Dne 30. května oblast správy silnic IV (Vietnamská správa silnic) pokračovala v zasílání dokumentů ministerstvu dopravy a dopravní policii obou provincií Vinh Long a Tra Vinh týkajících se úpravy značek omezujících zatížení na mostě Mang Thit na státní dálnici 53 po incidentu srážky skalní lodi s mostem a způsobení škod.

Správa silnic Oblasti IV uvedla, že po incidentu s remorkérem s poznávací značkou SG-7658, který 27. května tlačil plošinu s přibližně 960 tunami kamení na most Mang Thit (okres Mang Thit, Vinh Long ), zaslala tato jednotka dokument ministerstvu dopravy provincií Tra Vinh a Vinh Long ohledně plánu odklonění dopravy a umístění značek omezujících zatížení mostu za účelem zajištění bezpečnosti.

Most Mang Thit.jpg
V nejnovějším vývoji úřady zakázaly přejezd mostu Mang Thit vozidlům s celkovou hmotností přes 10 tun a osobním vozidlům s více než 30 sedadly. Foto: HT

Kromě toho oblast správy silnic IV vydala dokument, kterým pověřila společnost PRECON Company Limited posouzením provozního zatížení mostu Mang Thit.

Po obdržení zprávy společnosti o výpočtu a posouzení provozního zatížení mostu Mang Thit, během opravy a přehodnocení kvality projektu, se Správní rada silnic IV rozhodla upravit limit zatížení mostu Mang Thit.

V souladu s tím je zakázáno přejíždění mostu vozidly s celkovou hmotností nad 10 tun a osobními vozidly s více než 30 sedadly. Minimální vzdálenost mezi dvěma sousedními vozidly podél mostu je 35 m.

Správa silnic, oblast IV, žádá příslušné jednotky, aby urychleně upravily umístění značek s omezením zatížení mostu, jak je uvedeno výše, a aby odpovídajícím způsobem upravily obsah oznámení instalovaných na trase. Termín dokončení je do 15:00 dne 30. května.

Most Mang Thit 2.jpg
Místo, kde se vlak srazil s mostem Mang Thit. Foto: HT

Jak informoval VietNamNet , 27. května kolem 17:00 remorkér s poznávací značkou 7658 tlačil po řece Mang Thit (známé také jako Mang Thit) z Mang Thit do okresu Tam Binh palubu s přibližně 960 tunami kamení, kterou řídil kapitán D.TD (48 let).

V té době silně pršelo, kamenná paluba lodi narazila do nosného pilíře starého mostu Mang Thit a byla proražena. Dovnitř se dostala voda, což způsobilo naklonění a převrácení lodi, která narazila do příčných trámů 19, 20, 21 (nový most Mang Thit).

K žádným obětem nedošlo. Příčný nosník č. 20 mostu Mang Thit byl však vážně poškozen, zdeformován a oddělil se od levého spojení s podélným nosníkem na straně, přičemž se otočil o 30 stupňů. 4 šrouby spojení s pravým nosníkem na straně se oddělily od nosníku na straně a mírně se zdeformovaly. Betonové svodidlo v místě nárazu bylo zlomeno.

Do 22:00 se úřady případu ujaly. Po incidentu se úřady dohodly na plánu regulace dopravy přes most Mang Thit, který zakazuje vjezd nákladním vozidlům nad 2,5 tuny a dodávkám s více než 16 místy k sezení.

Úřady však doposud výše uvedený plán změnily.

Loď přepravující 960 tun kamení narazila do nosníku mostu Mang Thit ve Vinh Longu, což donutilo úřady zakázat vjezd nákladních automobilů nad 2,5 tuny a osobních automobilů nad 16 míst k sezení přes most.