Das Vietnam Register hat gerade spezifische Informationen zu Fällen bereitgestellt, in denen Autos modifiziert wurden und direkt zur Fahrzeuginspektion an die Zulassungsstelle gehen oder in Kombination mit einer Inspektion akzeptiert werden können, ohne dass Verfahren zur Erstellung einer Konstruktionsdatei für das modifizierte Kraftfahrzeug durchgeführt werden müssen.
Dementsprechend können auf Grundlage der neuen Bestimmungen im Rundschreiben Nr. 43/2023/TT-BGTVT, das ab dem 15. Februar in Kraft tritt, in 19 Fällen geänderte Kraftfahrzeuge direkt zur Inspektion an die Inspektionsstelle weitergeleitet werden, ohne dass das Verfahren zur Erstellung einer Konstruktionsdatei für das geänderte Kraftfahrzeug durchgeführt werden muss.
Konkret handelt es sich um neun neue Fälle, die geregelt sind, um für Konstruktions-, Sicherheits- und Umweltschutzprüfungen Zertifikate und Prüfstempel ähnlich denen für normale Fahrzeuge zu erhalten, ohne dass eine Fahrzeugabnahme durchgeführt werden muss.
Zu diesen Fällen zählen Fahrzeuge mit geänderten Fahrgastraumtüren (ohne Änderungen an Türposition und -größe); Fahrzeuge mit zusätzlich installierten separaten Nebelscheinwerfern; Fahrzeuge mit installierten, ersetzten oder entfernten Lade- und Gepäckraumabdeckungen von PICKUP-Fahrzeugen, jedoch ohne Änderung der Größe der Ladefläche und der Gesamtgröße des Fahrzeugs.
Fahrzeuge, bei denen einige Strukturen des Frachtcontainers verändert werden, wie etwa: Abdichten oder Ändern der Struktur der Frachtcontainertür; Ersetzen von flachem Blech durch Wellblech oder umgekehrt; Hinzufügen von Blech zum Dachrahmen des abgedeckten Fahrzeugs, ohne die vorgeschriebene Höhe des Frachtcontainers zu erhöhen; Anbringen oder Entfernen einer Staubschutzabdeckung für den Frachtcontainer eines Muldenkippers.
Fahrzeuge, bei denen die Frontscheinwerfer durch einen zertifizierten oder als den nationalen technischen Vorschriften entsprechend deklarierten Scheinwerfer ersetzt werden, ohne dass für den Einbau Änderungen an der Fahrzeugstruktur erforderlich sind;
Fahrzeuge können die Glühbirnen in der Frontbeleuchtungsgruppe durch andere Glühbirnen mit gleichwertiger Leistungsaufnahme ersetzen, ohne dass Eingriffe oder Änderungen an der Struktur der Gruppe erforderlich sind.
Fahrzeugänderungen an Details und Karosserieteilen sind für den Fahrzeughersteller optional, verändern jedoch nicht die Außenmaße des Fahrzeugs, mit Ausnahme der in Artikel 6 dieses Rundschreibens genannten Fälle. Die Installation erfolgt gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers oder seines gesetzlich bevollmächtigten Vertreters.
Falls sich am Fahrzeug das Design einiger Karosseriedetails wie Kühlergrill oder Spoiler ändert, ist auch hier eine normale Inspektion zulässig.
Darüber hinaus stehen auf der neuen Liste der zur Inspektion zugelassenen Fahrzeuge auch Fahrzeuge mit zusätzlichen Windschutzscheiben auf dem Dach der Lkw-Kabine, Trittstufen, Auspuffrohren, Zierbändern für Scheinwerfer und Blinker, ohne dass sich die Außenmaße des Fahrzeugs ändern.
Das neue Rundschreiben des Verkehrsministeriums sieht neun weitere Fälle vor, in denen Autos verändert wurden, für die aber keine Konstruktionsdokumente erforderlich sind, keine Renovierungsgenehmigung benötigt wird und die weiterhin normal inspiziert werden können (Foto: Huu Thang).
Zusätzlich zu den 9 neu vorgeschriebenen Fällen ermöglicht Rundschreiben 43 auch die Aufnahme von 10 in Rundschreiben 85 vorgeschriebenen Fällen, die überprüft werden dürfen, ohne dass eine Konstruktionsdatei für das modifizierte Kraftfahrzeug erstellt werden muss.
Zu den Fällen gehören Übungs- und Testfahrzeuge, bei denen ein Hilfsbremspedal installiert oder entfernt wird, indem es über einen mechanischen Hebel mit dem Hauptbremspedal verbunden wird; Fahrzeuge, bei denen die Laderaumabdeckung oder Gepäckraumabdeckung eines PICKUP-Fahrzeugs installiert, ersetzt oder entfernt wird, wodurch die Größe der Ladefläche geändert wird, die Gesamtgröße des Fahrzeugs jedoch nicht verändert wird.
Muldenkipper und Tankwagen, die vor dem 1. November 2014 importiert, hergestellt, montiert oder modifiziert wurden, müssen das Volumen ihrer Ladung und ihres Tankwagens freiwillig reduzieren, um den Bestimmungen des Rundschreibens 42/2014/TT-BGTVT zu entsprechen.
Fahrzeuge, bei denen das Flüssiggas (LPG) oder komprimiertes Erdgas (CNG) verwendende Kraftstoffversorgungssystem für den Fahrzeugmotor entfernt wurde, für Kraftfahrzeuge, die für den Einbau eines zusätzlichen Kraftstoffversorgungssystems (LPG, CNG) umgebaut wurden und nun wieder ausschließlich das Kraftstoffversorgungssystem des Kraftfahrzeugs verwenden, das vor der Umbau des Kraftstoffversorgungssystems vorhanden war.
Fahrzeuge, die einen Dachgepäckträger gemäß den Anweisungen des Herstellers an einem Personenkraftwagen anbringen, austauschen oder entfernen, ohne die Gesamtbreite des Fahrzeugs zu verändern; eine Windschutzscheibe auf dem Dach einer Traktorkabine anbringen, austauschen oder entfernen; eine Pumpe, einen Öltank und ein Hydraulikleitungssystem an einem Traktor anbringen, austauschen oder entfernen, um das Hebe- und Senksystem eines Kippsattelanhängers anzutreiben.
Fälle, in denen am Fahrzeug die Sitzanordnung der Passagiere oder die Lade- und Entladetüren der Ladebox oder die Auskleidungs- und Verpackungsmaterialien der Ladebox geändert werden;
Auch Lkw, bei denen eine Ladungshebevorrichtung, die über ein Sicherheitszertifikat einer zuständigen Behörde verfügt, hinzugefügt oder ausgetauscht wird oder bei denen diese Vorrichtung entfernt wird, dürfen geprüft werden, ohne dass eine Konstruktionsdatei für das modifizierte Kraftfahrzeug erstellt werden muss.
Im letzten Fall handelt es sich um ein in Verkehr gebrachtes Kraftfahrzeug, für das vor dem 15. Februar 2024 eine Prüfbescheinigung und ein Prüfstempel ausgestellt wurden, dessen Verpackungsgröße und Abbildung mit der zuletzt ausgestellten technischen Sicherheits- und Umweltschutzprüfbescheinigung übereinstimmt, das sich jedoch hinsichtlich des Gesamtgewichts oder der Ladeflächengröße unterscheidet .
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)