4 Projekte im Wert von Zehntausenden von Milliarden erwecken den „goldenen Wald und das silberne Meer“ von Can Gio

Wenn diese vier Projekte umgesetzt werden, wird Can Gio zu einem „neuen Can Gio“, dem modernsten und intelligentesten ökologischen Stadtgebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Region Südosten.

Laut der Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist Can Gio eine der treibenden Kräfte für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Es wird erwartet, dass mehr als 20 Milliarden USD an Investitionskapital nach Can Gio fließen werden, wodurch dieser Ort zu einem attraktiven Ziel für Investoren wird, die bereit sind, Geld für Infrastruktur, Logistik, Immobilien auszugeben ... und das Potenzial der „goldenen Wälder und silbernen Meere“ von Can Gio zu wecken.

Die Rückgewinnung des Meeres durch ein Super-Urban-Gebiet kostet fast 9 Milliarden US-Dollar

Das touristische Küstenstadtgebiet Can Gio wurde erst am 19. April in der Gemeinde Long Hoa und der Stadt Can Thanh eröffnet. Dieses 2.870 Hektar große Projekt hat eine Gesamtinvestition von etwa 282.800 Milliarden VND und umfasst Funktionsbereiche wie intelligente Stadtgebiete, Resorts, Konferenzen, Hotels, Wohnungen, Hightech-Dienste usw.

Im Küstenstadtgebiet von Can Gio wurde mit dem Bau des Strandes 30/4 begonnen. (Foto: HL)

Dies ist auch das bislang größte Stadtgebiet im Süden und hat eine strategische Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung und Urbanisierung von Ho-Chi-Minh-Stadt und des Südostens. Es trägt zur Ausweitung des Landfonds für die Entwicklung bei und bildet ein erstklassiges Wirtschafts-, Dienstleistungs- und Küstentourismuszentrum, wodurch die Position von Ho-Chi-Minh-Stadt auf der regionalen und internationalen Wirtschaftslandkarte gestärkt wird.

Der Mittelpunkt des Projekts ist das 7 Hektar große Blue Wave Theater, das den größten Theaterkomplex mit 5.000 Sitzplätzen in Südostasien umfasst; einen Konferenzbereich mit 40 Räumen; eine 45.000 Quadratmeter große Ausstellungsfläche; einen Platz mit einer Kapazität von bis zu 50.000 Menschen ... Dies wird ein würdiger Ort für Kultur- und Unterhaltungsveranstaltungen von internationalem Niveau sein, von erstklassiger Kunst bis hin zu groß angelegten Varieté-Shows.

Das Projekt umfasst außerdem den mit 443 Hektar größten künstlichen See der Welt , einen internationalen 5-Sterne-Hafen, der auch Luxusyachten aufnehmen kann, eine Kette von Luxushotels und zwei Golfplätze. Insbesondere einen 122 Hektar großen Unterhaltungs- und Tourismuskomplex, darunter Safari, einen Themenpark nach dem Vorbild von Disneyland, Universal, einen Eis- und Schneespielplatz...

Dieses ans Meer grenzende, superstädtische Gebiet ist nicht nur ein Paradies für Tourismus, Unterhaltung und Urlaub, sondern soll auch zum Wirtschafts- und Finanzzentrum der Region werden. Dazu gehört auch der 108-stöckige Turm – das neue Symbol Vietnams, das multifunktionale Geschäfte, erstklassige Büros und Super-Luxushotels vereint.

Es gibt auch Villen, Luxusapartments, moderne Einkaufszentren usw. Dieses touristische Stadtgebiet soll nach 2030 fertiggestellt sein. Zu diesem Zeitpunkt kann Can Gio jedes Jahr 8 bis 9 Millionen Touristen begrüßen.

Perspektive des Küstenstadtgebiets Can Gio mit dem 108-stöckigen Turm – dem neuen Wahrzeichen Vietnams. (Quelle: Investor)

Herr Duong Ngoc Hai, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, bekräftigte, dass die Stadt in eine neue Entwicklungsphase eintritt, die strategische Anforderungen an den städtischen Raum, das Wirtschaftsmodell und die Lebensqualität stellt. Can Gio ist das einzige Land am Meer und vereint die Voraussetzungen, um zu einem neuen Entwicklungszentrum zu werden, das sowohl die Natur bewahrt als auch das Potenzial von Tourismus, Dienstleistungen, Logistik und Meereswirtschaft fördert.

