4 Projekte im Wert von Zehntausenden von Milliarden erwecken den „goldenen Wald und das silberne Meer“ von Can Gio

Laut der Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist Can Gio eines der dynamischsten Entwicklungsgebiete von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Es wird erwartet, dass mehr als 20 Milliarden USD an Investitionskapital nach Can Gio fließen werden, wodurch dieser Ort zu einem attraktiven Ziel für Investoren wird, die bereit sind, Geld in Infrastruktur, Logistik, Immobilien usw. auszugeben und das Potenzial der „goldenen Wälder und silbernen Meere“ von Can Gio zu wecken.

Die Rückgewinnung des Meeres durch ein Super-Urban-Gebiet kostet fast 9 Milliarden US-Dollar

Am 19. April wurde mit dem Bau des städtischen Küstentourismusgebiets Can Gio in der Gemeinde Long Hoa und der Stadt Can Thanh begonnen. Das Gesamtinvestitionsvolumen für dieses 2.870 Hektar große Projekt beläuft sich auf rund 282.800 Milliarden VND und umfasst Funktionsbereiche wie intelligente Stadtgebiete, Resorts, Konferenzen, Hotels, Wohnungen, Hightech-Dienste usw.

Im Küstenstadtgebiet von Can Gio wurde mit dem Bau des Strandes 30/4 begonnen. (Foto: HL)

Dies ist zudem das bislang größte Stadtgebiet im Süden und hat eine strategische Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung und Urbanisierung von Ho-Chi-Minh-Stadt und des Südostens. Es trägt zur Ausweitung des Landfonds für die Entwicklung bei und bildet ein erstklassiges Wirtschafts-, Dienstleistungs- und Tourismuszentrum an der Küste, wodurch die Position von Ho-Chi-Minh-Stadt auf der regionalen und internationalen Wirtschaftslandkarte gestärkt wird.

Der Mittelpunkt des Projekts ist das 7 Hektar große Blue Wave Theater, einschließlich des größten Theaterkomplexes mit 5.000 Sitzplätzen in Südostasien; Konferenzbereich mit 40 Zimmern; 45.000 m² Ausstellungsfläche; Der Platz bietet Platz für bis zu 50.000 Menschen ... Dies wird ein würdiger Ort für internationale Kultur- und Unterhaltungsveranstaltungen sein, von Spitzenkunst bis hin zu groß angelegten Varieté-Shows.

Zum Projekt gehört auch der mit 443 Hektar größte künstliche See der Welt . 5-Sterne-Internationalhafen, der luxuriöse Superyachten aufnehmen kann; Luxushotelkette; 2 Golfplätze. Insbesondere der 122 Hektar große Unterhaltungs- und Tourismuskomplex, einschließlich Safari, einem Themenpark nach dem Vorbild von Disneyland und Universal; Vergnügungspark Schneehaus ...

Dieses ans Meer grenzende Großstadtgebiet ist nicht nur ein Paradies für Touristen, Unterhaltung und Urlauber, sondern hat auch das Ziel, sich zum Wirtschafts- und Finanzzentrum der Region zu entwickeln. Einschließlich des 108-stöckigen Turms – dem neuen Symbol Vietnams, das mehrere Funktionen mit Handel, erstklassigen Büros und Luxushotels vereint.

Es gibt auch Villen, Luxusapartments, moderne Einkaufszentren usw. Dieses touristische Stadtgebiet soll nach 2030 fertiggestellt sein. Zu diesem Zeitpunkt kann Can Gio jedes Jahr 8 bis 9 Millionen Touristen begrüßen.

Perspektive des Küstenstadtgebiets Can Gio mit 108-stöckigem Turm – dem neuen Symbol Vietnams. (Quelle: Investor)

Herr Duong Ngoc Hai, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, bekräftigte, dass die Stadt in eine neue Entwicklungsphase mit strategischen Anforderungen an den Stadtraum, das Wirtschaftsmodell und die Lebensqualität eintrete. Can Gio ist das einzige Land, das ans Meer grenzt. Es vereint die Voraussetzungen, um zu einem neuen Entwicklungszentrum zu werden, das sowohl die Natur bewahrt als auch das Potenzial des Tourismus, der Dienstleistungen, der Logistik und der Meereswirtschaft fördert.

