Podpora rozvoje zelené logistiky

13. září 2024 07:05

Vietnamská logistika čelí tlaku na ekologii. (Foto: TCCT)

(PLVN) - Vietnamský exportní obrat tvoří většinu obtížných trhů. Požadavky těchto trhů jsou stále vyšší a tito zákazníci v současné době požadují zelené výrobní procesy. To staví logistiku před velké obtíže.

Mnoho výhod pro rozvoj zelené logistiky

Dr. Tran Thi Thu Huong - vedoucí katedry logistiky a dodavatelského řetězce Obchodní univerzity, uvedl, že vietnamské logistické podniky mají mnoho výhod, pokud přejdou na zelenou ekonomiku. První výhodou, kterou je třeba zmínit, je, že se zelené ekonomice ve Vietnamu věnuje zvláštní pozornost a v posledních letech dosáhla zelená ekonomika určitých úspěchů. Například tempo růstu zelené ekonomiky ve Vietnamu v období 2018 až 2021 dosáhlo 10–13 % ročně a zelená ekonomika také přispěla k HDP Vietnamu přibližně 2 %.

Kromě toho některá odvětví ekonomiky věnují zvláštní pozornost rozvoji zelené ekonomiky a mezi 6–8 odvětvími, do kterých má stát zájem investovat, existují odvětví, která jsou obzvláště spojena se zelenou logistikou, jako je doprava.

Paní Dang Hong Nhung, zástupkyně odboru dovozu a vývozu ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ), uvedla, že prioritní politiky v logistickém sektoru se stále realizují. Například projekt výstavby logistického centra je na seznamu investičních pobídek a bude se na něj vztahovat všechna opatření v souladu s ustanoveními investičního zákona a řídících dokumentů.

Vláda se navíc zaměřuje na podporu podniků v přechodu na vozidla. To znamená povzbuzovat podniky k přechodu na vozidla s nízkými emisemi a v současné době používat převážně elektrická vozidla. Konkrétně vláda zavedla velmi prominentní opatření, jako například: osvobození registračních poplatků na první 3 roky pro elektrické nákladní vozy s bateriemi a snížení registračních poplatků o 50 % na další dva roky. Ministerstvo průmyslu a obchodu má navíc také projekty na podporu podniků, zejména malých a středních podniků, v procesu přechodu na úsporu energie.

Paní Nhungová uvedla, že Ministerstvo průmyslu a obchodu v současné době plní úkol, který mu uložil premiér, a to vypracovat návrh Strategie rozvoje logistických služeb Vietnamu na období 2025–2035 a vizi do roku 2045. V návrhu strategie je jedním z hlavních hledisek také otázka rozvoje zelené logistiky.

...ale tlak je také velký

Dr. Tran Thi Thu Huong informoval, že podle výsledků průzkumu přibližně 66 % vietnamských logistických podniků začalo mít ve své strategii rozvoje podnikání zelené cíle. V praxi se však ukazuje, že jen málo z nich je dokázalo implementovat. Například pokud jde o uplatňování norem, pouze přibližně 33 % podniků aplikovalo normy ISO 14 000. To ukazuje, že mezi strategií a skutečnou implementací v podnicích stále existuje mezera.

Podle paní Dang Hong Nhung vytvoří zelený trend jak tlak, tak i příležitosti pro logistický průmysl. Paní Nhung analyzovala, že tlak spočívá v tom, že podniky budou muset dodržovat nová nařízení vlád a mezinárodních organizací týkající se zelené transformace při omezování odpadu a úsporách spotřeby energie. Například Světová námořní organizace zpřísňuje předpisy týkající se lodních paliv a tyto předpisy ovlivní celý světový námořní průmysl a Vietnam vůči těmto předpisům není imunní.

Kromě toho tlak vyvíjejí i zákazníci. Hlavní vietnamští dovozci, jako jsou Spojené státy, EU a Japonsko, jsou totiž velmi nároční zákazníci. Mají velmi vysoké požadavky na ekologická kritéria. „Pokud se v minulosti tato kritéria vztahovala pouze na produkty, což znamenalo, že pouze produkty musely být ekologické, nyní se tato kritéria vztahují na celý výrobní proces daného produktu, musí být ekologický i výrobní proces daného produktu. Logistika, jako činnost propojující celý výrobní proces, proto také čelí potřebě ekologizace a pokud tyto požadavky nesplníme, budeme vyřazeni ze hry,“ uvedla paní Nhung.

Dr. Tran Thi Thu Huong také uvedl, že přechod na zelenou logistiku bude pod velkým tlakem, protože počáteční fáze bude od podniků jistě vyžadovat nákladné investice.

Nemluvě o tom, že Vietnam se účastní pouze části globálního logistického řetězce. To vytvoří tlak na vietnamské podniky, protože když velké korporace a logistické společnosti jednají jako provozovatelé globálních logistických řetězců, silně transformují své logistické procesy na zelenou úroveň a vyžadují, aby vietnamské logistické podniky při účasti v jejich logistických řetězcích splňovaly i požadavky na ekologizaci celého logistického řetězce. Podle paní Huong však tento tlak také vytvoří příležitosti a podpoří vietnamské logistické podniky v rychlejší transformaci a podpoře logistických procesů vietnamských podniků.

Zároveň jsou velké logistické podniky ve Vietnamu pod konkurenčním tlakem zahraničních logistických společností působících ve Vietnamu, což je nutí urychlit ekologizaci, aby mohly konkurovat zahraničním logistickým společnostem a získat podíl na trhu.

Zdroj: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html