Ho Či Minovo Město, vřelé a milované (*): Pokračování zázraku východního regionu.

Politika ústřední vlády a Ho Či Minova Města, hnaná zaměřením na zlepšení života lidí, proměnila východní oblast z odlehlého a izolovaného regionu v nádherný.

Každý den, jakmile vyjde slunce, východní část Ho Či Minova Města ožívá pulzujícím životem.

Doba nedostatku

Na ulici Vo Nguyen Giap, na Hanojské dálnici, v ulici Mai Chi Tho, ulici Vo Van Ngan, ulici Le Van Viet… v bývalém městě Thu Duc je nyní vzduch naplněn troubením klaksonů aut a spěšným proudem lidí pohybujících se tam a zpět.

Autobusy převážející studenty se řadí podél hlavní dopravní tepny, motorky se na silnici předjíždějí, zatímco nad hlavou se řítí metro linky 1 a vytváří tak rušnou moderní městskou scenérii.

Pulzující tempo života ve východní části Ho Či Minova Města začíná každé ráno brzy. (Foto: NGOC QUY)

Při pohledu na tuto scénu by si jen málokdo představil, že před desítkami let byla východní část města pustou oblastí s rozlehlými plochami zarostlé trávy a roztroušenými malými dílnami. Hanojská dálnice byla v té době primárně trasou spojující provincie s řídkým osídlením na obou stranách.

Podle mnoha historických dokumentů se oblast Thu Duc objevila na počátku formování starověkého regionu Gia Dinh. V roce 1911 byl Thu Duc okresem provincie Gia Dinh. Po roce 1975 se stal okresem Thu Duc v Saigonu - městě Gia Dinh a poté od roku 1976 součástí Ho Či Minova Města.

Po dlouhou dobu poté byla tato oblast převážně odlehlou zemědělskou oblastí protkánou kanály. Místa jako Thao Dien, Cat Lai, Long Truong a Linh Xuan byla vnímána jako pole, prašné cesty a malé, pusté břehy řek, daleko od centra města.

Památné milníky

K zásadnímu zlomu došlo v roce 1997, kdy vláda vydala dekret č. 03/1997, kterým byl okres Thu Duc rozpuštěn a zřízeny tři nové okresy: okres 2, okres 9 a okres Thu Duc.

Odtud východní oblast vstoupila do období rychlé urbanizace, kdy se z Districtu 2 vyvinula nová městská oblast s Thu Thiem jako jejím jádrem, District 9 se stal centrem high-tech a District Thu Duc rozvíjel vzdělávání...

Od konce 90. let 20. století byla vyvinuta řada strategických infrastrukturních projektů, jako například přístav Cat Lai, technologický park Ho Či Minovo Město a Vietnamská národní univerzita v Ho Či Minově Městě... Tyto projekty vytvořily významný impuls a transformovaly celý východní region.

Dne 9. prosince 2020 schválil Stálý výbor Národního shromáždění rezoluci o založení města Thu Duc sloučením tří okresů. Od roku 2021 oficiálně začal fungovat model „město ve městě“, který se má stát centrem inovací, financí a technologií v Ho Či Minově Městě.

V průběhu času prošla dopravní infrastruktura významnými změnami. Hanojská dálnice byla rozšířena a podél trasy se rozvinulo mnoho městských a obslužných oblastí. Zejména provoz linky metra 1 s přibližně 50 000–70 000 cestujícími denně způsobil zásadní posun v městské propojenosti a přispěl k přetváření dojížděcích návyků lidí.

Do roku 2025 bude město Thu Duc podle plánu administrativní reorganizace restrukturalizováno do několika městských částí. Navzdory změně administrativního názvu si východní oblast zachová svou roli strategického pólu růstu, centra technologií, vzdělávání a moderní infrastruktury.

Úplnější

Ho Či Minovo Město urychluje dokončení své infrastruktury ve východní oblasti a očekává se, že mnoho projektů bude zahájeno 2. července, u příležitosti 50. výročí oficiálního pojmenování po prezidentu Ho Či Minovi.

Mezi infrastrukturními projekty je třeba zmínit železniční projekt Thu Thiem - Long Thanh o délce přes 41 km s odhadovanou celkovou investicí 175 000 miliard VND. Jeho realizace v rámci modelu BT (Build-Transfer) je studována v období 2026-2030. Trať prochází Ho Či Minovým Městem v délce přibližně 11,5 km a městem Dong Nai v délce přes 36 km, včetně 19 stanic, a to jak podzemních, tak i nadzemních.