Das Küstenstadtprojekt Can Gio ist ein Schlüsselprojekt von besonderer Bedeutung für die zukünftige Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Das bis ans Meer reichende Mega-Urban-Gebiet Can Gio wurde mit strategischer Beratung durch die Boston Consulting Group (BCG), die weltweit führende Unternehmensberatungsgruppe, geplant. Dabei wurde das derzeit weltweit fortschrittlichste Städtebaumodell ESG (Environmental – Social – Governance) mit dem Prinzip der Harmonie zwischen Mensch, Natur und Technologie, nachhaltiger Entwicklung und maximaler Ausnutzung natürlicher ökologischer Vorteile verfolgt. Eine Windkraftanlage 10 km vor der Küste soll die Megastadt mit sauberem Strom versorgen, mit dem Ziel, städtische Gebiete mit klassifizierter erneuerbarer Energie zu entwickeln.

Internationaler Transithafen Can Gio

Das Projekt des internationalen Transithafens Can Gio mit einer Gesamtinvestition von über 50.000 Milliarden VND wurde am 16. Januar 2025 vom Premierminister genehmigt. Ho-Chi-Minh-Stadt wurde damit beauftragt, den Vorsitz zu übernehmen und sich mit Ministerien und Zweigstellen abzustimmen, um Investoren für die Umsetzung auszuwählen.

Dem Plan zufolge soll der internationale Transithafen Can Gio eine Fläche von 571 Hektar und eine Gesamtlänge von mehr als 7 Kilometern haben und Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 250.000 DWT aufnehmen können. Vorgeschlagen und umgesetzt wird er von der MSC Group, der weltweit größten Containerschifffahrtsgesellschaft.

Aus Sicht des internationalen Transithafens Can Gio wird das Projekt zu einer wichtigen Triebkraft für das maritime Wirtschaftswachstum in Ho-Chi-Minh-Stadt. (Quelle: Portcoast)

Der internationale Hafen von Can Gio soll in sieben Phasen ausgebaut werden. Mit dem Bau der ersten Phase soll vor 2027 begonnen werden. Ziel ist ein teilweiser Probebetrieb, der eine solide Grundlage für die nächsten Phasen schafft.

Die letzte Phase soll im Jahr 2045 abgeschlossen sein und damit die vollständige Entstehung eines Superhafens im Süden von Ho-Chi-Minh-Stadt markieren.

Sobald der internationale Hafen von Can Gio stabil in Betrieb ist, dürfte er zu einer wichtigen Triebkraft für das maritime Wirtschaftswachstum in Ho-Chi-Minh-Stadt und der südlichen Region werden. Es wird geschätzt, dass der Hafen Einnahmen von 34.000 bis 40.000 Milliarden VND pro Jahr generieren kann. Dadurch werden 6.000 bis 8.000 direkte Arbeitsplätze im Hafen geschaffen, sowie Zehntausende indirekte Beschäftigungsmöglichkeiten im Ökosystem der Logistik-, Logistik- und Post-Hafen-Dienste.

Der internationale Hafen Can Gio verfügt über eine goldene Küstenlage, ist das südliche Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt, grenzt direkt an wichtige internationale Schifffahrtsrouten und bietet herausragende Vorteile hinsichtlich der globalen Konnektivität. Das Ziel von Ho-Chi-Minh-Stadt besteht darin, den internationalen Transithafen Can Gio in ein internationales Transitzentrum umzuwandeln und in- und ausländische Reedereien, Transportunternehmen, Frachteigentümer und Logistikunternehmen anzuziehen, die sich an der weltweiten Transportversorgungskette beteiligen möchten.

HCMC – U-Bahn Can Gio

Die von Vingroup zur Investition vorgeschlagene Hochgeschwindigkeits-Stadtverkehrsstrecke, die Can Gio mit dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, hat eine Länge von 48,5 km. Die Strecke, die den 7. Bezirk mit dem touristischen Küstengebiet Can Gio verbindet, wird mit einer Gesamtinvestition von etwa 102.370 Milliarden VND (mehr als 4 Milliarden USD) von dieser Gruppe selbst finanziert.

Im Gebiet Can Gio folgt die Can Gio Metro der Rung Sac Road, der Straße durch den grünen Mangrovenwald. (Foto: MQ)

Dem Vorschlag zufolge soll der Ausgangspunkt der Can Gio Metro in der Nguyen Van Linh Avenue (Bezirk 7) liegen. Der Endpunkt befindet sich auf einem 39 Hektar großen Grundstück neben dem Küsten-Stadttourismusprojekt Can Gio (Gemeinde Long Hoa).

Das Projekt ist als zweigleisige Hochbahnstrecke mit einer Spurweite von jeweils 1.435 mm und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h konzipiert.

