10 Lösungen zur Emissionsreduzierung im Transportwesen

Das Verkehrsministerium hat gerade einen Plan zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor bis 2030 veröffentlicht.

Dabei handelt es sich um einen Plan zur Umsetzung von Maßnahmen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen (THG) im Verkehrssektor, um das Ziel der Treibhausgasemissionsreduzierung gemäß dem „bedingungslosen Beitrag“ im national festgelegten Beitrag Vietnams (NDC) zu erreichen.

Demnach wird das Potenzial zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Rahmen des „Bedingungslosen Beitrags“ im Verkehrsbereich bis 2030 die Treibhausgasemissionen im Vergleich zum Business-as-usual-Szenario (BAU) um 5,9 % senken, was einer Reduzierung von 45,62 Millionen Tonnen CO2e über den gesamten Zeitraum entspricht.

Konkret sollen bis 2025 3,4 Millionen Tonnen CO2e eingespart werden, bis 2030 10,61 Millionen Tonnen CO2e und bis 2030 45,62 Millionen Tonnen CO2e.

Um die Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor bis 2030 zu senken, hat das Verkehrsministerium zahlreiche Maßnahmen vorgeschlagen, darunter die Umstellung des Personenverkehrs vom Privatfahrzeug auf öffentliche Verkehrsmittel (Foto: Illustration).

Um dieses Ziel zu erreichen, hat das Verkehrsministerium zehn Maßnahmen und einen Umsetzungsplan vorgeschlagen. Dazu gehört die Begrenzung des Kraftstoffverbrauchs für neu hergestellte, montierte und importierte Kraftfahrzeuge. So soll sichergestellt werden, dass bis 2030 100 % der Motorräder den Kraftstoffverbrauchsstandard von 2,3 Litern/100 km erreichen.

100 % der verkauften, neu hergestellten, montierten und importierten Personenkraftwagen erfüllen die Kraftstoffverbrauchsnormen: Personenkraftwagen mit 2000 ccm Hubraum erreichen 6,4 Liter/100 km.

Die Antragsquoten für Neufahrzeuge betragen 30 % im Jahr 2027, 50 % im Jahr 2028, 75 % im Jahr 2029 und 100 % im Jahr 2030.

Maßnahmen zur Umstellung des Personenverkehrs von Privatfahrzeugen auf öffentliche Verkehrsmittel, um einen Anteil des öffentlichen Personenverkehrs in Hanoi von 45–50 %, in Ho-Chi-Minh-Stadt von 25 %, in Da Nang von 25–35 %, in Can Tho von 20 %, in Hai Phong von 10–15 % und in städtischen Gebieten des Typs I von mindestens 5 % zu erreichen.

Maßnahmen zur Umstellung des Straßenverkehrs auf umweltfreundliche Verkehrsmittel wie Eisenbahn, Binnenwasserstraßen und Küstenstraßen; Schwerpunkt auf Investitionen in die Eisenbahn- und Wasserstraßeninfrastruktur und auf der Entwicklung entwicklungsfördernder Maßnahmen.

Hinzu kommen Maßnahmen zur Entwicklung von Fahrzeugen mit umweltfreundlichen Kraftstoffen, wie beispielsweise: Durch den Einsatz von CNG-Bussen wird die Gesamtzahl der CNG-Busse bis 2030 623 betragen, davon 423 in Ho-Chi-Minh-Stadt und 200 in Hanoi;

Förderung der Nutzung von Biokraftstoffen, Ausweitung der Beimischung, Verwendung von 100 % E5-Benzin für Straßenkraftfahrzeuge bis 2030; Einsatz von Elektromotorrädern und Elektroautos, bis 2030 wird die Nutzungsrate von Elektroautos 30 % erreichen; Elektromotorräder werden 22 % der Gesamtzahl der genutzten Motorräder ausmachen; Einsatz von Elektrobussen, ab 2025 mit der Nutzung von Elektrobussen beginnen und bis 2030 voraussichtlich eine Nutzungsrate von 30 % erreichen.

Weitere Lösungen bestehen darin, den Auslastungsgrad der Lkw zu erhöhen und ihn bis 2030 von 56 % auf 60 % zu verbessern. Im Zeitraum 2024–2030 sollen das Logistiksystem und die Lagerhäuser für den Güterverkehr entwickelt und fertiggestellt werden, um die Anzahl der mit Gütern beladenen Lkw zu erhöhen und die Laderate der Lkw zu steigern.

Erforschen, perfektionieren Sie Mechanismen und Richtlinien und fördern Sie den Betrieb von Transportbörsen, um so den Ladefaktor von Lkw zu optimieren …

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm