Tragischer Unfall
Bis heute, nach mehr als vier Monaten, hat Herr V.D.T., Jahrgang 1981, aus dem Bezirk Ai Quoc (Stadt Hai Duong), seine Schmerzen noch nicht überwunden. Bei dem Verkehrsunfall am 14. Juli ist Herrn T.s Frau für immer verstorben. An diesem Tag waren Herrn T.s Frau, Frau NHT, Jahrgang 1984, und ihr 11-jähriger Sohn auf dem Motorrad auf dem Weg in ihre Heimatstadt. Als sie Kilometer 35 der Nationalstraße 18 erreichten, die Kreuzung mit der Umgehungsstraße der Nationalstraße 18 im Bezirk Chi Minh (Chi Linh), wurden sie von hinten von einem Auto mit der Nummer 98LD-009.52 gerammt, das von einem 34-jährigen Mann aus der Gemeinde Trung Son, Distrikt Viet Yen ( Bac Giang ), gefahren wurde, der in die gleiche Richtung von Thai Hoc nach Chi Minh fuhr. Frau T. starb noch am Unfallort und ihr Sohn, der ein Bein gebrochen hatte, wurde ins Viet Duc Hospital (Hanoi) gebracht. Die Unfallursache war, dass der Autofahrer den Sicherheitsabstand nicht eingehalten hatte. Der Unfallverursacher wurde später strafrechtlich verfolgt und musste für seinen Fehler bezahlen. Der Schmerz über den Unfall ist jedoch noch immer bei Herrn Ts Familie.
Ein weiterer schwerer Unfall ereignete sich am 20. August um 15:10 Uhr bei Kilometer 41+350 der Nationalstraße 18 im Bezirk Hoang Tan zwischen zwei Motorrädern, bei dem Herr BHG, geboren 1954 im Bezirk Hoang Tan, ums Leben kam. An diesem Tag war Herr G. mit dem Motorrad 34AB-006.56 von Quang Ninh zur Kreuzung Sao Do unterwegs. Als er die oben genannte Stelle erreichte, wurde er von einem Motorradfahrer mit der Nummer 20E1-413.08, der in die gleiche Richtung fuhr, angefahren und rücksichtslos überholt. Herr G. erlitt ein Schädel-Hirn-Trauma und wurde zur Notfallbehandlung ins Hai Duong General Hospital gebracht. Aufgrund der Schwere seiner Verletzungen verstarb Herr G. jedoch am 22. August 2024.
Dies sind nur zwei von vielen schweren Unfällen, die sich auf der Nationalstraße 18 durch Chi Linh City ereignet haben. Die Nationalstraße 18 ist eine wichtige Route, die die Provinzen Quang Ninh, Hai Duong, Bac Ninh und Hanoi verbindet und zu den nördlichen Bergprovinzen führt. Der Abschnitt durch Chi Linh City ist fast 20 km lang. Die Verkehrsdichte auf dieser Strecke ist stets hoch, da viele Fahrzeuge Güter und Passagiere transportieren.
Nach Angaben des Verkehrssicherheitsausschusses der Provinz ereigneten sich in den ersten elf Monaten des Jahres 2024 auf der Nationalstraße 18 durch Chi Linh 18 Verkehrsunfälle mit sechs Todesopfern und 20 Verletzten. Im Vergleich zum gesamten Jahr 2023 stieg die Zahl der Verkehrsunfälle auf der Nationalstraße 18 um sieben Fälle, einen Todesfall und 13 Verletzte.
Bemerkenswert ist, dass Verkehrsunfälle nur in wenigen Gebieten auftreten. Die unfallträchtigsten Abschnitte der Nationalstraße 18 sind die Kilometer 26–28, 30–35 und 39–42. Die meisten Verkehrsunfälle ereigneten sich auf der Nationalstraße 18 im Bezirk Pha Lai mit 8 Fällen, gefolgt vom Bezirk Van An mit 5 Fällen.
Viele gefährliche Kreuzungen
Die Analyse von Verkehrsunfällen zeigt, dass neben dem Bewusstsein der Bevölkerung für die Einhaltung der Verkehrsregeln auch eine unzureichende Verkehrsinfrastruktur die Ursachen sind.
Der Bereich, in dem sich am 14. Juli bei Kilometer 35 der Nationalstraße 18 der Verkehrsunfall ereignete, ist die Kreuzung zwischen der Umgehungsstraße und der Nationalstraße 18 im Bezirk Chi Minh (Chi Linh). Dieser Bereich ist seit Juli 2021 in Betrieb und wird genutzt und ist insbesondere während der Hauptverkehrszeiten von einer großen Anzahl von Menschen und Fahrzeugen durchzogen. Obwohl hier Ampeln installiert wurden, passten viele Autofahrer aufgrund der gleichzeitigen Anordnung der Signalzeiten für Geradeaus- und Abbiegerichtung nicht auf, was zu Unfällen führte. Um die Sicherheit zu gewährleisten, hat das Volkskomitee der Stadt Chi Linh durch Synthese der Meinungen der Bevölkerung wiederholt vorgeschlagen, die Ampeln an dieser Kreuzung angemessen anzupassen und gleichzeitig Bremsschwellen anzubringen, um die Sicherheit der durch diesen Bereich fahrenden Fahrzeuge zu gewährleisten.
