Městský odbor dopravy konkrétně navrhl regulovat rychlost v centru města, přičemž vozidla by neměla jet rychleji než 30 km/h a v městských oblastech ne rychleji než 50 km/h.
Ho Či Minovo Město chce přísně regulovat maximální rychlost vozidel v obytných oblastech.
Tento návrh Výboru pro bezpečnost silničního provozu v Ho Či Minově městě si klade za cíl omezit rychlost na maximálně 50 km/h v městských oblastech a na maximálně 30 km/h v místech se zranitelnými účastníky silničního provozu.
Podle vedoucího městského odboru dopravy Národní technický předpis o dopravním značení jasně stanoví, že maximální povolená rychlost nesmí být nižší než 40 km/h a vyšší než 120 km/h. Výše uvedený návrh proto není v souladu s ustanoveními QCVN 41:2019/BGTVT, oběžníku č. 31/2019 Ministerstva dopravy, kterým se upravuje rychlost a bezpečná vzdálenost specializovaných motorových vozidel a motocyklů účastnících se silničního provozu.
Hočiminov městský lidový výbor však vydal rozhodnutí č. 760 o plánu implementace Národní strategie pro zajištění pořádku a bezpečnosti silničního provozu na období 2021–2030 a vize do roku 2045 ve městě, které nastiňuje úkoly a řešení pro zlepšení bezpečnostních podmínek dopravní infrastruktury v okolí školních prostor, na trasách z domova do školy a ze školy do domova pro žáky, zejména v oblasti před branami škol.
To znamená, že pilotní zavádění řešení pro řízení rychlosti v některých školních oblastech v centru města (ne jejich široké zavádění) je základem k zvážení.
Odbor dopravy proto žádá Městský lidový výbor o projednání a schválení návrhu Městského výboru pro bezpečnost silničního provozu. Zároveň doporučuje, aby Městský lidový výbor pověřil Městský výbor pro bezpečnost silničního provozu koordinací s Městskou policií, Městským odborem dopravy a příslušnými složkami vypracování a vydání Plánu implementace regulace rychlosti pro účastníky silničního provozu v centru města.
V roce 2021 byl na online workshopu o řízení vysoce rizikových faktorů vedoucích k dopravním nehodám, který uspořádal Národní výbor pro bezpečnost silničního provozu, předložen také návrh na řešení, které by striktně regulovalo rychlost vozidel, a snížilo maximální rychlost v hustě osídlených oblastech z 50 km/h na 30 km/h s cílem řídit nebezpečné chování řidičů a snižovat počet dopravních nehod. Tento návrh se však okamžitě setkal s mnoha protichůdnými názory odborníků a dopravních sdružení, takže nebyl na úrovni vedení zvažován k zahrnutí do předpisů.
Zdrojový odkaz
Komentář (0)