Ho Či Minovo Město vytváří globálně obyvatelné město: Oslovení 3 pólů růstu

1 centrum - 3 regiony - 1 speciální zóna

Architekt Dr. Ngo Viet Nam Son uvedl, že před fúzí se všechny tři lokality – Ho Či Minovo Město, Binh Duong a Ba Ria-Vung Tau – nacházely ve „strukturálních úzkých místech“, která způsobovala neudržitelný růst, nepřiměřenou efektivitu investic a omezenou mezinárodní konkurenceschopnost. Ho Či Minovo Město je lokomotivou, ale jeho prostor pro rozvoj je úzký, infrastruktura je přetížená a jeho průmyslu chybí průlomové trendy. Binh Duong přitahuje silný zahraniční kapitál, ale stále se do značné míry spoléhá na zpracování, chybí mu lidské zdroje a základ pro inovace. Ba Ria-Vung Tau má výhody v oblasti námořních přístavů a cestovního ruchu, ale regionální propojení je roztříštěné a logistika a vysoce hodnotné služby jsou stále slabé.

Ho Či Minovo Město si klade za cíl dostat se do roku 2030 mezi 100 nejlépe obývatelných měst světa s vizí do roku 2045.

FOTO: NGOC DUONG

Očekává se, že sloučení tří lokalit do nového Ho Či Minova Města vytvoří nový rozvojový prostor, odstraní úzká hrdla a nastolí průlomový růstový impuls pro celý region. Zejména model „1 centrum – 3 regiony – 1 speciální zóna“ je nevyhnutelným a správným směrem, protože město vstoupilo do fáze „superměsta“, přičemž se jeho rozloha ztrojnásobila a počet obyvatel a ekonomický rozsah se zvýšily jedenapůlkrát.

Pan Son však varoval, že největším rizikem je rozptýlený rozvoj, nízká efektivita a nedostatečný rozpočet. „Je nutné investovat s klíčovým zaměřením, přičemž jako místo pro soustředění investic je třeba vzít páteř spojující 3 regiony a poté je postupně rozprostřít. Každý region musí mít svou vlastní atraktivitu, aby bylo možné rozumně rozptýlit obyvatelstvo, lidé všude budou mít práci, školy, nemocnice a odpovídající infrastrukturu, není třeba se soustředit v centru města,“ navrhl tento expert.

Obecnou vizí je zlepšit kvalitu oblasti Ho Či Minova Města snížením betonáže, rozšířením zelených ploch a řešením znečištění, dopravních zácp a záplav. Zároveň se má směr kvantitativního rozvoje přesunout do oblastí Binh Duong a Ba Ria-Vung Tau. Tyto oblasti přilákají dynamickější investice, vytvoří více pracovních míst, nabídnou dostupné bydlení a přispějí k řešení problému vysokých cen bydlení. To je také způsob, jak se Ho Či Minovo Město může rozvíjet vyváženým a udržitelným způsobem a zároveň se stát lokomotivou šířící se do celého jihovýchodního regionu.

Aby model „1 centrum – 3 regiony – 1 speciální zóna“ fungoval efektivně, je podle pana Sona nutné upřednostnit rozvoj multimodálního dopravního systému. Hlavní osou jsou dálnice a pásové trasy, kombinované s městskou železnicí v novém Ho Či Minově Městě s odbočkami na letiště Long Thanh. Přístavní systém musí být propojen mezi Cai Mep – Thi Vai, Cat Lai, Hiep Phuoc a v budoucnu i Can Gio, synchronizován se silnicemi a železnicemi, aby se snížily logistické náklady.

Analyzoval: „Pokud bude tento přístavní klastr propojen více druhy dopravy, bude sloužit nejen tranzitu, ale také průmyslové a civilní logistice, čímž se sníží náklady na dovoz a vývoz a zvýší se konkurenceschopnost.“ Ho Či Minovo Město se musí zaměřit na formování čtyř strategických koridorů: východ-západ propojený s námořními přístavy, letišti a mezinárodním obchodem; sever-jih se stane osou kreativity, výroby a logistiky; podél řeky Saigon vznikne městský, ekologický a turistický prostor; rozvoj pobřeží, přístavy a pobřežní městské oblasti. Souběžně s dopravní infrastrukturou je třeba synchronně zavádět i digitální infrastrukturu, od dat a telekomunikací až po chytrá města, aby se efektivně řídil prostor superměstských oblastí.

V rámci úkolu rozvoje se Dr. věd a architektury z Ngo Viet Nam Son domnívá, že Ho Či Minovo Město se stane ústřední městskou oblastí, mezinárodním finančním centrem, kde se budou vzdělávat vysoce kvalitní lidské zdroje, bude se zaměřovat na výzkum a vývoj a špičkové technologie; Binh Duong musí posílit své přímých zahraničních investic do high-tech průmyslu, digitalizovat výrobu a logistiku; a Ba Ria-Vung Tau rozvine dva sektory námořní ekonomiky: přístav – logistiku a cestovní ruch – pobřežní městskou oblast.

