Obec Ben Hai: Most H8 je ve špatném stavu a ovlivňuje životy lidí.

Most H8 na trase K2+012 na kanálu N1, který je součástí zavlažovacího systému Kinh Mon, je most nacházející se na hlavní silnici spojující dvě vesnice Vo Xa a Kinh Thi staré obce Trung Son (nyní vesnice Ben Hai, obec Ben Hai, provincie Quang Tri). Jedná se o důležitou dopravní trasu pro obytné oblasti, která denně slouží stovkám lidí a vozidel a slouží k pravidelnému cestování. Tento most je však již téměř 2 roky vážně poškozen, což představuje velmi vysoké riziko pro bezpečnost silničního provozu.

Zchátralý most H8 značně ztěžuje lidem dopravu - Foto: T. Tuyen

Neustálé riziko nehody

Skutečné záznamy ukazují, že na povrchu mostu H8 jsou dva velké otvory, z nichž otvor uprostřed mostu má průměr asi 1 m. Celá betonová vrstva povrchu mostu se odlupuje a odhaluje silně zrezivělé železo a ocel uvnitř. Aby se předešlo nehodám, musely místní úřady a lidé dočasně použít tenké vlnité plechy a staré pneumatiky k zakrytí a varování. Tato spontánní opatření jsou však pouze dočasnými reakcemi a nezajišťují dlouhodobou bezpečnost.

Paní Le Thi Lien, obyvatelka vesnice Ben Hai, se podělila: „Tento most je poškozený už asi 2 roky. Dříve po něm mohla projíždět auta, ale od té doby, co je most poškozený, mohou projíždět pouze motorky a chodci. Každý den jím projedou stovky lidí a vozidel. Na mostě jsou dvě velmi velké díry, až se třesu, když kolem jdu. Mnohokrát jsme se obrátili na úřady s peticí, ale zatím k žádné opravě nedošlo.“

Mnoho místních obyvatel uvedlo, že zhoršený stav mostu značně ztížil dopravu, zejména v noci nebo za deště, a riziko nehod je velmi vysoké. Místní obyvatelé, včetně starších osob a studentů, musí tento most stále denně používat, protože je to hlavní, nejkratší a nejpohodlnější trasa spojující obě vesnice.

Podle Tran Van Cuonga, vedoucího ekonomického oddělení obce Ben Hai, byl most H8 postaven před rokem 1984 a je součástí zavlažovacího systému Kinh Mon. Po více než 40 letech používání je tento projekt vážně degradován, ale kvůli nedostatku finančních prostředků nebyla dosud investována žádná oprava. Po povodni na konci roku 2024 byl betonový povrch mostu ještě více poškozen a ztratil svou provozní schopnost.

Je třeba brzy opravit a upravit

Předseda lidového výboru obce Ben Hai Nguyen Van Hong uvedl: „Vzhledem k výše uvedené situaci zaslal lidový výbor obce Trung Son (starý) 23. května 2025 úřadům zprávu, v níž navrhl včasné řešení škod na mostě H8.“

Místní samospráva proto doporučuje, aby příslušné jednotky neprodleně koordinovaly opatření k varování před nebezpečím v oblasti mostu a zároveň organizovaly inspekce, posouzení a navrhovaly řešení. Nedávno jsem během setkání s voliči a delegáty Provinční lidové rady také nadále doporučoval naléhavé opravy mostu H8.

Aby byla zajištěna bezpečnost lidí v oblasti, zejména před obdobím bouří, vydalo 28. května 2025 Oddělení pro zavlažování a prevenci a kontrolu katastrof Ministerstva zemědělství a životního prostředí provincie Quang Tri dokument č. 193/CCTL-TL společnosti Quang Tri Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited.

Ministerstvo konkrétně požádalo společnost, aby koordinovala s místními úřady včasné zavedení řešení pro varování osob účastnících se dopravy přes most, jako například: natahování lan, umístění výstražných značek a šíření informací o stavu poškození mostu, omezení pohybu na této trase, aby se předešlo nešťastným nehodám. Zároveň je společnost požádána, aby koordinovala s příslušnými jednotkami organizaci inspekcí a posouzení stavu degradace a poškození mostu H8.

V reakci na žádosti a doporučení Ministerstva pro zavlažování a prevenci a kontrolu katastrof vydala společnost Quang Tri Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited dne 5. června 2025 zprávu č. 93/BV-TN-KTh. Společnost proto umístila výstražné značky, které varují osoby účastnící se silničního provozu.

Dříve, 29. května, společnost koordinovala s Ministerstvem zemědělství a životního prostředí okresu Gio Linh (starý) inspekci a posouzení současného stavu mostu. Při inspekci na místě bylo zjištěno, že se beton dvou podélných nosníků mostu odlupuje, nosné železo je odkryté a silně zrezivělé. Zejména povrch mostu byl vážně poškozen dvěma velkými otvory, každý o průměru téměř 1 metr.

Závěr inspekce ukazuje, že most H8 v současné době již není schopen provozu. V nejbližší době společnost pro zajištění bezpečnosti osob žádá místní úřady, aby nadále upozorňovaly obyvatele, aby po mostě nejezdili. Zároveň by měly být automobily přesunuty na státní dálnici 1 přes kanál N1 v místě K2+700 (700 m od poškozeného mostu); motocykly a chodci procházejí mostem K2+323 (323 m od poškozeného mostu).

Generální ředitel společnosti Quang Tri Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited, Nguyen Sinh Cong, uvedl: „Společnost v současné době nemá finanční prostředky na podporu opravy škod na mostě H8. Společnost proto navrhla, aby Ministerstvo zavlažování a prevence a kontroly přírodních katastrof spolu s Ministerstvem zemědělství a životního prostředí zvážilo a zajistilo finanční prostředky na včasnou opravu, a zajistilo tak bezpečnost osob účastnících se silničního provozu.“

Předpokládá se, že příslušné úrovně a sektory musí úzce koordinovat své kroky a přijmout razantnější opatření při posuzování, plánování a přidělování finančních zdrojů k rychlé opravě škod na mostě H8, a zajistit tak bezpečnost obyvatel Ben Hai před blížící se sezónou bouří.

Tran Tuyen

Zdroj: https://baoquangtri.vn/xa-ben-hai-cau-h8-xuong-cap-anh-huong-den-doi-song-cua-nguoi-dan-196363.htm