Bac Ninh setzt in städtischen Gebieten auf bargeldlose Mauterhebung an Busbahnhöfen und Parkplätzen.

BAC NINH - Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh hat soeben den Plan Nr. 178/KH-UBND herausgegeben, um den Fahrplan für die durchgehende Mauterhebung an Busbahnhöfen und Parkplätzen in städtischen Gebieten umzusetzen und seine Wirksamkeit zu bewerten, um das Verkehrsmanagement gemäß den Anweisungen des Premierministers zu verbessern.

Gemäß dem Plan zielt die Umsetzung darauf ab, das Modell der durchgehenden Mauterhebung an Busbahnhöfen und Parkplätzen in städtischen Gebieten der gesamten Provinz zu synchronisieren, zur effektiven Umsetzung des Regierungsdekrets 06 beizutragen, die digitale Transformation im Verkehrssektor zu fördern, die Nutzung von Bargeld zu reduzieren, die Transparenz zu erhöhen und städtische Gebiete zu modernisieren.

Gleichzeitig soll das staatliche Management an Busbahnhöfen, Parkplätzen und Fahrzeugabstellplätzen gestärkt werden, wobei auf bargeldlose Zahlungen und Transparenz bei der Erhebung von Parkgebühren an diesen Einrichtungen umgestellt wird.

Die Einführung der bargeldlosen Mauterhebung erfolgt planmäßig an allen Busbahnhöfen und städtischen Parkplätzen in der Provinz Bac Ninh . (Foto: Archivbild)

Die Bestimmungen gelten für alle Busbahnhöfe und Parkplätze in städtischen Gebieten der Provinz. Der Umsetzungsplan ist in zwei Phasen unterteilt.

Die erste Phase der Umsetzung konzentriert sich gemäß den geltenden Vorschriften auf Busbahnhöfe der Klasse 1 in städtischen Gebieten der Provinz. Dies umfasst den Bau der Infrastruktur, die Installation der technischen Ausrüstung und die Bereitstellung von Managementsoftware sowie die Einführung bargeldloser Zahlungsmethoden für die Ein- und Ausfahrtsgebühren an den Busbahnhöfen. Ziel ist es, diese Phase bis zum 31. Dezember 2026 abzuschließen.

In Phase 2 wird die Umsetzung auf alle Busbahnhöfe und Parkplätze in städtischen Gebieten der Provinz ausgeweitet, sofern dies gesetzlich vorgeschrieben ist. Demnach werden die Busbahnhöfe des Typs 2 im Jahr 2027 fertiggestellt; die restlichen Anlagen werden bis zum 31. Dezember 2030 in Betrieb genommen.

Während des Umsetzungsprozesses fordert das Provinzvolkskomitee die Leiter der Abteilungen, Behörden und Einheiten, die Vorsitzenden der Volkskomitees der Gemeinden und Stadtteile sowie die Leiter der zuständigen Einheiten auf, die Verbreitung und Öffentlichkeitsarbeit proaktiv zu organisieren und die Umsetzungsergebnisse aktiv zu überprüfen und zu überwachen.

Insbesondere wird das Bauministerium die Federführung übernehmen und sich mit den zuständigen Stellen abstimmen, um Unternehmen, die Busbahnhöfe und Parkplätze betreiben, über die Vorschriften zur Mauterhebung ohne Zwischenstopps zu informieren; und es wird im Rahmen seiner Befugnisse Organisationen und Einzelpersonen überprüfen und behandeln, die gegen Vorschriften im Zusammenhang mit der Erhebung von Gebühren für die Ein- und Ausfahrt von Fahrzeugen an Terminals und für illegales Parken verstoßen.

Die Provinzpolizei koordiniert die Maßnahmen zur Gewährleistung von Sicherheit und Ordnung und zur Verfolgung von Verstößen; das Finanzministerium beteiligt sich an der Entwicklung von Gebührenhöhen und Finanzierungsmechanismen; und die zuständigen Ministerien und Behörden koordinieren die Bewertung der Auswirkungen und die Gewährleistung der technischen Infrastruktur, des Umweltschutzes und der Informationssicherheit.

Die Volkskomitees der Gemeinden und Stadtteile sollen die Einführung technologischer Lösungen zur Suche und Bezahlung von Parkdienstleistungen weithin bekannt machen und verkünden, mit dem Ziel, die Verwendung von Bargeld an Busbahnhöfen, Parkplätzen und Parkeinrichtungen in ihrem Zuständigkeitsbereich zu reduzieren und schließlich ganz abzuschaffen.

Gleichzeitig werden die zuständigen Behörden angewiesen, für Sicherheit, Ordnung und Verkehrssicherheit zu sorgen sowie die öffentliche Ordnung im Busbahnhof und auf dem Parkplatz während der Installation und des Betriebs des elektronischen Mautsystems aufrechtzuerhalten.

Bus- und Parkplatzbetreiber sollten proaktiv in die Infrastruktur investieren und Umsetzungspläne entwickeln, die den tatsächlichen Gegebenheiten entsprechen und einen stabilen und sicheren Systembetrieb gewährleisten. Gleichzeitig sollten sie Informationen verbreiten und Fahrer, Transportunternehmen und Fahrzeughalter über die Nutzung elektronischer Mautsysteme bei der Ein- und Ausfahrt in Bus- und Parkbereiche informieren.

Doktorgrad

Quelle: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-trien-khai-thu-phi-khong-dung-tai-ben-xe-bai-do-xe-trong-do-thi-postid445844.bbg