Tran Dang Dang Khoa se toulá po světě v malém nákladním autě.

Po více než 4 měsících cestování s malým nákladním vozem jménem Soc se Khoa zastavil na Bali (Indonésie). Zažil Den ticha ostrovanů.

Tran Dang Dang Khoa se přihlašuje na sopku Bromo - Foto: NVCC

Tran Dang Dang Khoa (38 let) je v cestovatelské komunitě známé jméno. V červnu 2020 absolvoval 1 111 dní cestování po celém světě napříč 5 kontinenty na motorce s poznávací značkou ze svého rodného města Tien Giang .

Po třech letech „odložení meče na hřebík“ se Khoa 11. listopadu 2023 vydal na svou druhou sólovou cestu se snem o cestování kolem světa . Tentokrát se však jednalo o nákladní automobil upravený pro snadnou manipulaci a přepravu mnoha potřebných věcí na cestu, která by měla být dokončena za 3 roky.

Změna pobytových plánů z důvodu… Tichého dne

Dang Khoa se bavil a fotil s indonéským otcem a synem. Otec přivedl svého syna, aby se s Khoou setkal, aby ho inspiroval k uskutečnění jeho snu stát se fotografem a cestovat po celém světě - Foto: NVCC

Po více než 4 měsících cestování se Tran Dang Dang Khoa po průjezdu Kambodžou, Thajskem a Malajsií zastavil na Bali (Indonésie). Tento ostrov zdržel Vietnamce o týden déle, než očekával. Měl také možnost zúčastnit se místního novoročního festivalu, známého také jako Den ticha na Bali.

„Noc před Dnem ticha se koná přehlídka démonů Ogoh-Ogoh, která se v ulicích rozléhá velmi radostně. Ráno prvního dne všichni zůstávají doma, nesmí vycházet ven, zhasínají všechna pouliční světla i světla v domě, nemluví, nepoužívají televizi, rádio ani nedělají hluk. Obchody a veřejná doprava nesmí jezdit. Dočasně je odpojena i státní telekomunikační společnost. Celý ostrov je ponořen do tmy a absolutního ticha, aby lidé mohli meditovat a přemýšlet o sobě.“

„Není to nic jiného než lockdowny během epidemické sezóny, jen venku hlídkují nějací pekalangové jako milice, aby zjistili, jestli někdo neporušuje pravidla,“ napsal Khoa.

Tentokrát Khoa cestoval po nových trasách, na místa, kde nikdy předtím nebyl. Malý nákladní vůz s vietnamskými poznávacími značkami a poutavými dekoracemi, který už nebyl na silnicích vyhrazených pro motorky, přitahoval pozornost ostatních řidičů na silnici nebo při zastavení. Lidé si fotili, přicházeli za Khoa a díky logu na vnější straně vozidla spokojeně komentovali na Facebooku nebo YouTube.

Khoa se také setkal s mnoha lidmi a spřátelil se s nimi a dostalo se mu bezvýhradné podpory. „Nejlepší na tom bylo navštívit místa, kde jsem nikdy předtím nebyl, a najít si tam mnoho nových a milých přátel. Potkal jsem staré přátele a ti byli velmi překvapeni, že jsem stále svobodný a teď se toulám po světě sám,“ řekl.

Parkování auta na ostrovech stojí spoustu peněz

Během své cesty kolem světa malým nákladním vozem se Khoa setkal s několika překážkami, jako bylo špatné počasí a silný déšť v jihovýchodní Asii. Kromě počasí byly náklady na přepravu nákladního vozu z jedné země do druhé považovány za výzvu, a to nemalý výdaj.

Na rozdíl od předchozí cesty na motorce na západ po západu slunce, kdy mohl jet nepřetržitě, se Khoa tentokrát vydal na východ a projel mnoha ostrovními státy, takže ze začátku musel motorku mnohokrát zaparkovat a strávil poměrně dost času čekáním na její návrat.

Řekl, že pokaždé, když posílá své auto do jiné země, stojí to docela dost peněz, například z Malajsie do Indonésie to stojí téměř 3 000 USD. V blízké budoucnosti bude muset své auto poslat z Východního Timoru do Austrálie, na Nový Zéland a do Panamy. „Jakmile budou tyto fáze dokončeny, bude moci plynule cestovat ze Střední Ameriky, Severní Ameriky a Evropy. Pak ušetří na nákladech na dopravu,“ řekl Khoa.

