Odstranění dopravních úzkých míst v deltě Mekongu.

Spojení ostrova s pevninou

Během posledních několika dnů nebylo těžké každé odpoledne zahlédnout desítky lidí, kteří se dychtivě shromažďují na obou koncích mostu Dai Ngai 2, aby obdivovali projekt, po kterém „touží“ po celá desetiletí.

Projekt mostu Dai Ngai 2, který se nachází po proudu řeky Hau a je obrácen k Východnímu moři, překračuje ústí řeky Tran De a spojuje ostrov Cu Lao Dung s pevninou na jižní státní dálnici řeky Hau (na straně města Can Tho ). Celková investice do projektu činí téměř 4 000 miliard VND, včetně mostního úseku o délce přes 860 m a šířce 17,5 m a příjezdových cest o délce přibližně 5 km. Stavba začala v prosinci 2023 a byla dokončena po 20 měsících intenzivních prací.

Pan Tran Van Lau, předseda Lidového výboru města Can Tho, se podělil: „Mosty Dai Ngai 2 a Dai Ngai 1 pomohou zpřístupnit celou Národní dálnici 60 a vytvoří pobřežní osu spojující Ho Či Minovo Město s pobřežními provinciemi delty Mekongu, čímž se zkrátí vzdálenost přibližně o 80 km ve srovnání s Národní dálnicí 1. Tím se vytvoří příznivé podmínky pro přilákání investic do pobřežních průmyslových zón a klastrů podél řeky Hau, což přispěje k podpoře socioekonomického rozvoje, vytváření pracovních míst a obživy pro obyvatele a zajištění národní bezpečnosti a obrany v regionu. Konkrétně pro město Can Tho pomůže projekt mostu Dai Ngai prolomit izolaci Cu Lao Dung, oblasti primárně orientované na rozvoj cestovního ruchu v kombinaci s rozvojem měst, obchodem, službami a zeleným zemědělstvím. V budoucnu se jedná o klíčovou turistickou oblast s vizí stát se luxusním letoviskem a žádaným místem k životu pro lidi ve městě i mimo něj.“

Most Dai Ngai 2 spojuje ostrov Cu Lao Dung s pevninou. Foto: Tuan Quang

Rozplétání kanálu Rach Mieu

Když byly spojeny poslední betonové bloky a propojily tak dva břehy řeky Tien, radost a emoce zaplavily srdce obyvatel Vinh Longu a Dong Thapu , oblastí, které po léta trpěly dopravními zácpami, zpožděním a dlouhým čekáním u „úzkého hrdla“ mostu Rach Mieu.

Sen o moderním mostě a silničním systému přes hlavní řeky delty Mekongu, kdysi považovaný za luxus, se nyní postupně stává skutečností. Po letech očekávání byl most Rach Mieu 2 dokončen před plánovaným termínem a stal se novým symbolem odhodlání rozvíjet infrastrukturu v oblasti delty Mekongu.

Podle pana Vo Tan Loie, předsedy Asociace durianů v provincii Dong Thap, nový most usnadní přepravu ovoce a mořských plodů z delty Mekongu do Ho Či Minova Města, čímž se zkrátí logistické časy a náklady a vytvoří se podmínky pro rozvoj zpracovatelského průmyslu a logistických služeb, které jsou v současnosti nejslabšími články. Nejen zemědělské produkty, ale i turistický ruch se na tento impuls těší. Výlety do sadů, ubytování v soukromí u řeky a tradiční řemeslné vesnice se po pandemii covidu-19 postupně oživují díky zlepšené dopravě a menším obavám turistů z dopravní zácpy.

Pan Nguyen The Hong Trung, ředitel odboru výstavby provincie Dong Thap, potvrdil: „Nový most, jakmile bude zprovozněn, rozdělí dopravní tok mezi oba mosty, čímž výrazně sníží tlak a zlepší dopravní kapacitu. Jedná se o rozhodující krok ve strategii rozvoje infrastruktury v jižním regionu. Most Rach Mieu 2 se nejen jedná o klíčový dopravní projekt, ale očekává se, že bude také strategickým impulsem pro rozvoj regionu delty Mekongu, pomůže propojit obchod, zlepšit dopravní a turistické kapacity a uvolnit hospodářský a sociální potenciál, který byl dlouhodobě potlačován úzkými hrdly infrastruktury.“

Je zřejmé, že mosty Rach Mieu 2 a Dai Ngai 2 jsou významnými symboly transformace delty Mekongu v její strategii rozvoje dopravní infrastruktury. Tyto projekty přispívají k eliminaci „nízko položených oblastí“ v dopravní infrastruktuře a rozšiřují sen a víru v region delty Mekongu, který se bude i nadále udržitelně rozvíjet spolu se zbytkem země.

TUAN QUANG - TIN HUY

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html