Das Küstenstadtprojekt Can Gio ist ein Schlüsselprojekt von besonderer Bedeutung für die zukünftige Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die ans Meer grenzende Megacity Can Gio wurde mit strategischer Beratung der Boston Consulting Group (BCG), der weltweit führenden Unternehmensberatung, geplant. Dabei wurde das derzeit fortschrittlichste Stadtentwicklungsmodell der Welt – ESG (Environmental – Social – Governance) – mit dem Prinzip der Harmonie zwischen Mensch, Natur und Technologie, nachhaltiger Entwicklung und maximaler Nutzung natürlicher ökologischer Vorteile – berücksichtigt. Eine Windkraftanlage 10 km vor der Küste soll die Megacity mit sauberem Strom versorgen und ein Stadtgebiet mit klassifizierter erneuerbarer Energie entwickeln.

Internationaler Transithafen Can Gio

Das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio mit einer Gesamtinvestition von über 50.000 Milliarden VND wurde am 16. Januar 2025 vom Premierminister genehmigt. Ho-Chi-Minh-Stadt wurde damit beauftragt, den Vorsitz zu übernehmen und sich mit Ministerien und Zweigstellen abzustimmen, um Investoren für die Umsetzung auszuwählen.

Dem Plan zufolge soll der internationale Transithafen Can Gio eine Fläche von 571 Hektar und eine Gesamtlänge von mehr als 7 Kilometern haben und Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 250.000 DWT aufnehmen können. Vorgeschlagen und umgesetzt wird er von der MSC Group, der weltweit größten Containerschifffahrtsgesellschaft.

Mit Blick auf den internationalen Transithafen Can Gio wird das Projekt zu einer wichtigen Triebkraft für das maritime Wirtschaftswachstum in Ho-Chi-Minh-Stadt. (Quelle: Portcoast)

Der internationale Hafen von Can Gio soll in sieben Phasen ausgebaut werden. Der Baubeginn für Phase 1 ist vor 2027 geplant. Ziel ist ein teilweiser Probebetrieb, der eine solide Grundlage für die nächsten Phasen schafft.

Die letzte Phase soll im Jahr 2045 abgeschlossen sein und damit die vollständige Entstehung eines Superhafens im Süden von Ho-Chi-Minh-Stadt markieren.

Sobald der internationale Hafen Can Gio seinen stabilen Betrieb aufgenommen hat, dürfte er zu einem wichtigen Motor des maritimen Wirtschaftswachstums in Ho-Chi-Minh-Stadt und der südlichen Region werden. Schätzungsweise kann der Hafen Einnahmen von 34.000 bis 40.000 Milliarden VND pro Jahr generieren, 6.000 bis 8.000 direkte Arbeitsplätze im Hafen schaffen und Zehntausende indirekte Arbeitsplätze im Logistik- und Post-Port-Service-Ökosystem schaffen.

Der internationale Hafen Can Gio liegt an der Küste und ist das südliche Tor zu Ho-Chi-Minh-Stadt. Er grenzt direkt an wichtige internationale Schifffahrtsrouten und bietet hervorragende Vorteile für die globale Anbindung. Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich zum Ziel gesetzt, den internationalen Transithafen Can Gio zu einem internationalen Transitzentrum zu machen, das in- und ausländische Reedereien, Transportunternehmen, Frachteigentümer und Logistikunternehmen anzieht und an der weltweiten Transportlieferkette teilnimmt.

Ho-Chi-Minh-Stadt – U-Bahn Can Gio

Die von Vingroup vorgeschlagene Hochgeschwindigkeits-Stadtverkehrsstrecke, die Can Gio mit dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, ist 48,5 km lang. Die Gesamtinvestition für die Strecke, die Distrikt 7 mit dem touristischen Küstengebiet Can Gio verbindet, beläuft sich auf rund 102.370 Milliarden VND (mehr als 4 Milliarden USD), die von dieser Gruppe selbst investiert wurden.

In der Gegend von Can Gio folgt die Can Gio Metro der Rung Sac Road, der Straße durch den grünen Mangrovenwald. (Foto: MQ)

Dem Vorschlag zufolge soll der Startpunkt der Can Gio Metro an der Nguyen Van Linh Avenue (Bezirk 7) liegen; der Endpunkt befindet sich auf einem 39 Hektar großen Grundstück neben dem Küsten-Stadttourismusprojekt Can Gio (Gemeinde Long Hoa).

