Podle Rady pro řízení investičních projektů v oblasti stavební výstavby města Hanoje je trasa Hoang Cau – Voi Phuc přibližně 2 274 metrů dlouhá a 50 metrů široká. Výchozí bod je na křižovatce Cat Linh – La Thanh – Yen Lang (Hoang Cau); koncový bod je na křižovatce Voi Phuc. Jedná se o klíčový úsek okruhu č. 1, který hraje klíčovou roli v propojení a odlehčení dopravní zácpy na mnoha radiálních trasách.
Současná výstavba dvou důležitých nadjezdů.
Projekt zahrnuje dva hlavní mimoúrovňové nadjezdy. Nadjezd Lang Ha je navržen se 7 poli z předpjatých železobetonových dutých desek o šířce 18 m pro 4 jízdní pruhy v obou směrech, s celkovou délkou 250,7 m. Nadjezd Nguyen Chi Thanh se skládá ze 6 polí, se stejnou konstrukcí a měřítkem, a s celkovou délkou 220,7 m. Most, příjezdové cesty a komponenty osvětlení se staví podle podrobného harmonogramu, který zajišťuje bezpečnost a kvalitu.

Od poloviny června 2020 byl zahájen projekt nadjezdu Lang Ha – Giang Vo. Nyní, po úplném předání pozemku, vstupuje celá trasa do zrychlené fáze výstavby.
V rozhovoru s novináři pan Tran Dinh Cuong, ředitel Správní rady pro investiční projekty v oblasti občanské výstavby města Hanoje, uvedl: „Od začátku prosince 2025, v návaznosti na směrnice Městského stranického výboru a Městského lidového výboru, rada koordinovala s městskými částmi O Cho Dua, Giang Vo a Lang dokončení vyklízení pozemků. Současně s převzetím pozemků probíhá demolice a vyklízení, aby se vytvořilo čisté místo pro okamžitou výstavbu.“
„Zhotovitel je povinen mobilizovat dostatečný počet pracovníků, vybavení a materiálů a pracovat nepřetržitě i o víkendech a svátcích. Prvky technické infrastruktury, jako jsou odvodňovací a inženýrské příkopy, budou realizovány postupně, přičemž čištění a práce budou probíhat dle potřeby, aby byla zajištěna harmonogramová průjezdnost silnice,“ zdůraznil pan Cuong.
Zlepšení technické infrastruktury a snížení dopravní zácpy.
Otevření technické trasy usnadňuje pohodlný a bezpečný průjezd obyvatel oblastí a zároveň snižuje tlak na přilehlé trasy. Dočasná silnice s drceným kamenivem je široká 7 metrů a dlouhá přes 2 kilometry a byla z velké části dokončena, aby sloužila k odklonu dopravy. Na křižovatkách bylo kompletně instalováno značení a dopravní signalizace pro zajištění bezpečnosti.
Současně dodavatel pokračuje ve výstavbě inženýrských příkopů, propustků pro odvod dešťové vody a svazků potrubí inženýrských sítí podél trasy – základních prvků pro dlouhodobý provoz.

Podle pana Nguyen Xuan Nama, zástupce ředitele akciové společnosti pro výstavbu, služby a obchod č. 68 (hlavního dodavatele), jednotka zorganizovala 3 směny a 4 týmy s cílem technického dokončení silnice do 15. ledna a dokončení jednoho pravého jízdního pruhu pro dosažení správných dopravních podmínek v prvním čtvrtletí. Celá silnice a dva nadjezdy by měly být dokončeny v roce 2026 a provoz by měl být otevřen do 2. září 2026.
Podle plánu bude projekt dokončen do 30. prosince 2026. Po uvedení do provozu přispěje úsek Hoang Cau – Voi Phuc ke snížení dopravní zácpy, zlepšení životního prostředí, zvýšení kvality městské infrastruktury a uspokojení rostoucích cestovních potřeb obyvatel Hanoje.
Obchvat č. 1 postupně nabývá podoby s novými silnicemi a mosty – což svědčí o odhodlání zlepšit městskou infrastrukturu a rychleji uvést do života klíčové projekty.
Zdroj: https://baotintuc.vn/xa-hoi/vanh-dai-1-hoang-cau-voi-phuc-du-kien-thong-xe-dip-29-20260114123357214.htm








Komentář (0)