„Po sloučení bude mít město možnost vytvořit řetězec pobřežních městských oblastí s více identitami, od ekologické městské oblasti Can Gio až po turistické a letovistické oblasti Vung Tau, Long Hai a Ho Tram. Pokud bude existovat metro nebo železnice spojující letiště Long Thanh s centrem, celý tento řetězec se stane mezinárodní destinací. Přístavy a námořní turistika vytvoří poptávku po lidských zdrojích, a tím vytvoří obyvatelnou pobřežní městskou oblast, která přiláká obyvatele k dlouhodobému pobytu,“ řekl pan Son. Zejména pro zvláštní zónu Con Dao navrhl rozvoj podle modelu zeleného ostrova, s prioritou čisté dopravy, zodpovědného cestovního ruchu a kontrolou kapacity pomocí turistických kvót.

Pláž Thuy Van, stará Ba Ria-Vung Tau; nyní patří do Vung Tau Ward, Ho Či Minovo město

FOTO: NGUYEN LONG

Potřebujete dostatečně silný „koordinační mozek“

Dr. Tran Quang Thang, ředitel Hočiminového institutu pro ekonomiku a management, uvedl, že pro realizaci vize mezinárodního megaměsta musí sloučené Ho Či Minovo Město čelit mnoha základním a složitým výzvám. V první řadě je problémem plánování pro město po sloučení vybudování multicentrického urbanistického modelu, propojení satelitních měst, využití podzemních a říčních prostor, což vyžaduje strategickou vizi a vysoký konsenzus. Dopravní a logistická infrastruktura je v současné době přetížená, metro, obchvaty, dálnice, námořní přístavy a letiště jsou naléhavé, ale investiční kapitál je omezený a pokrok je pomalý.

Dr. Thang zdůraznil, že cíl růstu HDP ve výši 8–10 % je proveditelný pouze tehdy, pokud město vytvoří dostatečně silný technologický ekosystém. Ve skutečnosti je aplikace umělé inteligence, velkých dat a inteligentní správy věcí veřejných pouze v počáteční fázi a stále je roztříštěná. Kromě toho populační tlak, znečištění, záplavy, propast mezi bohatými a chudými atd. ještě více zdůrazňují potřebu udržitelného rozvoje, zlepšení kvality života a městských služeb.

Podle Dr. Thanga největší výzva nespočívá v kapitálu ani technologiích, ale v nedostatku dostatečně silného „koordinačního mozku“. Sjednocené megaměsto nemůže fungovat jako tři „jednotlivá kola“, ale potřebuje skutečné mocenské centrum pro koordinaci plánování, alokaci zdrojů, sledování implementace a propojování společných zájmů. Řešením, které navrhl, je zřízení Koordinační rady pro zvláštní ekonomickou zónu Ho Či Minova Města za účasti vlády, místních úřadů, ministerstev, podniků a výzkumných ústavů. Tato rada bude fungovat na základě specifického právního základu, integrovat digitální data, a tím se stane „nervovým centrem“ megaměsta, kde se propojují politiky, zdroje a opatření.

Průmyslový park Bau Bang, starý Binh Duong; nyní patří do obce Bau Bang v Ho Či Minově Městě

FOTO: DO TRUONG

Dr. Thang varoval, že pokud nebude vybudován dostatečně silný „koordinační mozek“, Ho Či Minovo Město snadno upadne do rizika, že bude „velké, ale slabé“, což povede k snadné fragmentaci projektů, místním zájmům, které převáží nad zájmy společnými, a ke snížení mezinárodní konkurenceschopnosti. Naopak, pokud se to udělá dobře, město nejen překoná institucionální překážky, ale také vytvoří nový impuls pro celý region a naplní tak ambice stát se obyvatelným megaměstem a integrovat se globálně.

Na druhou stranu pan Lam Dinh Thang, ředitel odboru vědy a technologií Ho Či Minova Města, uvedl, že startupový ekosystém Ho Či Minova Města se celosvětově posunul na 111. místo, což položilo základ pro dosažení první stovky do roku 2030 a první 50 do roku 2045 v žebříčku nejdynamičtějších měst v oblasti inovací. Tento cíl je podle něj úzce spjat s duchem usnesení politbyra č. 57 o průlomech ve vědeckotechnickém rozvoji, inovacích a národní digitální transformaci.

Aby toho bylo dosaženo, Ho Či Minovo Město zavedlo strategii „1-4-1“ jako pilíř rozvoje. V ní „1 centrum“ představuje Mezinárodní finanční centrum Ho Či Minova Města – jádro propojující kapitál a trh, vytvářející základ pro inovace, přitahující technologické korporace, fondy rizikového kapitálu a startupy ke konvergenci. „4 high“ zahrnuje: víceúčelové high-tech centrum, high-tech průmyslové parky, vysoce kvalitní vzdělávání a vysoce kvalitní zdravotní péči. „1 strategie“ je strategická infrastruktura, zaměřená především na moderní dopravní infrastrukturu a pokročilou digitální infrastrukturu.

Pan Lam Dinh Thang potvrdil, že věda a technologie, inovace a digitální transformace nejsou jen podpůrnými nástroji, ale také klíčovými hnacími silami pro to, aby si Ho Či Minovo Město po fúzi udrželo své vedoucí postavení, stalo se centrem digitální ekonomiky a mezinárodních financí v jihovýchodní Asii a postupně upevnilo své postavení ve skupině obyvatelných měst na celém světě. (pokračování)