Am Unfallort vom 20. August forderte das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz die Straßenverwaltungsbehörde auf, die für die Verwaltung und Nutzung der Nationalstraße 18 zuständige Einheit anzuweisen, den befestigten Mittelstreifen bei Kilometer 41+400 der Nationalstraße 18 mit reflektierendem Klebeband zu versehen.
Herr Nguyen Ngoc Nha aus dem Bezirk Pha Lai sagte, dass sich auf der Nationalstraße 18 viele Verkehrsunfälle ereigneten, weil es dunkel und nachts unbeleuchtet war, was die Sicht für die Verkehrsteilnehmer erschwerte. Ein typischer Unfall ereignete sich am Abend des 19. Januar 2024 an der Pha Lai -Brücke im Bezirk Pha Lai. Ein Motorradfahrer, der von Bac Ninh nach Hai Duong unterwegs war, prallte mit einem Fußgänger zusammen, der die Straße überquerte. Der Fußgänger starb. Ein ähnlicher Verkehrsunfall ereignete sich in der Nähe dieses Ortes, bei dem zwei Menschen starben.
Wähler in Chi Linh haben sich wiederholt zur Installation einer Beleuchtungsanlage auf der Nationalstraße 18 geäußert. Das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz Hai Duong hat außerdem ein Dokument an die zuständigen Behörden und Stellen geschickt, in dem es die Installation einer Beleuchtungsanlage von Kilometer 26+435 bis Kilometer 45+300 fordert. Laut der Pha Lai BOT Joint Stock Company, der für die Verwaltung der Nationalstraße 18 zuständigen Stelle, hat das Unternehmen der vietnamesischen Straßenverwaltung ein Dokument mit der Bitte um Prüfung dieser Frage übermittelt, jedoch noch keine Antwort erhalten.
Darüber hinaus gibt es auf dem Highway 18 einige Gefahrenstellen mit potenzieller Unfallgefahr, beispielsweise bei Kilometer 44+300 auf dem Highway 18 im Wohngebiet Trung Tam im Bezirk Hoang Tien. An dieser Kreuzung kreuzt eine Wohnstraße im Bezirk Hoang Tien den Highway 18 senkrecht. Auf dieser Wohnstraße verläuft die Straße zum Markt und zu einigen Schulen im Bezirk Hoang Tien. Die Anzahl der Verkehrsteilnehmer ist hoch.
Durch Inspektion und Überprüfung hat das Volkskomitee der Stadt Chi Linh 12 Stellen mit unzureichender Infrastruktur ermittelt, die ein potenzielles Unfallrisiko auf der Nationalstraße 18 bergen. Diese Stellen sind bei Kilometer 29+650 die Kreuzung der Straßen Thanh Xuan – Pha Lai auf der linken Seite, wo es keine Ampel gibt. Bei Kilometer 31+650 hat die Kreuzung der Wohngebiete Trai Thuong und Kiet Doai (Bezirk Van An) keine Bremsschwellen. Bei Kilometer 32 hat die Kreuzung des Volkskomitees des Bezirks Van An auf der linken Seite keine Warnblinkanlage. Bei Kilometer 32+150 ist die Kreuzung Trai Sen im Bezirk Van An eine Kreuzung, an der häufig viele Studenten am Verkehr teilnehmen, die aber keine Ampeln hat. Bei Kilometer 33, der Kreuzung der Wohngebiete Tuong (links) und Kiet Dong (rechts), ebenfalls im Bezirk Van An, müssen die Bremsschwellen neu gestrichen werden. Bei km 35+600, der Kreuzung des Mat Son-Marktes und des Mat Son-Wohngebiets, ist die Installation von beidseitigen Bremsschwellen sowie Warnblinkanlagen geplant. Bei km 37, der Kreuzung der Ba Trieu-Straße und dem Tor des Volkskomitees der Stadt Chi Linh, gibt es keine Bremsschwellen oder Warnblinkanlagen. Bei km 38+600, der Kreuzung der Nationalstraße 18 mit der Yet Kieu-Straße (Stadtgebiet Viet Tien Son), ist die Installation von Bremsschwellen und zusätzlicher Beleuchtung geplant. Bei km 40, der linken Kreuzung in die Wohngebiete Chuc Thon und Cong Hoa im Bezirk Cong Hoa, ist die Installation von Bremsschwellen und Beleuchtung geplant. Bei km 44+300, der Kreuzung der Hoang Tien-Kreuzung (Bezirk Hoang Tien), des Marktgebiets und in der Nähe der Schule ist die Installation einer Ampelanlage geplant. Bei km 44+700, der linken Kreuzung in die Thach Duong-Straße (Bezirk Hoang Tan), gibt es derzeit keine Bremsschwellen oder Warnblinkanlagen.
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Quelle: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html
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