Ústav doposud zvládl technologii, vyrobil produkty bezpilotních letounů s vhodnou konstrukční konfigurací a spolehlivostí, otestoval je tisíce letových hodin a významně přispěl k cíli vybudování moderního obranného průmyslu s dvojím účelem.

Major Dang Quang Hieu, zástupce vedoucího oddělení výzkumu bezpilotních letounů Technického institutu protivzdušné obrany letectva, uvedl: „Vojenské řady bezpilotních letounů, které institut zkoumá a vyvíjí, se vyznačují vynikajícími technickými a taktickými vlastnostmi, pokud jde o rychlost, dostup letu, dobu letu a schopnost operovat v prostředí se složitými bojovými podmínkami, odolnost proti rušení a falšování satelitních signálů díky adaptivním filtrovacím algoritmům v kombinaci s použitím technologie směrových antén proti rušení...“

Některé typy bezpilotních letounů (UAV) vyvinutých a vyrobených Technickým institutem protivzdušné obrany - letectva jsou vystaveny na Mezinárodním obranném veletrhu 2024. Foto: CHI CONG

Nejdůležitějším požadavkem ve výzkumu bezpilotních letounů (UAV) je integrace klíčových technologií, od přesného aerodynamického návrhu, výběru lehkých, ale odolných materiálů až po zvládnutí automatických naváděcích systémů, přenos dat v reálném čase, informační bezpečnost a protielektronické rušení. To jsou velké výzvy, protože i malá chyba v aerodynamickém modelu nebo zpoždění v řídicím systému může způsobit selhání celého letu. Zejména aerodynamický návrh je jedním z prvních a nejdůležitějších kroků v procesu návrhu bezpilotních letounů. Ve srovnání s produkty UAV používajícími vrtulové motory umožňují bezpilotní letouny s proudovými motory podzvukový let se složitými pohybovými stavy. Aerodynamický návrh proto vyžaduje ještě přesnější výpočty. Kromě toho je v celkové konfiguraci bezpilotního letounu elektrický a elektronický systém považován za řídicí „mozek“ a hraje klíčovou roli ve všech činnostech. Tento systém zahrnuje: řídicí jednotku autopilota, inerciální navigační systém, senzorový systém, systém přenosu dat a informační spojení s pozemní řídicí stanicí...

Díky výzkumnému úsilí aplikovali důstojníci a inženýři Technického institutu protivzdušné obrany a letectva technologie polopřirozených simulací k ověření aerodynamických a řídicích vlastností bezpilotních letounů (UAV) v simulovaných podmínkách blízkých realitě. Doposud ústav zvládl mnoho klíčových technologií, zejména technologii proti rušení, ochranu před falšováním satelitních signálů a integraci umělé inteligence, aby bezpilotní letouny mohly samy zpracovávat data, identifikovat cíle a terén. Souběžně s osvojením technologie navrhování dynamických a elektronických systémů tým důstojníků a inženýrů ústavu zvládl také technologii výroby těla a konstrukce bezpilotních letounů s vynikajícími vlastnostmi.

V dílně pro výrobu a montáž bezpilotních letounů (UAV) probíhá proces výroby karoserie a konstrukce v uzavřeném procesu. Podle podplukovníka Dao Minha Tiena, výzkumného pracovníka oddělení výzkumu bezpilotních letounů: „Při navrhování a výrobě karoserie a konstrukce bezpilotního letounu je nejvyšším požadavkem harmonická kombinace odolnosti, tuhosti a nízké hmotnosti. To je faktor, který přímo určuje letové schopnosti, užitečné zatížení a stabilitu vozidla.“ Během výzkumného a testovacího procesu inženýři zvládli pokročilé technologie materiálů, od sklolaminátu a kompozitů až po ultralehký uhlík. Po dokončení jsou návrhy načteny do CNC strojů a automaticky řezány, aby byla zajištěna vysoká přesnost.“

Zejména Technický institut protivzdušné obrany a letectva zvládl technologii gelcoatu v kombinaci s vakuem. Jedná se o důležitý krok vpřed ve výrobě leteckých materiálů. Tato technologie pomáhá bezpilotním letounům nejen dosáhnout nižší hmotnosti než tradiční výrobní metody, ale také zvyšuje odolnost, tvrdost a jednotnost materiálu, vysokou nosnost a životnost výrobku.

V rámci výzkumu a vývoje bezpilotních letounů (UAV) je třeba zmínit první a nejdůležitější značku Technického institutu protivzdušné obrany a letectva (AIR Technical Institute), a to modely bezpilotních letounů používané jako létající cíle, přímo sloužící výcviku, cvičením a ostrým střelbám jednotek protivzdušné obrany a letectva. Tyto produkty představují průlom v oblasti bezpilotního letectví a dokáží flexibilně simulovat mnoho bojových scénářů, od nízkých a vysokých letů až po vysokorychlostní lety na dlouhé vzdálenosti, což zajišťuje stabilní trajektorii letu a flexibilní reakční schopnosti. Bezpilotní letoun M400-CT2 je obvykle navržen a vyroben tak, aby byl kompatibilní se systémem zaměřování a řízení palby letounu Su30-MK2, pokud jde o rychlost, manévrovatelnost a rozhraní, a splňuje tak požadavky kladené na cíl pro zachycení tohoto typu stíhačky. Kromě toho jsou bezpilotní letouny navrženy s optimální konstrukcí a vynikající nosností, což umožňuje přeměnit M400-CT2 na bojový bezpilotní letoun.

Víceúčelový letoun RAV-80, který umožňuje vertikální vzlet a přistání, je vybaven elektrooptickým kamerovým systémem, který umožňuje detekci a sledování cílů s vysokou přesností, synchronizaci informací o cíli na souřadnicích a obrázcích v reálném čase a pomáhá veliteli činit včasná bojová rozhodnutí. Nebo nová řada bezpilotních letounů FPV (First Person View) úspěšně vyráběná Výzkumným ústavem s kamerovým systémem a přímým přenosem obrazu spolu s vysokou manévrovatelností, která se rychle přizpůsobuje složitým situacím; zejména díky aplikaci umělé inteligence a technologie zpracování hran (edge ​​AI) do řídicího systému otevírá trend autonomních, poloautomatických bezpilotních letounů FPV, minimalizujících lidský zásah. Jedná se o důležitý krok vpřed k zvládnutí základní technologie nové generace bezpilotních letounů, který demonstruje výzkumnou kapacitu, kreativitu a průlom pracovníků a inženýrů Technického ústavu protivzdušné obrany - letectva v přiblížení se trendu vývoje bezpilotních letounů ve světě .

    Zdroj: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/vien-ky-thuat-phong-khong-khong-quan-tiem-can-xu-the-phat-trien-uav-tren-the-gioi-912781