Eliminujte dopravní „nížiny“ v deltě Mekongu

Spojení ostrova s pevninou

Již mnoho dní, každé odpoledne, není těžké vidět desítky lidí, jak se dychtivě shromažďují u dvou stop mostu Dai Ngai 2, aby obdivovaly „vysněný“ projekt posledních desetiletí.

Projekt mostu Dai Ngai 2, který se nachází po proudu řeky Hau s výhledem na Východní moře, překračuje ústí řeky Tran De a spojuje Cu Lao Dung s pevninou na národní dálnici Nam Song Hau (na straně města Can Tho ). Celková investice do projektu činí téměř 4 000 miliard VND, z čehož je most dlouhý více než 860 m, široký 17,5 m a příjezdová cesta dlouhá asi 5 km. Projekt, který byl zahájen v prosinci 2023, byl dokončen po 20 měsících urgentní výstavby.

Pan Tran Van Lau, předseda Lidového výboru města Can Tho, se podělil o své sdělení: „Most Dai Ngai 2 a most Dai Ngai 1 pomohou vyčistit celou Národní dálnici 60 a vytvoří pobřežní osu spojující Ho Či Minovo Město s pobřežními provinciemi delty Mekongu, čímž se zkrátí o 80 km ve srovnání s Národní dálnicí 1. Odtud vytvoří příznivé podmínky pro přilákání investic do pobřežních průmyslových zón a klastrů a podél řeky Hau, což přispěje k podpoře socioekonomického rozvoje, vytváření pracovních míst a obživy pro lidi a zajištění národní bezpečnosti a obrany v regionu.“ Zejména pro město Can Tho pomůže projekt mostu Dai Ngai prolomit izolaci Cu Lao Dung, oblasti orientované na rozvoj především v cestovním ruchu v kombinaci s městským obchodem, službami a zeleným zemědělstvím. V budoucnu se jedná o klíčovou turistickou oblast s vizí stát se luxusním letoviskem, místem pro život lidi ve městě i mimo něj.“

Most Dai Ngai 2 spojuje Cu Lao Dung s pevninou. Foto: Tuan Quang

Rozmotání uzlu Rach Mieu

Když byly spojeny poslední betonové bloky a propojily tak dva břehy řeky Tien, radost a emoce zaplavily srdce obyvatel Vinh Longu a Dong Thapu , oblasti, která po léta trpěla dopravními zácpami, zpožděním a čekáním na „úzkém hrdle“ mostu Rach Mieu.

Sen o moderním silničním a mostním systému přes hlavní řeky Západu, kdysi považovaný za luxus, se nyní postupně stává skutečností. Most Rach Mieu 2 byl po mnoha letech očekávání dokončen před plánovaným termínem a stal se novým symbolem odhodlání rozvíjet infrastrukturu v deltě Mekongu.

Podle pana Vo Tan Loie, předsedy Asociace durianů v provincii Dong Thap, nový most usnadní přepravu ovoce a mořských plodů ze Západu do Ho Či Minova Města, zkrátí logistické časy a náklady a vytvoří podmínky pro rozvoj zpracovatelského průmyslu a logistických služeb, které jsou v současnosti nejslabšími články. Nejen zemědělské produkty, ale i cestovní ruch touží po tomto impulsu. Zahradnické zájezdy, ubytování v soukromí u řeky a tradiční řemeslné vesnice se po pandemii covidu-19 postupně oživují díky pohodlnější dopravě a menšímu strachu turistů z dopravních zácp.

Pan Nguyen The Hong Trung, ředitel odboru výstavby provincie Dong Thap, potvrdil: „Nový most, který bude uveden do provozu, rozloží objem dopravy mezi oba mosty, výrazně sníží tlak a zlepší kapacitu trasy. Jedná se o drastický krok ve strategii rozvoje infrastruktury jižního regionu. Most Rach Mieu 2 se nejen jedná o klíčový dopravní projekt, ale očekává se, že bude také strategickým impulsem pro rozvoj regionu delty Mekongu, pomůže propojit obchod, zlepšit dopravní kapacitu, cestovní ruch a uvolnit hospodářský a sociální potenciál, který je dlouhodobě omezen úzkými hrdly infrastruktury.“

Je vidět, že mosty Rach Mieu 2 a Dai Ngai 2 jsou jasnými symboly transformace delty Mekongu ve strategii rozvoje dopravní infrastruktury. Jde o projekty, které přispívají k odstranění „nížinné“ dopravní infrastruktury a rozšiřují sen a víru v deltu Mekongu, která se neustále snaží o udržitelný rozvoj s celou zemí.

TUAN QUANG - TIN HUY

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html