Diese U-Bahnlinie führt von der Nguyen Van Linh Avenue (Bezirk 7) entlang der Nguyen Luong Bang über die Rach Dia-Brücke nach Nha Be. Überqueren Sie den Fluss Soai Rap und fahren Sie parallel zur Autobahn Ben Luc – Long Thanh bis zur Kreuzung mit der Straße Rung Sac. Anschließend biegt die Route nach rechts ab und folgt der Rung Sac Road bis zum Endpunkt am Gemeindedepot von Long Hoa.

Nach der Fertigstellung wird die Can Gio Metro in der Lage sein, 30.000 bis 40.000 Menschen pro Stunde und Richtung zu befördern. Die durch üppige Mangrovenwälder führende Metrolinie Can Gio spielt nicht nur eine Rolle bei der Verbindung des Zentrums von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Gio, sondern wird auch zu einer der schönsten Stadtbahnlinien des Landes.

Auf der geplanten Strecke gibt es ein Depot im Bezirk 7 und ein Depot in der Gemeinde Long Hoa.

Die U-Bahn-Station Can Gio verläuft auch parallel zur Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh. (Foto: MQ)

Der Investor hat einen Investitionsplan vorgelegt, dessen Vorbereitungen im Jahr 2025 beginnen und dessen Ziel ein Baubeginn im Jahr 2026, ein Testbetrieb und die Übergabe im Jahr 2028 ist.

Am 21. April legte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Premierminister ein Dokument vor, in dem es vorschlug, der Politik zuzustimmen, die U-Bahn-Linie zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Can Gio in die Projektliste aufzunehmen, die der Resolution Nr. 188 der Nationalversammlung beigefügt ist, um den Investitionsprozess zu beschleunigen. Beauftragen Sie gleichzeitig das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, sich mit dem Bauministerium abzustimmen, um der Regierung Bericht zu erstatten und ihr vorzuschlagen, die Aufnahme der Stadtbahn zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Can Gio in die Projektliste der Resolution Nr. 188 der Nationalversammlung zu genehmigen.

Can Gio-Brücke

Auch die Can Gio-Brücke über den Fluss Soai Rap, die Nha Be mit Can Gio verbindet und über eine Länge von mehr als 7 km verfügt, wird für Investitionen vorbereitet. Die Kosten hierfür belaufen sich auf mehr als 11.000 Milliarden VND, und die Fertigstellung ist für 2030 geplant.

Perspektive des Can Gio-Brückenprojekts. (Quelle: Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt)

Das Projekt wurde vom Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt an den City Appraisal Council weitergeleitet. Die Brücke hat eine Gesamtlänge von ca. 7 km. Davon ist die Can Gio-Brücke etwa 3,4 km lang, der Rest ist die Zufahrtsstraße.

Die Can Gio-Brücke beginnt am Highway 15B, etwa 500 m nördlich des Muong Ngang-Kanals. Der Endpunkt verbindet sich mit der Rung Sac-Straße bei Kilometer 2+100 (etwa 2,1 km südlich des Fährterminals Binh Khanh).

Das Projekt hat einen Umfang von 6 Fahrspuren, eine geplante Geschwindigkeit von 60 km/h und wird in Form einer Schrägseilbrücke mit einer Hauptspannweite von 350 m in der Mitte des Flusses gebaut, die auf zwei fast 100 m hohen Pfeilern liegt. Nach ihrer Fertigstellung wird die Can Gio-Brücke die größte Schrägseilbrücke in Ho-Chi-Minh-Stadt sein.

Die gesamte vorläufige Investition beträgt etwa 11.087 Milliarden VND und wird aus dem Stadthaushalt und BOT-Kapital finanziert.

Die Fähre Binh Khanh ist das einzige Transportmittel, das das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Gio und umgekehrt verbindet. (Foto: H.L.)

Die Can Gio-Brücke wird die Fähre Binh Khanh ersetzen und damit das derzeitige Monopol des einzigen Küstenbezirks von Ho-Chi-Minh-Stadt brechen, die Reisezeit verkürzen und die regionale Anbindung verbessern, die Kapazität des Personen- und Güterverkehrs steigern und so Zeit und Transportkosten sparen.

Das Wichtigste ist, Entwicklungsraum und Landfonds zu schaffen, die Wirtschaftsstruktur zu verändern und die Entwicklungslücke und -unterschiede in der Region zu verringern.

Quang Huy

Quelle: https://vtcnews.vn/4-du-an-chuc-nghin-ty-danh-thuc-rung-vang-bien-bac-can-gio-ar939681.html