Práce přes noc na dokončení projektu kotvení rybářských lodí v Co To

Dodavatelé, kteří staví projekt bouřkového přístřešku pro rybářské lodě v okrese Co To ( Quang Ninh ), pracují celou noc s odhodláním dokončit jej včas.

Stavební čety pracují celou noc

Odpoledne 7. prosince, ačkoli byl víkend, na trase spojující oblast rybářských logistických služeb s trasou na začátku mola Co To stále pilně převážely velké kamiony zeminu a kamení k vyrovnání; válce a grejdry rychle srovnávaly terén.

Doposud byl dokončen násypový systém podél silnice, povrch vozovky je uválcován a zhutněn asi ze 2/3.

Trasa spojující přístav Co To s přístavištěm se postupně buduje.

Vedle silnice se nachází stávající hráz chránící vodní plochu, dlouhá asi 100 m.

V oblasti, kde se odlévají komponenty pro stavbu vlnolamu, jsou také plně mobilizovány stroje, zařízení a lidské zdroje.

Na druhé straně velkého ostrova Co To se nachází kotviště a doková oblast Truong Xuan v obci Dong Tien, kde stavební firmy také rychle zavádějí stavební pokyny a pokyny. Na protějším břehu je vidět jeřáby na člunech, které pilně bagrují plavební kanál, vodní plochu a kopou základy.

Naléhavá stavební atmosféra na staveništi, nasazení 3 směn, 4 posádek pro urychlení postupu.

Pan Luong Van Phong, řidič silničního válce pro společnost Sa Vi Consulting and Construction Joint Stock Company, stavební jednotku sdílené silnice, uvedl, že Phong pochází z Dien Bien a na ostrově pracuje již více než měsíc. Phong viděl své kolegy řidiče, jak tvrdě pracují ve dne v noci, a také se snažil držet krok se svými kolegy.

„Než jsem sem přišel, pracoval jsem na projektu ve vnitrozemí, takže jsem nebyl doma 4 měsíce. I když mi chybí rodina, politika dodavatele ohledně přesčasů je velmi dobrá, takže jsem se rozhodl soustředit se na práci, abych se mohl během Tetu vrátit domů a měl peníze na péči o rodinu,“ pochlubil se Phong.

Pan Vu Van Phap, pracovník polní laboratoře akciové společnosti Civil and Industrial Construction Consulting, provádí se svými kolegy technické operace pro stavbu a řekl: „Zhotovitel pracuje ve dne v noci a zkušební oddělení je na staveništi neustále ve službě, aby zajistilo pokrok.“

Panoramatický pohled na rybářský přístav Co To s mnoha nedostatky, kvůli nimž se lodě a čluny musí pokaždé, když je bouře nebo silný vítr, přesouvat jinam.

Pan Nguyen Minh Phuong, vedoucí oddělení projektového řízení (PMD) v rámci Projektové rady pro investice a výstavbu zemědělských a venkovských rozvojových děl (MARD) v Quang Ninh, uvedl, že se jedná o stavební oblast projektu Storm Shelter Anchorage Area pro rybářské lodě v okrese Co To.

Projekt má dvě části: oblast plavební komory Co To a kotviště Truong Xuan. V této oblasti bylo dokončeno 42 % prvků pro lámání vln, kotvící bóje z 27 % a silnice spojující molo Co To z 63,5 %.

Plocha laguny Truong Xuan je 48,49 hektarů s objemem vytěžené vody 1,15 milionu m3. Zde dodavatelé zařizují 1 bagr, 4 plavidla pro odsávání písku, 2 drapáky, 2 čluny na přepravu kameniva, 1 člun se spodním výsypem, 2 plošinová bagry na beton... Výsledkem je, že bylo dosaženo 37,3 % objemu práce projektu.

„V současné době je počasí příznivé, takže se dodavatelé zaměřují na maximalizaci lidských zdrojů a vybavení pro práci ve třech směnách a čtyřech týmech, aby se urychlil postup výstavby. Projekt bude realizován za 24 měsíců, počínaje začátkem prosince 2023. Při současném tempu výstavby bude projekt určitě dokončen v plánu,“ uvedl pan Phuong.

Snažte se dovést projekt do konce

Je známo, že projekt kotviště rybářských lodí v Co To byl schválen Ministerstvem zemědělství a rozvoje venkova s ​​celkovou investicí téměř 660 miliard VND, z čehož kapitálový rozpočet centrálního státu činí téměř 500 miliard VND a kapitálový rozpočet provincie Quang Ninh téměř 160 miliard VND.

Dodavatel připravuje všechny komponenty pro stavbu vlnolamu v rybářském přístavu Co To.

Výstavba projektu začala 6. prosince 2023 a zahrnuje regionální kotviště pro ochranu před bouří, které uspokojí potřeby kotvení 1 200 rybářských plavidel s kapacitou až 800 koní.

Projekt zahrnuje následující položky: oblast přístavu Co To pro 360 lodí o tonážní hmotnosti 90–800 CV; výstavbu vlnolamu na severu; spojovací silnici z přístavu do oblasti rybářských logistických služeb; oblast laguny Truong Xuan pro 840 lodí o tonážní hmotnosti 200 CV nebo méně; výstavbu nástupních a vystupovacích míst pro rybářské lodě; spojovací silnice a kanál do kotviště.

Pan Pham Phuc Quang, ředitel Projektové řídicí rady pro investice a výstavbu zemědělských a venkovských rozvojových děl v Quang Ninh – investorovi projektu, uvedl, že během realizace projektu jednotka úzce koordinovala činnost s okresem Co To, aby projednala a poradila nadřízeným, aby okamžitě odstranili případné potíže a problémy.

„V současné době neustále bedlivě sledujeme staveniště, abychom naléhali na dodavatele, zaměřili se na lidské zdroje a stroje, abychom využili příznivého počasí k nasazení stavebních materiálů a snažili se dokončit projekt včas,“ uvedl pan Quang.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-du-an-khu-neo-dau-tau-ca-o-co-to-ve-dich-192241204192239097.htm