Das Projekt ist als zweigleisige Hochbahnstrecke mit einer Spurweite von jeweils 1.435 mm und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h konzipiert.

Diese U-Bahnlinie verläuft von der Nguyen Van Linh Avenue (Bezirk 7) entlang der Nguyen Luong Bang, über die Rach Dia-Brücke nach Nha Be; über den Fluss Soai Rap, parallel zur Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße, bis zur Kreuzung mit der Rung Sac Straße. Anschließend biegt die Linie rechts ab und folgt der Rung Sac Straße bis zum Endpunkt am Depot der Gemeinde Long Hoa.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Can Gio Metro 30.000 bis 40.000 Menschen pro Stunde und Richtung befördern können. Die durch üppige Mangrovenwälder führende Can Gio Metro wird nicht nur das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Gio verbinden, sondern auch zu einer der schönsten Stadtbahnlinien des Landes werden.

Auf der geplanten Strecke wird es ein Depot im Bezirk 7 und ein Depot in der Gemeinde Long Hoa geben.

Die U-Bahn Can Gio verläuft auch parallel zur Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh. (Foto: MQ)

Der Investor hat einen Investitionsplan vorgelegt, der mit den Vorbereitungsarbeiten im Jahr 2025 beginnt und auf den Baubeginn im Jahr 2026, den Testbetrieb und die Übergabe im Jahr 2028 abzielt.

Am 21. April legte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Premierminister ein Dokument vor, in dem es vorschlug, der Aufnahme der U-Bahn-Linie zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Can Gio in die Liste der Projekte gemäß Resolution Nr. 188 der Nationalversammlung zuzustimmen, um den Investitionsprozess zu beschleunigen. Gleichzeitig wurde das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragt, sich mit dem Bauministerium abzustimmen, um der Regierung Bericht zu erstatten und ihr die Aufnahme der Stadtbahnlinie zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Can Gio in die Liste der Projekte gemäß Resolution Nr. 188 der Nationalversammlung vorzuschlagen.

Can Gio-Brücke

Die Can Gio-Brücke über den Fluss Soai Rap, die Nha Be mit Can Gio verbindet und über eine Länge von mehr als 7 km verfügt, wird ebenfalls für Investitionen vorbereitet. Die Kosten betragen mehr als 11.000 Milliarden VND, und die Fertigstellung ist für 2030 geplant.

Perspektive des Can Gio-Brückenprojekts. (Quelle: Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt)

Das Projekt wurde vom Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt an den City Appraisal Council weitergeleitet. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt etwa 7 km. Davon ist die Can Gio-Brücke etwa 3,4 km lang, der Rest ist die Zufahrtsstraße.

Die Can Gio-Brücke beginnt am Highway 15B, etwa 500 m nördlich des Muong Ngang-Kanals. Ihr Endpunkt ist bei Kilometer 2+100 (etwa 2,1 km südlich des Fährterminals Binh Khanh) mit der Rung Sac-Straße verbunden.

Das Projekt umfasst sechs Fahrspuren und eine geplante Geschwindigkeit von 60 km/h. Die Brücke wird als Schrägseilbrücke mit einer Hauptspannweite von 350 m in der Mitte des Flusses gebaut und steht auf zwei fast 100 m hohen Pfeilern. Nach ihrer Fertigstellung wird die Can Gio-Brücke die größte Schrägseilbrücke in Ho-Chi-Minh-Stadt sein.

Die gesamte vorläufige Investition beträgt etwa 11.087 Milliarden VND und wird aus dem Stadthaushalt und aus BOT-Kapital finanziert.

Die Fähre Binh Khanh ist das einzige Transportmittel, das das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Gio und umgekehrt verbindet. (Foto: H. L)

Die Can Gio-Brücke wird die Binh Khanh-Fähre ersetzen und damit das derzeitige Monopol des einzigen Küstenbezirks in Ho-Chi-Minh-Stadt brechen, die Reisezeit verkürzen und die regionale Anbindung verbessern, die Kapazität des Passagier- und Frachtverkehrs erhöhen und so Zeit und Transportkosten sparen.

Das Wichtigste ist, Entwicklungsraum und Landfonds zu schaffen, die Wirtschaftsstruktur zu verändern und die Entwicklungslücke und -unterschiede in der Region zu verringern.

Quang Huy

Quelle: https://vtcnews.vn/4-du-an-chuc-nghin-ty-danh-thuc-rung-vang-bien-bac-can-gio-ar939681.html