příležitosti pro logistický průmysl. Paní Nhung analyzovala, že tlak spočívá ve skutečnosti, že podniky budou muset dodržovat nová nařízení vlád a mezinárodních organizací týkající se zelené transformace při snižování odpadu a úsporách spotřeby energie. Například Mezinárodní námořní organizace zpřísňuje předpisy týkající se námořních paliv a tato nařízení budou mít dopad na celý globální námořní průmysl a Vietnam vůči nim není imunní.

Kromě toho tlak vyvíjejí i zákazníci. Hlavní dovozci vietnamského zboží, jako jsou Spojené státy, EU a Japonsko, jsou velmi nároční. Mají velmi vysoké požadavky na ekologická kritéria. „Dříve se tato kritéria vztahovala pouze na samotný produkt – znamenalo to, že pouze produkt musel být ekologický – ale nyní se vztahují na celý výrobní proces. Celý výrobní proces musí být ekologický. Logistika, jako činnost spojující celý výrobní proces, také čelí požadavku na ekologizaci, a pokud tyto požadavky nebudeme moci splnit, budeme vyřazeni ze hry,“ uvedla paní Nhung.

Dr. Tran Thi Thu Huong se také domnívá, že přechod na zelenou logistiku bude velkou výzvou, protože počáteční fáze bude od podniků jistě vyžadovat značné investice z hlediska nákladů.

Vietnam se navíc účastní pouze části globálního logistického řetězce. To vytvoří tlak na vietnamské podniky, protože když velké korporace a logistické společnosti jednají jako provozovatelé globálních logistických řetězců, silně podporují zelenou transformaci a požadují, aby vietnamské logistické podniky při účasti v jejich řetězcích splňovaly také požadavky na ekologizaci celého logistického řetězce. Podle paní Huong však tento tlak také vytvoří příležitosti a povzbudí vietnamské logistické podniky k transformaci a zrychlení svých logistických procesů.

Zároveň budou velké logistické firmy ve Vietnamu, které čelí konkurenčnímu tlaku ze strany zahraničních logistických společností působících ve Vietnamu, nuceny urychlit své úsilí o ekologizaci, aby mohly konkurovat zahraničním logistickým společnostem a získat od nich podíl na trhu.

Zdroj: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html