Na staveništi mostu Hoa Son

Zvláštním vrcholem dálnice Hoa Binh - Moc Chau je projekt mostu Hoa Son přes jezero řeka Da. Most Hoa Son je dlouhý asi 1,2 km, má 4 jízdní pruhy a je to zavěšený most s nejdelším hlavním rozpětím ve Vietnamu (550 m) a nejvyšší věží zavěšeného mostu ve Vietnamu (187 m). Most Hoa Son je navržen v moderním, krásném vzhledu, který zajišťuje estetiku vhodnou pro kulturu etnických skupin v oblasti. Most Hoa Son je postaven přes jezero Hoa Binh, které se nachází v plánované národní turistické oblasti jezera Hoa Binh. V duchu "překonání slunce, překonání deště" aktivně realizuje dodavatel výstavbu mostu Hoa Son.

Most Hoa Son je postaven v nejužším místě nádrže řeky Da a spojuje dva břehy obcí Tien Phong a Tan Mai.

Ráno 29. září 2024 se v osadě Xeo v obci Cao Son zúčastnil premiér Pham Minh Chinh slavnostního položení základního kamene projektu rychlostní silnice Hoa Binh - Moc Chau (úsek km 19+000 - km 53+000 přes starou provincii Hoa Binh, nyní provincii Phu Tho). Projekt má začátek v km 19+00 v obci Da Bac a konec v km 53+00, kde se napojuje na investiční projekt výstavby silnice Hoa Binh - Moc Chau v provincii Son La. Téměř rok po datu položení základního kamene se aktivně realizuje výstavba rychlostní silnice Hoa Binh - Moc Chau, zejména v oblasti výstavby mostu Hoa Son.

Stavba probíhá na strmém a nebezpečném horském terénu.

Pan Ngo Xuan Dung ze společnosti Trung Chinh Trading & Construction Co., Ltd. – stavební jednotky mostu Hoa Son, uvedl: „Poté, co lokalita v podstatě dokončila vyklízecí práce na staveništi, jsme v dubnu 2025 zahájili přepravu strojů a zařízení na staveniště. Protože silnice z obce Da Bac sem je dlouhá více než 50 km, klikatá, strmá, úzká a ve značné míře zdegradovaná, museli jsme stroje a zařízení přepravovat po vodní cestě z přístavu Thung Nai na staveniště. Mnoho nadrozměrných strojů a zařízení muselo být rozebráno, rozřezáno na malé kousky a poté sem dovezeno ke svařování a opětovné montáži.“ V červnu 2025 jsme oficiálně zahájili stavbu.

Stroje a zařízení byly kompletně smontovány pro zajištění stavby.

Na staveništi mostu Hoa Son v současné době pracuje 150 dělníků a 50 inženýrů rozdělených do 3 směn, 4 týmů s duchem „překonávání slunce i deště“, odhodlaných překonat těžkosti a dokončit projekt včas.

Transformátorová stanice byla dokončena a uvedena do provozu, čímž zajistila stabilní dodávku energie pro projekt.

Inženýr Tu Duc Hieu, zodpovědný za bezpečnost projektu mostu Hoa Son, uvedl: „Projekt mostu Hoa Son je postaven na členitém říčním a horském terénu, takže kromě urychlení postupu a zajištění technické a kvalitní práce klademe zvláštní důraz na bezpečnost práce a její přísné dodržování.“ Protože se stavba provádí na řece, musí 100 % dělníků a techniků nosit záchranné vesty a přísně dodržovat další předpisy týkající se bezpečnosti práce. V současné době stavební jednotka vrtá piloty pro pilíře B8 a B9. Jedná se o dvě nejdůležitější věže mostu Hoa Son. V posledních dnech klesla hladina vody v jezeře Hoa Binh na staveništi, což donutilo jednotku upravit stavební plán, aby byla zajištěna kvalita a postup stavby.

Některé domácnosti v obci Tan Mai nesouhlasily s vyklízením staveniště, což způsobilo potíže s výstavbou mostu Hoa Son.

Kromě výhod a vysokého odhodlání stavební jednotky se výstavba mostu Hoa Son v současné době potýká s obtížemi. V obci Tien Phong byly právě dokončeny práce na vyčištění staveniště, zatímco v obci Tan Mai stále existují domácnosti, které s výstavbou nesouhlasí. Pokud se toto „úzké hrdlo“ neprodleně nevyřeší, bude to mít velký dopad na postup výstavby mostu Hoa Son a celé dálnice Hoa Binh - Moc Chau obecně.

Vrba

Zdroj: https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm