Ho Či Minovo Město a Hanoj ​​vedou v zemi v počtu elektromobilů

Spolu s úsilím vlády mnoho obcí v poslední době proaktivně provedlo ekologickou transformaci. Tento trend přispívá k udržitelnému rozvoji Vietnamu v souladu s mezinárodním společenstvím.

Mnoho lokalit aktivně přechází na ekologickou dopravu. Foto: Xuyen Dong

Ho Či Minovo Město je průkopníkem v oblasti přeměny čisté energie

Ho Či Minovo Město prokazuje svou průkopnickou roli v procesu přechodu dopravy na čistou energii. S více než 14 000 technologickými motocykly nahrazenými elektromobily a 68 % z celkového počtu více než 21 300 provozovaných taxíků přešlo na elektřinu, se město stalo lokalitou s nejrychlejší ekologizací dopravy v zemi.

Tato čísla nejen dokazují odhodlání vlády a podniků, ale také odrážejí silné hnutí občanů v úsilí o dosažení cíle nulových čistých emisí do roku 2050.

Odborníci předpovídají, že pokud bude systém podpůrné politiky stabilní, tempo růstu vietnamského trhu s elektromobily by mohlo v období 2023–2030 překročit 40 % ročně. Byly identifikovány tři klíčové faktory: nabíjecí infrastruktura, daňové pobídky a mechanismy investičních pobídek. V kontextu zrychlující se energetické transformace mnoha zemí je nyní čas, aby Vietnam využil příležitosti k rozvoji zeleného průmyslu a snížení závislosti na fosilních palivech.

Na semináři o zeleném stavitelství a rozvoji zelené dopravy, který uspořádalo Ministerstvo stavebnictví , pan Le Trung Thanh, ředitel Odboru vědy, technologií, životního prostředí a stavebních materiálů, uvedl, že vietnamský právní systém a politika v této oblasti jsou již poměrně plně zformované. Stále však existuje mnoho překážek, které brání transformaci v naplnění očekávání.

Podle pana Thanha se propagandistická práce soustředí pouze ve velkých městech, zatímco v jiných lokalitách je stále omezená. Podniky a investoři mají potíže s přístupem ke zdrojům zelených úvěrů, chybí jim specializované lidské zdroje a finanční pobídky nejsou dostatečně silné, aby vytvořily přitažlivost.

Na základě této reality navrhl pokračovat v zdokonalování jednotného a transparentního právního systému, budování preferenčních úvěrových a finančních politik pro zelené projekty, podporu vysoce kvalitního vzdělávání lidských zdrojů a zlepšení komunikace s cílem zvýšit povědomí veřejnosti.

„Rozvoj zelených budov a zelené dopravy je příležitostí i odpovědností celé společnosti s cílem dosáhnout zeleného růstu, udržitelného rozvoje a zajištění národní energetické bezpečnosti,“ zdůraznil pan Thanh.

Ekologizace dopravy a stavebnictví v celé zemi

Ze strategického hlediska pan Le Van Dat, zástupce ředitele Akademie strategie a vzdělávání stavebních úředníků, uvedl, že doprava je v současnosti jedním ze sektorů, které spotřebovávají největší množství fosilní energie a mají druhé nejvyšší emise po průmyslu. V období 2014–2023 se silniční doprava podílí na objemu osobní a nákladní dopravy více než 85 %, spotřebuje až 95 % energie z fosilních paliv a ročně vypustí přibližně 45,8 milionu tun ekvivalentu CO2.

Podle návrhu NDC 3.0 (Third Nationally Determined Contribution – soubor národních klimatických závazků zaměřených na snižování emisí skleníkových plynů a adaptaci na změnu klimatu) musí silniční sektor do roku 2030 podporovat využívání biopaliv a elektrické energie, aby postupně nahradily tradiční paliva. V případě železnic se elektrická energie v městských trasách zavádí od roku 2019 do roku 2025 a vodík se bude používat od roku 2040. Do roku 2050 se očekává, že podíl lokomotiv používajících naftu, elektřinu a vodík dosáhne 40 %, 10 % a 50 %. Pro vnitrozemské vodní cesty se od roku 2035 bude používat elektřina a vodík a letectví bude do roku 2035 používat udržitelné letecké palivo (SAF) s tržním podílem přibližně 10 %.

Náměstek ministra stavebnictví Nguyen Van Sinh zdůraznil, že v období dvou let 2024–2025 došlo k jasným změnám. Do konce třetího čtvrtletí roku 2025 bylo v celé zemi v provozu 183 240 elektromobilů a 974 elektrobusů. Z toho v Hanoji bylo 38 445 elektromobilů a 317 elektrobusů a v Ho Či Minově Městě 38 444 elektromobilů a 507 elektrobusů. Významný růst zaznamenávají i lokality jako Da Nang, Hai Phong, Thanh Hoa, Khanh Hoa...

Tyto výsledky ukazují, že ekologizace dopravy a stavebnictví není jen strategickým směrem, ale stala se konkrétním krokem v každé lokalitě, firmě i občanovi. Od přestavby taxíků a technologických automobilů Vietnam vytváří zelený ekosystém v dopravě a městských oblastech.

Pokud se tento proces bude opakovat se synchronními politikami, investicemi do infrastruktury a posílením zelených úvěrů, může se Vietnam plně stát jednou z předních zemí regionu v oblasti rozvoje zelené dopravy.

Zdroj: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-va-ha-noi-dan-dau-ca-nuoc-ve-ti-le-xe-dien-hoa-1019887.html