Ukrajina „předvádí“ dovednosti stíhacího pilota v létání blízko země

Ukrajinské letectvo zveřejnilo 29. listopadu video, na kterém je zachycen stíhací letoun MiG-29 letící v extrémně nízké výšce, téměř těsně při zemi, než se prudce vznesl k nebi.

Server Business Insider vyhodnotil tento manévr jako náročný pro piloty stíhaček kvůli nízké míře nebezpečí při řízení stíhačky. Ukrajinské letectvo nevysvětlilo, proč MiG-29 provedl manévr v nízkém letu.

Ukrajina „předvádí“ dovednosti stíhacích pilotů v létání blízko země (Video: Ukrajinské letectvo).

Létací dovednosti v nízkých výškách jsou pro ukrajinské piloty ve válce s Ruskem považovány za nezbytné.

Tváří v tvář soupeři s nadřazenými leteckými schopnostmi a řadou pokročilých obranných systémů nemá Ukrajina v mnoha bojových misích jinou možnost než letět nízko, blízko země, aby se vyhnula odhalení nepřátelským radarem a minimalizovala tak riziko zasažení raketami země-vzduch.

Guy Snodgrass, bývalý pilot amerického námořnictva, řekl serveru Business Insider o taktice nízkoletových letů: „Ve velmi nízkých výškách můžete zakrýt terén, což radaru nebo jiným systémům ztěžuje vaši detekci. A pokud vás radar detekuje, doba reakce je mnohem kratší, než kdyby letěli vysoko.“

Nízký lét má své výhody, ale je to také riskantní krok. Nicméně, létání nízko, jako u stíhačky MiG-29 ve videu výše, se neděje často, protože úroveň nebezpečí je relativně vysoká.

Nízké létání vyžaduje podle Snodgrasse určitou úroveň dovedností. „Nízké létání nemusí být nutně těžší, i když je náročnější na práci a vyžaduje větší soustředění. Spousta času se věnuje sledování terénu, což zkracuje čas dostupný pro jiné úkoly, jako je radarové skenování, rádiová komunikace nebo navigace,“ říká.

Ve vyšších nadmořských výškách mají piloti více času na reakci a mohou se snáze vyhnout náhodnému pádu letadla do země.

„Létání v nižších nadmořských výškách ztěžuje protivníkům detekci a útok na letadlo, ale také potenciálně vystavuje letadlo vyššímu riziku selhání,“ řekl Snodgrass.

V 21měsíční válce mezi Ruskem a Ukrajinou Moskva překonala Kyjev, pokud jde o leteckou sílu. Bývalý velitel NATO James Jones uvedl, že ukrajinskou protiofenzívu částečně brzdí její nižší letecká síla než Rusko.

Generál James Hecker, velitel amerických vzdušných sil v Evropě, však poukázal na důvod, proč ukrajinské letectvo stále dokáže bojovat proti drtivé ruské síle, co se týče potenciálu a vybavení.

Podle něj je jedním z možných důvodů to, že Rusko efektivně nevyhledávalo a neútočilo na cíle kyjevského letectva, což Moskvě znemožňuje likvidaci celé ukrajinské flotily.

Když vypukla válka, Rusko se pokusilo zaútočit na ukrajinské vojenské cíle, včetně leteckých základen, aby zničilo vojenský potenciál Ukrajiny.

Ukrajina obdržela zpravodajskou podporu od NATO ještě před některými ruskými útoky.

Díky tomu mohla Ukrajina evakuovat některá letadla na malá letiště a provizorní ranveje, aby se vyhnula masivním ruským útokům na hlavní leteckou základnu v Kyjevě. Při účasti v bojích ukrajinská letadla často létají z velmi nízké výšky do nízké výšky, aby se vyhnula sestřelení ruskou protivzdušnou obranou.

Zdroj