Kamion s názvem Soc s vietnamskou poznávací značkou objede s Khoa celý svět - Foto: NVCC

Ještě jedna věc, když jedete do zemí s levým pruhem, jako je Thajsko, Malajsie, Indonésie, Khoa říká, že pokud jedete vlevo, volant je vpravo, stejně jako v hostitelské zemi. Když chcete předjíždět, podívejte se, jestli je pravá strana prázdná, nebo ne.

„Při jízdě v levém pruhu, když přejíždíte z malé silnice na velkou, se musíte nejdříve podívat doprava, opak Vietnamu. Protože je viditelnost na pravé straně omezená, snažte se udržet auto co nejvíce kolmo k hlavní silnici, abyste viděli, kdy se vaše auto zařazuje nebo odbočuje.“

Nainstaloval jsem další zpětné zrcátko, abych minimalizoval mrtvé úhly. Čím více mrtvých úhlů máte, tím více potřebujete nainstalovat další zrcátko. Při odbočování dejte včas znamení, aby se vám lidé mohli proaktivně vyhnout, a pak pomalu změňte směr,“ řekl.

Dříve, když Khoa cestoval po světě na motorce, zažil jízdu v levém pruhu v mnoha zemích. „Ale tehdy se řízení motorky uprostřed v žádném pruhu nijak nelišilo. Tentokrát, když jsem řídil čtyřkolové vozidlo s nezávislým řízením na jedné straně, byl jsem trochu zmatený, ale pak jsem se rychle adaptoval a stále jsem řídil dobře,“ řekl.

Dodal, že řízení auta má více starostí, musíte dávat pozor na mechanické problémy a problémy s vozidlem a jakékoli poruchy na silnici jsou únavnější než řízení motorky, ale na oplátku máte v autě kde spát, v případě potřeby můžete přespat, aniž byste utratili spoustu peněz.

„Auto uveze spoustu věcí, může se v něm vyprat, vařit, má solární energii, může si v něm vzít věci na kempování nebo zůstat v autě déle a přitom se cítit pohodlně. Pokud potřebuji funkční Wi-Fi, pronajmu si hotel a přespám,“ řekl.

Na této cestě se Khoa rozhodl žít jednoduše a jít tak daleko, jak jen to půjde - Foto: NVCC

Každý den je nové dobrodružství

Podle Khoa má cesta ve věku téměř 40 let určité rozdíly ve srovnání s cestou, kdy mu bylo něco málo přes 30. „Minule jsem si splnil svůj sen o cestování kolem světa, tentokrát pokračuji, ale jinými prostředky, jinými trasami, s jiným přístupem: jemnějším, emotivnějším a promyšlenějším, ne ukvapeným a nadšeným jako dříve.“

Ale to neznamená, že láska k cestování se zmenší, jen se změní na jiný způsob,“ svěřil se.

Řekl, že naposledy cestoval z Vietnamu do Paříže (Francie) za pouhých 5 měsíců. Nyní je pryč už 4 měsíce, ale stále je v jihovýchodní Asii.

Dodal také, že až mu vyprší vízum, během čekání na jeho obnovení využije možnosti létat domů během Tetu nebo léta k návštěvě rodiny.

„V té době jsem přemýšlel jen o tom, že jednou objedu svět a tím to končí, a že to asi budu moct zopakovat až za pár desetiletí. Ale nikdy jsem nečekal, že po 3 letech budu moci vyrazit na cestu, prožít krásné dny, aniž bych věděl, kde budu dnes večer spát nebo co se stane zítra.“

Každý den je nové dobrodružství, vycházení ven, setkávání s novými lidmi. Jsem šťastný z každého dne,“ vyjádřil se mladý muž z Tien Giangu.

Jak si Tran Dang Dang Khoa vydělává peníze na cestování po celém světě?

Tran Dang Dang Khoa uvedl, že financování jeho cesty kolem světa pochází z cestovního blogování – práce, kterou dělá již mnoho let. Kromě toho je také tvůrcem obsahu, fotografem, filmařem a zástupcem řady značek. Nedávno propagoval svůj osobní kanál na YouTube, aby každý mohl sledovat každou jeho cestu a ti, kteří se na ni chystají, se na něj mohli odvolat. „V zemi, kam cestuji, dělám i pár brigád, ale pracuji na volné noze online, protože moje vízum je turistické, nikoli pracovní. Stejně jako když jsem jel na motorce, rozhodl jsem se jet co nejdál, nekupovat nic drahého, utrácet jen za základní potřeby.“

Bože můj - Tuoitre.vn

Zdroj