Neue Entwicklungsimpulse durch die Tan-An-Brücke

Die Tan-An-Brücke über den Kinh-Thuy-Kanal nimmt allmählich Gestalt an. Das Projekt soll die Verbindung zwischen der Nationalstraße 18, der Nationalstraße 5 und dem Hafensystem von Hai Phong vervollständigen.

Die Baustelle der Tan-An-Brücke tritt in eine entscheidende Phase ein.

Neue Erwartungen an ein Projekt, das Gestalt annimmt.

Derzeit befinden sich viele Bauteile der Tan-An-Brücke in entscheidenden Bauphasen. Schon von Weitem ragen die Brückenpfeiler hoch über den Kinh-Thuy-Kanal hinaus, und die Zufahrtsrampen wachsen in beide Richtungen stetig voran. So entsteht immer deutlicher die Kontur eines Projekts, das der Region neue Entwicklungsmöglichkeiten eröffnen soll.

Das Brückenprojekt Tan An und die zugehörige Zufahrtsstraße zur Nationalstraße 18 haben eine Länge von ca. 3,5 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von 600 Milliarden VND. Ziel des Projekts ist die schrittweise Fertigstellung der Verkehrsachse zwischen der Nationalstraße 5 und der Nationalstraße 18, die Entlastung des bestehenden Verkehrsnetzes und die Schaffung von Voraussetzungen für eine erweiterte sozioökonomische Entwicklung.

Nach der Anpassung der Verwaltungsgrenzen verbindet dieses Projekt den Stadtbezirk Chu Van An und die Gemeinde Hop Tien in der Stadt Hai Phong .

Bislang wurden viele wichtige Projektbestandteile fertiggestellt, darunter der Unterbau und die Träger der Zufahrtsbrücken. Aktuell werden an den Pfeilern T5 und T6 Kragarmkonstruktionen gegossen, der Turmkörper von T5 errichtet und die Geländer der Zufahrtsbrücken gebaut. Der Brückenbau ist zu etwa 75 % abgeschlossen; die Fertigstellung ist für Ende Juli 2026 geplant.

Herr Duong Quoc Khanh, stellvertretender Generaldirektor der Investment and Construction Joint Stock Company Nr. 18 (Licogi 18), der am Bau des Projekts beteiligten Einheit, sagte, dass der Auftragnehmer seine Arbeitskräfte und Ausrüstung maximal einsetzt und mehrere Bauteams organisiert, um den festgelegten Zeitplan genau einzuhalten.

„Dies ist ein Projekt von entscheidender Bedeutung für die Vernetzung, daher konzentrieren sich die Bautrupps intensiv auf jedes einzelne Element. Wir organisieren die Bauarbeiten gleichzeitig an mehreren Fronten und bemühen uns, den Zeitplan für die Fertigstellung der Brücke einzuhalten“, informierte Herr Khanh.

Hinter den schrittweise wachsenden Brücken steht die Erwartung, eine neue Verkehrsachse zu schaffen, die zur Erweiterung des Entwicklungsraums der Region beiträgt. Tatsächlich geht in vielen Gebieten die Verkehrsinfrastruktur der Entwicklung oft voraus und schafft so günstige Voraussetzungen für Investitionen und die Förderung wirtschaftlicher Aktivitäten.

Seit vielen Jahren stützt sich der Personen- und Gütertransport entlang des Korridors, der die Nationalstraßen 5 und 18 verbindet, in erster Linie auf das bestehende Verkehrsnetz.

Mit dem immer schnelleren Tempo der industriellen Entwicklung hat jedoch auch die stetig steigende Nachfrage nach Gütertransporten zu einem erheblichen Druck auf mehrere wichtige Strecken geführt.

Diese Realität erfordert einen schrittweisen Ausbau neuer Verbindungsrouten, um die Interoperabilität und die operative Leistungsfähigkeit des regionalen Verkehrsnetzes zu verbessern.

Verbindungen im regionalen Verknüpfungsbild

Mit dem Brückenprojekt Tan An soll der Korridor, der die Nationalstraße 18, die Nationalstraße 5 und das Seehafensystem von Hai Phong verbindet, fertiggestellt werden.

Die Tan An Brücke ist als Teil der Verkehrsachse ausgewiesen, die von der Nationalstraße 5 über die Han Brücke, die Gebiete Nam Sach und Hop Tien mit der Nationalstraße 18 verbunden ist und somit den interregionalen Verkehrskorridor gemäß Plan schrittweise vervollständigt.

Ziel ist es nicht nur, eine weitere Verkehrsroute hinzuzufügen, sondern auch die Verbindungen zwischen Gebieten zu verbessern, die Überlastung einiger bestehender Verkehrsrouten zu verringern und Raum für langfristige Entwicklung zu schaffen.

In den letzten Jahren hat Hai Phong zusammen mit den umliegenden Gebieten kontinuierlich in zahlreiche Infrastrukturprojekte investiert, um den Entwicklungsraum zu erweitern und die regionale Vernetzung zu stärken.

Von Brücken über die Flüsse Cam und Van Uc bis hin zur Infrastruktur, die Hai Phong mit benachbarten Ortschaften verbindet, wird das Verkehrsnetz schrittweise und zunehmend synchronisiert und vernetzt.

Neben der Deckung des unmittelbaren Transportbedarfs sollen Infrastrukturprojekte auch langfristig weitere Impulse für Investitionen und die Entwicklung von Industrie und Dienstleistungen schaffen.

„Mit der Fertigstellung der Tan-An-Brücke wird die Verbindung von der Nationalstraße 18 über Nam Sach zur Nationalstraße 5 deutlich verbessert. Dadurch entstehen bequemere Verkehrswege für den Gütertransport, insbesondere für Container-Lkw aus zahlreichen Industriegebieten zum Seehafen und zur Logistikinfrastruktur von Hai Phong. Darüber hinaus trägt die Brücke zur Verbesserung der regionalen Vernetzung und zur Erschließung neuer Entwicklungschancen bei“, sagte Vu Xuan Do, stellvertretender Parteisekretär und Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Hop Tien.

Dies ist besonders wichtig angesichts der rasanten Entwicklung von Industriegebieten, Seehäfen und Logistik in Hai Phong, die gut ausgestattete Verbindungswege erfordert, um Transportzeit und -kosten zu reduzieren.

Die Bedeutung der Tan-An-Brücke könnte in Zukunft noch deutlich zunehmen, sollte die Schnellstraße Noi Bai – Bac Ninh – Chi Linh realisiert werden. Dann wird der Verkehr zwischen der nördlichen Region und Hai Phong voraussichtlich steigen, und die Tan-An-Brücke wird zu einem entscheidenden Bindeglied im Verkehrskorridor, der den Hafen und das Logistiksystem der Stadt anbindet. Dies erweitert die regionale Vernetzung, fördert den Handel, zieht Investitionen an und gibt der wirtschaftlichen Entwicklung in der Region neue Impulse.

HA KIEN

Quelle: https://baohaiphong.vn/dong-luc-phat-trien-moi-tu-cau-tan-an-544487.html