Mnoho upřímných myšlenek
Soutěž „Nápady na návrh mostu pro pěší přes příkop citadely spojující Horní citadelu“ uspořádalo Centrum pro ochranu památek Hue s cílem najít jedinečné a kreativní nápady od designérů a architektů, vytvořit architekturu vhodnou pro památkový prostor a vyřešit dopravní zácpu v Cua Ngan, zajistit bezpečnost a pohodlí pro návštěvníky a zároveň vytvořit jedinečnou architekturu, která přitahuje turisty .
Toto je první krok k realizaci závěru č. 47/TB-UBND ze dne 15. února 2023, který vydal předseda Provinčního lidového výboru Nguyen Van Phuong, a kterým bylo Centrum pro ochranu památek v Hue pověřeno vedením a koordinací s Městským lidovým výborem Hue a příslušnými agenturami a jednotkami, aby prostudovaly a navrhly plán vyčištění lokality a investice do rozšíření trasy dopravního spojení obsluhujícího pěší z autobusového nádraží Nguyen Hoang na ulici Tran Huy Lieu a most přes řeku přes Horní citadelu pro vstup do Císařského města.
Po měsíci od zahájení soutěže obdržela 64 příspěvků od 59 autorů a autorských skupin s mnoha jedinečnými nápady, vyjadřujícími jejich vášeň a lásku k dědictví. Chtěli vytvořit zajímavé prvky, ale zároveň omezit dopad na památkově chráněný prostor.
Pan Nguyen Van Cao, předseda stavební asociace Thua Thien Hue a člen poroty, řekl: „64 možností v krátkém čase je velkým úsilím. Všechny nápady se snaží přijít s těmi nejlepšími možnostmi. Mnoho nápadů je velmi dobrých, prozkoumaných z hlediska trasy, materiálů, stavebních metod, zákona o kulturním dědictví..., aby se dospělo k vhodným a proveditelným řešením. Dobré nápady, které jsou však v rozporu s historickým dědictvím a ovlivňují ho, nebyly vybrány.“
Ochrana a rozvoj
Pan Hoang Viet Trung, ředitel Centra pro ochranu památek v Hue, uvedl, že ačkoli je Hue turistickou atrakcí, která přitahuje mnoho skupin turistů, doprava v oblasti Císařského města má stále mnoho nedostatků. Přístup k dědictví je velmi omezený. Počet vozidel účastnících se dopravy roste, což vede k dopravním zácpám a ovlivňuje turistické aktivity, kdy turisté musí cestovat s mnoha vozidly po úzkých cestách. V blízké budoucnosti se očekává, že počet návštěvníků Hue přesáhne 5 milionů lidí. Pokud nebude nalezeno synchronní a zásadní řešení, dojde ke konfliktům, které negativně ovlivní image cestovního ruchu v Hue. Proto je nutné najít řešení, které turistům umožní pohodlný a bezpečný přístup k dědictví.
Podle pana Nguyen Van Caa úřady před 5–7 lety zkoumaly a našly mnoho řešení, jak vyřešit problém dopravní zácpy v Cua Ngan, s mnoha možnostmi: odklon dopravy, cestování turistů motorovými vozidly, výstavba mostu přes... ale nedokázaly je realizovat. „Jakékoli řešení musí sloužit co největšímu pohodlí turistů, místním obyvatelům a nesmí ovlivňovat kulturní dědictví,“ zdůraznil pan Cao.
Architekt žijící v oblasti Citadely se vyjádřil: „V minulosti byli lidé v citadele velmi nešťastní. Pokaždé, když jsme měli volno z práce, když nastal čas vyzvednout si děti a projít si Cua Ngan, často se tvořila dopravní zácpa, zatímco životní úroveň se zvyšovala, počet aut se zvyšoval. Vítáme Hue za to, že odvážně přišel s myšlenkou postavit tento most, protože i architektura má sloužit lidem.“
Novinář Pham Huu Thu, občan Citadely, se podělil: „Žijeme v dědictví, ale nemůžeme si dělat, co chceme, to je pro lidi nevýhodné. Pokud se tento projekt podaří realizovat, bude extrémně humánní, v první řadě zlepší dopravu pro lidi a zajistí bezpečnost turistů. Problém je v tom, že provinční představitelé tuto myšlenku mají a realizují ji v souladu s ustanoveními zákona o kulturním dědictví.“
Pečlivé, vědecké
Z této soutěže se mnoho lidí obává, zda výstavba mostu pro pěší přes Citadelový příkop spojující Horní Citadelu ovlivní kulturní dědictví? Některé názory vyjadřovaly obavy, že výstavba mostu na tomto místě by porušila úmluvu o ochraně kulturního dědictví. Historicky bylo německé město Drážďany v roce 2009 vyřazeno ze seznamu památek světového dědictví, když postavilo most přes řeku Labe, a to navzdory předchozímu nesouhlasu UNESCO.
Most se nachází v Oblasti 1 památky. Podle zákona o kulturním dědictví musí tato oblast zachovat původní stav terénu a prostoru. Ve zvláštních případech, kdy je nutné postavit stavbu přímo sloužící památkě, musí mít schválení příslušného orgánu k uznání této památky. V případě Komplexu památek Hue je nutné mít schválení premiéra (zvláštní národní památka) a UNESCO (světové dědictví).
Před organizací soutěže Centrum pro ochranu památek v Hue pečlivě prostudovalo podobné případy z celého světa. „Ve skutečnosti historické objekty staré stovky let, tisíce let, které čelí požadavkům praktického života, vyžadují adaptivní řešení. Mnoho zemí, jako je Čína, Singapur, Malajsie a Francie, zavedlo přístupy chůze, které nemají vliv na kulturní dědictví. Zákon o kulturním dědictví jasně stanoví, že díla lze stále stavět na ochranu a podporu historických hodnot, ale musí být provedena správně,“ uvedl ředitel Centra pro ochranu památek v Hue Hoang Viet Trung.
Z této soutěže organizační výbor vybere nejproveditelnější nápady, které nejlépe odpovídají předpisům o ochraně kulturního dědictví; zároveň syntetizuje a shromažďuje veškerá hodnocení, včetně názorů na sociálních sítích, a předkládá je příslušným orgánům. Provádění obnovy, konzervace a výstavby související s kulturním dědictvím je přísně regulováno a provádí se se souhlasem příslušných orgánů. Pro realizaci nápadu do dopravního projektu uvedeného do provozu existuje mnoho procesů a musí existovat konsenzus na úrovni managementu, UNESCO i sociální komunity.
Pan Hoang Viet Trung řekl: „Od nápadu k realitě je dlouhý příběh s mnoha systematickými, vědeckými a pečlivými procesy. Prostřednictvím tohoto příběhu chceme také vyslat zprávu o praktických otázkách života lidí příslušným orgánům v oblasti správy kulturního dědictví, včetně UNESCO. UNESCO není rigidní organizace, ale velmi humánní, vše pro lidi. Navrhujeme, že pokud nedojde k dohodě, nebudeme to dělat. Doufáme, že budeme i nadále dostávat příspěvky od sociální komunity.“
Příběh řešení konfliktu mezi uspokojováním potřeb rozvoje a zachováním dědictví nebyl nikdy snadný. I tato soutěž nápadů byla obtížným tématem. Je to však první krok k nalezení nejoptimálnějšího řešení dopravního problému v Cua Ngan ve správném pořadí.
Zdroj
Komentář (0)