Město také studuje rozvoj měst založený na modelu TOD (Transit-Oriented Development) v okolí stanic, jako jsou Thu Thiem, Binh Trung a depo Long Truong, s cílem efektivně využít pozemky podél trati.

Linka metra 1 pomáhá změnit dojížděcí návyky lidí.

Kromě toho se v současné době připravuje investiční projekt mezipřístavní silnice Cat Lai - Phu Huu, která propojí rychlostní silnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay a okružní silnici č. 3. Trasa je dlouhá téměř 5,9 km, široká 60 m, s celkovým kapitálem přesahujícím 8 782 miliard VND a její realizace se očekává v období 2026–2028 s cílem zvýšit dopravní kapacitu v oblasti přístavu Cat Lai.

Ho Či Minovo Město také propaguje projekt mostu Thu Thiem 4, který je dlouhý přes 2 km, má 8 jízdních pruhů a celkovou investici přesahuje 5 000 miliard VND. Tento projekt pomůže posílit propojení mezi stávajícím centrem města, jižní částí města a městskou oblastí Thu Thiem.

Začátkem tohoto roku, 30. dubna, se konal slavnostní výkop nového administrativního centra v oblasti Thu Thiem. Projekt, který se rozkládá na ploše 46 hektarů a má celkovou investici přibližně 30 000 miliard dongů, je koncipován jako moderní, centralizovaný administrativní komplex integrovaný s veřejnými prostranstvími, centrálním náměstím a kulturními a servisními zařízeními, a přispěje tak k vytvoření klíčového funkčního centra v rámci nové městské struktury.

(Pokračování bude naplánováno)

(*) Viz noviny Nguoi Lao Dong z 1. června.

Atraktivita roste.

Východní část Ho Či Minova Města se stává dynamickým prostorem, kde infrastruktura a technologie hrají roli při formování nové tváře města.

Mnoho dlouholetých obyvatel oblasti uvádí, že nejvýznamnější změny pocítili, když byla založena Vietnamská národní univerzita v Ho Či Minově Městě, která se stala významným školicím a výzkumným centrem s desítkami tisíc studentů a lektorů. Kromě toho poskytl Ho Či Minův Městský high-tech park silný impuls pro přechod k ekonomice založené na znalostech. Tento ekosystém technologických podniků, výzkumných center a moderních výrobních zařízení přitahuje stále větší počet inženýrů a odborníků.

Paní Uyen Phuong (obyvatelka městské části Linh Xuan) poznamenala, že ve východní oblasti byly silnice rozšířeny a prostornější; k dispozici je mnoho praktických služeb; sociální péče pokročila; a životy lidí se den ode dne zlepšují. To je výsledek obrovského úsilí ústřední vlády v Ho Či Minově Městě o sociální pokrok obecně a životy každého jednotlivce zvlášť.

Využití výhod

Z hlediska infrastruktury se odborníci domnívají, že současná doba je pro rozvoj klíčová, jelikož se urychluje realizace řady velkých dopravních projektů, jako jsou linky metra spojující Ben Thanh – Thu Thiem a Thu Thiem – Long Thanh. Ty jsou považovány za nové páteřní osy, které mění tvar městského prostoru na východě.

Dr. Nguyen Huu Nguyen z Asociace pro urbanistické plánování a rozvoj Ho Či Minova Města se domnívá, že v kontextu toho, že v centru Ho Či Minova Města téměř nezbývá žádná půda pro rozvoj, se východní oblast s jejím velkým potenciálem stala nezbytným prostorem pro expanzi. Díky této výhodě silně přitahuje průmyslové zóny, nové městské oblasti a zažívá dynamickou migraci obyvatel a podniků z centra města.

Východní oblast Ho Či Minova Města má stále velký prostor pro rozvoj.

Velkoplošné trasy veřejné dopravy nejen zkracují dobu cestování, ale také vytvářejí dominový efekt, který podél trasy vytváří shluky obytných, komerčních a servisních oblastí. Kam vede infrastruktura, tam následuje rozvoj měst – to je běžné pravidlo v moderním rozvoji měst.

Stejný názor sdílí i stavební inženýr Tran Van Tuong, který dodal, že v nadcházejícím období bude mít mnoho projektů, jako je Ring Road 2 a meziregionální dopravní osy, velký význam pro snižování dopravní zácpy, rozšiřování městského prostoru a upevňování role východního pólu růstu Ho Či Minova Města.

Zdroj: https://nld.com.vn/tphcm-am-ap-than-thuong-viet-tiep-ky-tich-khu-dong-19626060121023441.htm