Realizace rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh v rámci projektu nouzové výstavby

Realizace Projektu formou havarijních stavebních prací a uplatnění řady speciálních mechanismů a podpůrných mechanismů zkrátí dobu o 2,5 měsíce, kdy bude zahájena výstavba 19. srpna 2025 a v podstatě dokončena v roce 2026.

Úsek rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay v současné době provozuje společnost VEC.

Úřad vlády právě vydal oficiální depeši č. 5889/VPCP-CN ministrovi financí, předsedovi představenstva a generálnímu řediteli Vietnamské dálniční korporace (VEC), v níž předal pokyny místopředsedovi vlády Tran Hong Haovi ohledně realizace projektu rozšíření úseku dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh.

Místopředseda vlády proto souhlasil s návrhem Ministerstva financí a VEC na realizaci projektu dle postupů pro naléhavé projekty s cílem zahájit výstavbu 19. srpna 2025.

Realizace naléhavých projektů, výběr konzultantů, výběr dodavatelů pro realizaci projektu a současné provedení řady kroků, jak uvádí Ministerstvo financí a VEC, musí zajistit soulad s vědeckotechnickými podklady, vybrat konzultanty a dodavatele, kteří jsou zkušení, schopní, renomovaní, realizovali podobné projekty a pracují s dobrou kvalitou, bezpečnou konstrukcí a nesmí připustit mezery v legislativě, korupci, skupinové zájmy, které by způsobovaly ztráty a poškození státního majetku.

Místopředseda vlády pověřil Ministerstvo financí a VEC objasněním důvodů nezbytnosti a naléhavosti projektu z hlediska ekonomického, sociálního a politického významu a doby zahájení a dokončení a poznamenal, že VEC se zavázala dokončit projekt včas, za cenu ekonomičtější než cena podobných nabídkových balíčků, čímž ušetří státní rozpočet; zprávu předložit místopředsedovi vlády do 27. června 2025.

Aby bylo zajištěno, že projekt bude v podstatě dokončen v roce 2026, na základě návrhu VEC v oficiální zprávě č. 8029/BTC-DT navrhlo Ministerstvo financí, aby předseda vlády na základě ustanovení bodu b, odstavce 1 a odstavce 3, článku 130 stavebního zákona č. 50/2014/QH13, ve znění odstavce 48, článku 1 zákona č. 62/2020/QH14, povolil VEC investovat do rozšíření úseku rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh formou nouzového stavebního projektu.

VEC provádí paralelně následující postupy: zaměření, stanovení projektu; návrh stavebních výkresů, odhad; výběr dodavatele; výstavbu... a další nezbytné práce k realizaci projektu; uplatňuje zkrácené nabídkové řízení v souladu s článkem 78 vládního nařízení č. 24/2024/ND-CP ze dne 27. února 2024, které podrobně stanoví řadu článků a opatření k provedení zákona o nabídkových řízeních týkajících se výběru dodavatele.

Podle VEC přinese použití formy nouzových stavebních prací a speciálních mechanismů a podpůrných mechanismů pro projekt rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh mnoho výhod při zkrácení doby trvání.

Konkrétně, dle nařízení, postupů a právních předpisů o veřejných investicích, výstavbě a nabídkových řízeních je pro realizaci Projektu (včetně použití formy výběru dodavatele ve zvláštních případech) stále nutné projít 3 kroky: schválení investiční politiky; schválení projektu; schválení výkresové dokumentace a rozpočtu stavby jako podkladu pro výběr dodavatele stavby.

Kritickou součástí pokroku projektu je příprava, posouzení a schválení zprávy o posouzení vlivů na životní prostředí, jelikož projekt prochází dvěma provinciemi (v jurisdikci Ministerstva zemědělství a životního prostředí).

Pokud bude projekt realizován dle běžných postupů, může být jeho výstavba zahájena až 1. listopadu 2025, v podstatě dokončen v prosinci 2026 a most Long Thanh bude dokončen a uveden do provozu v červnu 2027.

Tento pokrok výrazně zaostává za dobou dokončení mezinárodního letiště Long Thanh, stejně jako za harmonogramem, který byl dosažen pod silným vedením vládních představitelů.

V případě, že předseda vlády povolí použití formy havarijních stavebních prací a povolí použití zvláštních mechanismů a podpůrných mechanismů k urychlení postupu, nemusí Projekt schvalovat investiční politiku; musí neprodleně provést průzkumné práce, vypracovat zprávu o studii proveditelnosti a vyklízení staveniště.

Zaměření a návrh stavebních výkresů (2 kroky) budou provedeny souběžně se schválením projektu; schválení stavebních výkresů bude provedeno pro každou stavební položku, která bude realizována přímo na staveništi, a to jak při projektování, tak při realizaci.

Zejména výběr stavebního dodavatele současně s vytvářením stavebních výkresů pomůže zkrátit dobu zahájení stavby a dříve dokončit projekt.

Podle VEC může být projekt s těmito „otevíracími“ mechanismy schválen 24. července 2025; stavební výkresy pro každou část/položku projektu mohou být schváleny od 8. srpna 2025; stavební dodavatelé mohou být vybráni 13. srpna 2025; a stavba může začít 19. srpna 2025.

Pokud vše půjde hladce, úsek od křižovatky okruhu 2 ke křižovatce okruhu 3 (km4+000 - km8+844,5) bude postaven do 13 měsíců a dokončen v září 2026. Úsek od křižovatky okruhu 3 ke křižovatce s dálnicí Bien Hoa - Vung Tau (km8+844,5 - km25+920), s výjimkou mostu Long Thanh, bude postaven do 14 měsíců a dokončen v říjnu 2026.

Pokud jde o most Long Thanh (km 11+428,75 - km 13+747,25), vzhledem k jeho velkému rozsahu bude jeho výstavba trvat 20 měsíců. Hlavní most by měl být dokončen v prosinci 2026 a zbývající části v březnu 2027.

„Pokud bude tedy projekt investován jako nouzový stavební projekt a budou uplatněny některé speciální mechanismy a podpůrné mechanismy, bude projekt zkrácen o 2,5 měsíce, přičemž výstavba bude zahájena 19. srpna 2025; v podstatě bude dokončen v roce 2026, což je zkrácení o přibližně 3 měsíce ve srovnání s běžným investičním postupem,“ uvedl pan Truong Viet Dong, předseda představenstva společnosti VEC.

Zdroj: https://baodautu.vn/trien-khai-mo-rong-cao-toc--tphcm---long-thanh-theo-cong-trinh-xay-dung-khan-cap-d314818.html