Rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh bude realizováno jako nouzový stavební projekt.

Úsek rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay v současné době provozuje společnost VEC.

Úřad vlády právě vydal công văn (oficiální dopis) č. 5889/VPCP-CN ministrovi financí, předsedovi představenstva a generálnímu řediteli Vietnamské investiční a rozvojové korporace pro dálnice (VEC), v němž sděluje směrnice místopředsedy vlády Tran Hong Ha týkající se realizace projektu rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh.

Místopředseda vlády proto souhlasil s návrhem Ministerstva financí a VEC realizovat projekt v rámci postupů pro krizové projekty, aby bylo zajištěno včasné zahájení výstavby 19. srpna 2025.

Realizace projektu nouzového řešení, včetně výběru konzultantů a dodavatelů a současného provedení několika kroků, jako je podávání zpráv Ministerstvem financí a VEC, musí zajistit dodržování vědeckých a technických zásad. Musí být vybráni konzultanti a dodavatelé, kteří jsou zkušení, schopní, renomovaní a úspěšně dokončili podobné projekty s kvalitními a bezpečnými stavebními postupy. Nesmí existovat žádné mezery v legislativě, korupce ani osobní zájmy, které by mohly vést ke ztrátám nebo poškození státního majetku.

Místopředseda vlády pověřil Ministerstvo financí a VEC, aby objasnily důvody nezbytnosti a naléhavosti projektu z hlediska jeho ekonomického, sociálního a politického významu, jakož i harmonogramy zahájení a dokončení. Poznamenal, že VEC se musí zavázat k dokončení projektu včas a za nižší náklady než podobné balíčky nabídek, čímž se ušetří státní rozpočet, a aby o tom podala zprávu místopředsedovi vlády do 27. června 2025.

Aby bylo zajištěno, že projekt bude v podstatě dokončen do roku 2026, Ministerstvo financí na základě návrhu VEC v dokumentu č. 8029/BTC-ĐT doporučilo premiérovi, aby na základě ustanovení bodu b, odstavce 1 a odstavce 3 článku 130 stavebního zákona č. 50/2014/QH13, ve znění odstavce 48 článku 1 zákona č. 62/2020/QH14, umožnilo VEC investovat do rozšíření úseku rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh formou nouzového stavebního projektu.

Společnost VEC provádí paralelně následující postupy: geodetické práce, plánování projektu; přípravu stavebních výkresů a odhadů nákladů; výběr dodavatelů; výstavbu... a další nezbytné úkoly pro realizaci projektu; uplatňuje zjednodušený postup přímého zadávání veřejných zakázek v souladu s článkem 78 vládního nařízení č. 24/2024/ND-CP ze dne 27. února 2024, které podrobně stanoví některá ustanovení a opatření k provedení zákona o nabídkových řízeních týkajících se výběru dodavatelů.

Podle společnosti VEC přinese použití metody nouzové výstavby a speciálních mechanismů a podpůrných mechanismů v projektu rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh mnoho výhod ve zkrácení doby výstavby.

Konkrétně, dle postupů a právních předpisů týkajících se veřejných investic, výstavby a nabídkových řízení, je pro realizaci Projektu (i při použití metody výběru dodavatele ve zvláštních případech) stále nutné projít 3 kroky: schválení investiční politiky; schválení projektu; schválení stavebních výkresů a cenových odhadů jakožto základu pro výběr dodavatele stavby.

Kritickou součástí pokroku projektu je příprava, posouzení a schválení zprávy o posouzení vlivů na životní prostředí, jelikož projekt se rozprostírá ve dvou provinciích (pod jurisdikcí Ministerstva zemědělství a životního prostředí).

Pokud by byl projekt realizován dle běžných postupů, mohl by být zahájen až 1. listopadu 2025, z velké části dokončen do prosince 2026 a samotný most Long Thanh by měl být dokončen a uveden do provozu v červnu 2027.

Tento pokrok výrazně zaostává za harmonogramem ve srovnání s dobou dokončení mezinárodního letiště Long Thanh, stejně jako s termínem stanoveným vedením vlády.

Pokud předseda vlády povolí použití typu projektu nouzové výstavby a povolí použití zvláštních mechanismů a podpůrných mechanismů k urychlení postupu, projekt nevyžaduje schválení investiční politiky; geodetické práce, vypracování zprávy o studii proveditelnosti a práce na vyklízení pozemků lze provést okamžitě.

Zaměření a návrh stavebních výkresů (dvoukrokový) budou prováděny souběžně s procesem schvalování projektu; stavební výkresy budou schváleny pro každou položku projektu, aby bylo možné okamžitě jej realizovat na staveništi, přičemž návrh a výstavba budou probíhat současně.

Zejména výběr stavebního dodavatele současně s přípravou stavebních výkresů pomůže zkrátit dobu zahájení stavby a dříve dokončit projekt.

Podle VEC by s těmito „otevíracími mechanismy“ mohl být projekt schválen 24. července 2025; stavební výkresy pro každou část/položku by mohly být schváleny od 8. srpna 2025; dodavatel by mohl být vybrán 13. srpna 2025; a stavba by mohla začít 19. srpna 2025.

Pokud vše půjde hladce, úsek od mimoúrovňového křižovatky Ring Road 2 k mimoúrovňovému křižovatce Ring Road 3 (km4+000 - km8+844,5) bude postaven do 13 měsíců a dokončen v září 2026. Úsek od mimoúrovňového křižovatky Ring Road 3 k mimoúrovňovému křižovatce s dálnicí Bien Hoa - Vung Tau (km8+844,5 - km25+920), s výjimkou mostu Long Thanh, bude postaven do 14 měsíců a dokončen v říjnu 2026.

Konkrétně most Long Thanh (km 11+428,75 – km 13+747,25) bude vzhledem ke svému velkému rozsahu vyžadovat 20 měsíců výstavby. Hlavní most by měl být dokončen v prosinci 2026 a zbývající části v březnu 2027.

„Pokud bude projekt realizován jako nouzový stavební projekt s uplatněním některých specifických mechanismů a podpůrných mechanismů, zkrátí se lhůta pro zahájení 19. srpna 2025 o 2,5 měsíce a v podstatě bude dokončen v roce 2026, což zkrátí lhůtu přibližně o 3 měsíce ve srovnání s běžným investičním procesem,“ uvedl pan Truong Viet Dong, předseda představenstva společnosti VEC.

Zdroj: https://baodautu.vn/trien-khai-mo-rong-cao-toc--tphcm---long-thanh-theo-cong-trinh-xay-dung-khan-cap-d314818.html