Dem geprüften Finanzbericht für 2022 zufolge verzeichnete Bamboo Airways einen deutlichen Anstieg des Nettoumsatzes um das 3,3-Fache, von 3.557 Milliarden VND im Jahr 2021 auf fast 12.018 Milliarden VND im Jahr 2022. Das Unternehmen musste jedoch einen Bruttoverlust von 3.209 Milliarden VND hinnehmen.
Die Kosten für die Geschäftsführung stiegen von über 158 Milliarden VND im Jahr 2021 auf fast 12.750 Milliarden VND im Jahr 2022. Infolgedessen erlitt Bamboo Airways im gesamten Jahr einen erheblichen Verlust von über 17.619 Milliarden VND.
Dies ist ein Rekordverlust, deutlich höher als der Verlust von Vietnam Airlines (HVN) in Höhe von 2,625 Milliarden VND oder der Verlust von VietJet (VJC) in Höhe von 1,993 Milliarden VND. Ende 2022 wies Bamboo Airways ein negatives Eigenkapital von 835 Milliarden VND aus.
Im geprüften Finanzbericht wurde der 80-fache Anstieg der Verwaltungskosten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum (auf fast 12,75 Billionen VND im Jahr 2022) nicht erläutert. Es ist jedoch sehr wahrscheinlich, dass diese Kosten auf die Bildung von Rückstellungen für zweifelhafte Forderungen zurückzuführen sind.
Bamboo Airways gab bekannt, dass die Rückstellung für kurzfristige Forderungen Ende 2022 über 9.692 Milliarden VND betrug. Die Rückstellung für langfristige zweifelhafte Forderungen belief sich auf über 2.800 Milliarden VND.
Darüber hinaus verzeichnete Bamboo Airways Investitionen in Handelswertpapiere im Wert von fast 6,309 Billionen VND. Die Fluggesellschaft lieferte jedoch keine klaren Erklärungen zu ihrem Wertpapierportfolio.
Die kurzfristigen Leasingfinanzierungsverbindlichkeiten belaufen sich auf 10.115 Milliarden VND.
Erste Berichte des Managements aus dem Jahr 2023 deuteten darauf hin, dass die Fluggesellschaft im ersten Quartal kurz davor stand, die Gewinnschwelle zu erreichen.
Aufgrund der angespannten Finanzlage genehmigte die außerordentliche Hauptversammlung am 9. Mai die Ausgabe von 1,15 Milliarden neuen Aktien und erhöhte damit das Grundkapital auf 30 Billionen VND. Es ist sehr wahrscheinlich, dass Herr Le Thai Sam damit zum größten Aktionär wird und die Fluggesellschaft kontrolliert.
Zuvor hatte der Verwaltungsrat der FLC Group (FLC) einen Beschluss gefasst, mit dem die Übertragung ihrer Anteile an Bamboo Airways an Herrn Le Thai Sam, ein Mitglied des Verwaltungsrats der Fluggesellschaft, genehmigt wurde.
Dementsprechend übertrug FLC über 400 Millionen BAV-Aktien, was 21,7 % ihrer Beteiligung an Bamboo Airways entspricht, an Vorstandsmitglied Le Thai Sam im Austausch für die Begleichung aller Schuldenverpflichtungen zwischen den beiden Parteien.
Zusammen mit dieser Aktienübertragung wird Herr Le Thai Sam FLC einen nicht rückzahlbaren Zuschuss gewähren, damit die Gruppe ihren finanziellen Verpflichtungen nachkommen und/oder Vermögenswerte von FLC freigeben kann, die derzeit verpfändet oder verpfändet sind.
Laut Herrn Le Thai Sam gewährte er Bamboo Airways von 2022 bis zum 10. April unbesicherte Darlehen in Höhe von insgesamt 7.727 Milliarden VND, einschließlich Kapital und Zinsen.
Herr Sam besitzt derzeit 231,7 Millionen BAV-Aktien, was 12,53 % des Stammkapitals entspricht. Würden die kürzlich übertragenen FLC-Aktien mit einbezogen, könnte sein Anteil am Kapital von Bamboo Airways auf über 34 % steigen.
In den für die Hauptversammlung der Aktionäre am 21. Juni vorbereiteten Unterlagen erklärte Bamboo Airways, dass die Fluggesellschaft plant, ihren gesamten Verwaltungsrat auszutauschen, nachdem fünf der derzeitigen Mitglieder zurückgetreten sind.
Bamboo Airways hat die Rücktritte aller fünf Mitglieder des Verwaltungsrats angenommen: Nguyen Ngoc Trong, Doan Huu Doan, Le Ba Nguyen, Le Thai Sam und Nguyen Manh Quan.
Bamboo Airways wird den Aktionären auf der Jahreshauptversammlung am 21. Juni einen Vorschlag zur förmlichen Abberufung dieser fünf Mitglieder unterbreiten, um einen neuen Verwaltungsrat mit sieben Mitgliedern für die Amtszeit 2023-2028 zu wählen.
Am 21. Mai beschloss der Verwaltungsrat von Bamboo Airways die Ernennung von Herrn Nguyen Minh Hai zum Generaldirektor mit Wirkung zum 24. Mai nach dem Rücktritt von Herrn Nguyen Manh Quan. Herr Nguyen Minh Hai (geb. 1972) war zuvor stellvertretender Generaldirektor von Vietnam Airlines.
Die Übergabe der CEO-Position ist Teil des Umstrukturierungsprozesses von Bamboo Airways, insbesondere in den Bereichen Unternehmensführung und operative Abläufe, mit dem Ziel, den Markt zu erweitern und eine nachhaltige Entwicklung zu erreichen.
Bamboo Airways verfolgt seit 2023 das mittelfristige Ziel, ihr internationales Flugnetz zu stärken, die Servicestandards zu erhöhen und dadurch zu einer führenden Airline-Marke in Asien und der Welt zu werden.
Kürzlich berichtete NNA Asia, eine mit der japanischen Nachrichtenagentur Kyodo verbundene Website, dass Bamboo Airways plant, zwei ehemalige leitende Angestellte von Japan Airlines in ihren Vorstand zu berufen.
Herr Nguyen Ngoc Trong, Vorsitzender des Verwaltungsrats von Bamboo Airways, sagte, dass das Unternehmen im Zusammenhang mit der umfassenden Umstrukturierung der Fluggesellschaft nach dem Verkauf der FLC-Anteile zur Vorbereitung auf den „internationalen Marktkampf“ gegebenenfalls auch drastische Veränderungen sowohl in hochrangigen Positionen im Verwaltungsrat als auch im Vorstand nicht ausschließt.
Dementsprechend wird auch die Zusammensetzung des Verwaltungsrats ergänzt und erneuert, um die Entwicklung voranzutreiben. Es werden neue Fachgremien eingerichtet, die für wichtige Bereiche wie Sicherheit, Technik, Betrieb und Dienstleistungen sowie Geschäftsentwicklung zuständig sind.
Laut Herrn Trong wird erwartet, dass Hideki Oshima, ehemaliger Direktor für Internationale Beziehungen und Airline-Allianzen bei Japan Airlines, dem Vorstand von Bamboo Airways beitreten und eine leitende Position übernehmen wird.
Herr Masaru Onishi, ehemaliger Vorstandsvorsitzender von Japan Airlines, wird die Position des Seniorberaters im Verwaltungsrat von Bamboo Airways übernehmen. Japan Airlines ist die zweitgrößte Fluggesellschaft Japans.
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