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Binh Phuoc und Dak Nong besprechen den Fortschritt des Schnellstraßenprojekts Gia Nghia – Chon Thanh

Am 4. Juni hielten die Volkskomitees der Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong eine Online-Sitzung ab, um den Fortschritt der Teilprojekte zu erfassen und Schwierigkeiten beim Bau der Gia Nghia-Chon-Strecke zu beseitigen.

Báo Đắk NôngBáo Đắk Nông04/06/2025

An der Binh-Phuoc- Brücke nahmen der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Truong Son, und die Leiter der relevanten Abteilungen, Zweigstellen und Ortschaften an dem Treffen teil.

An der Dak-Nong- Brücke ermächtigte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz das Parteikomitee der Provinz und den Direktor des Bauamts, Phan Nhat Thanh, die Sitzung zu leiten. An der Sitzung nahmen auch die Leiter der Abteilungen, Zweigstellen, Ortschaften und zugehörigen Einheiten teil.

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Delegierte, die an der Sitzung am Brückenpunkt Dak Nong teilnehmen

Das Investitionsprojekt zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc), hat eine Gesamtlänge von über 124 km und verläuft durch die Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt rund 25.900 Milliarden VND.

Dieses Projekt ist in fünf Teilprojekte unterteilt. Das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc ist der Investor des Teilprojekts 1 – Investition in den Bau der Schnellstraße (Gesamtkosten von über 19.600 Milliarden VND).

Die Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong sind Investoren in zwei Teilprojekten, die den Bau von Zufahrtsstraßen und Umsiedlungsentschädigungen betreffen, wobei der Abschnitt durch ihre Provinzen verläuft.

Komponente 1 des Projekts wurde am 28. April 2025 vom Premierminister genehmigt. Das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc ist bestrebt, die damit verbundenen Verfahren abzuschließen, um das Projekt am 19. August 2025 zu starten.

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Der Vorsitzende des Volkskomitees des Distrikts Dak R'lap, Nguyen Quang Tu, berichtete über den Fortschritt des Projekts zur Räumung des Autobahngeländes.

Binh Phuoc führt zwei Teilprojekte durch, die den Bau von Zufahrtsstraßen sowie Entschädigungen und Umsiedlungen betreffen. Laut den Abteilungen und Zweigstellen von Binh Phuoc gab es bei der Umsetzung beider Projekte keine nennenswerten Schwierigkeiten oder Hindernisse.

In Dak Nong hat die Provinz den Machbarkeitsstudienbericht des Komponentenprojekts 2 im Zusammenhang mit der Investition und dem Bau einer Zubringerstraße durch das Gebiet genehmigt und im April 2025 mit dem Bau eines Ausschreibungspakets begonnen.

Das Teilprojekt Baufeldfreimachung wurde nicht geprüft und zur Genehmigung vorgelegt, da das Investitionsniveau den geltenden Vorschriften angepasst wird.

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Ha Sy Son, Direktor des Bauinvestitionsprojektmanagementausschusses der Provinz Dak Nong, schlug vor, das Problem im Zusammenhang mit der Mülldeponie der Autobahn zu lösen.

Durch Berechnungen ermittelte Dak Nong, dass der Bedarf an Baumaterialien in der Region im Wesentlichen dem Bedarf für den Autobahnbau entspricht. Der Ausgleichsboden wird straßenintern koordiniert. Der Bedarf an Bausteinen beträgt rund 1,07 Millionen Kubikmeter , an Bausand rund 210.000 Kubikmeter .

Die Schnellstraße durch Dak Nong ist über 23 km lang. Davon verlaufen etwa 19,5 km durch zwei Bauxitabbaugebiete, deren Vorkommen bereits vermessen und bestätigt wurden. Im Bauxitabbaugebiet befinden sich zwei Erdaufschüttungen und fünf Abraumhalden entlang der Schnellstraße.

Derzeit hat das Volkskomitee der Provinz Dak Nong das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt darum gebeten, die Vietnam National Coal - Mineral Industries Group bei dem Plan zur Verbesserung und Wiederherstellung der Umwelt im Lizenzgebiet zu beraten.

In den für den Bauxitabbau vorgesehenen, aber noch nicht lizenzierten Gebieten schlug die Provinz Dak Nong vor, das Land nicht zurückzufordern, sondern für Ausgrabungen und die interne Koordinierung des Projekts zu nutzen.

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Der stellvertretende Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt von Dak Nong, Vo Van Minh, berichtete über die Überschneidungen der Autobahn mit dem Bauxit-Planungsgebiet.

Nach Angaben von Abteilungen und Zweigstellen in Dak Nong kämpft die örtliche Bauindustrie derzeit mit Schwierigkeiten, da die Preise für Bausand Mitte Mai 2025 plötzlich gestiegen sind. Zudem herrscht in der Provinz Verwirrung, weil sie bisher keine Anweisungen zur Bauxitgewinnung außerhalb des Lizenzgebiets herausgegeben hat.

Das Projekt verläuft durch den Bezirk Dak R'lap, und die geschätzten Gesamtinvestitionen für das Räumungsprojekt könnten die von der zuständigen Behörde genehmigten Gesamtinvestitionen übersteigen. Dies sind Schwierigkeiten, die die Realisierung der Schnellstraße beeinträchtigen könnten.

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TÜV, Direktor des Bauamts von Dak Nong, Phan Nhat Thanh, hofft auf eine aktive Koordination, damit die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh bald fertiggestellt werden kann.

Bei dem Treffen forderte Le Truong Son, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Binh Phuoc, die Abteilungen, Zweigstellen und Ortschaften von Binh Phuoc auf, über die tatsächlichen Fortschritte und Schwierigkeiten im Umsetzungsprozess zu berichten.

Genosse Le Truong Son nahm die Meinungen der Leiter der Abteilungen, Zweigstellen und Ortschaften der Provinz Dak Nong zur Kenntnis. Der Fortschritt der Projektumsetzung ist derzeit gewährleistet.

Es gibt jedoch einige Probleme, die, wenn sie nicht proaktiv gelöst werden, zu Verzögerungen führen können. Das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc widmet der Räumung des Geländes besondere Aufmerksamkeit.

Nach diesem Treffen werden sich die beiden Provinzen auf die Lösung auftretender Probleme konzentrieren, damit das Projekt wie geplant beginnen kann (es wird erwartet, dass das Komponentenprojekt 1 am 19. August beginnt).

Einheiten und Orte verfolgen den Fortschritt aufmerksam, um auftretende Probleme den Führern der beiden Provinzen umgehend zur Lösung und für die nächsten Schritte zu melden.

Quelle: https://baodaknong.vn/binh-phuoc-va-dak-nong-ra-soat-tien-do-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-254574.html


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