Projekt zur Sanierung und Modernisierung des National Highway 14D: Baubeginn im April 2026 angestrebt

Die Nationalstraße 14D ist in einem stark beschädigten Zustand. Foto: CONG TU

Investitionsvorbereitung beschleunigen

Der Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsinfrastrukturprojekte in Quang Nam (unter der Aufsicht des Volkskomitees der Stadt Da Nang), Herr Nguyen Van Thuong, gab bekannt, dass das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 14D mit Beschluss Nr. 1509 vom 4. Juni 2025 zur Investition freigegeben wurde. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt 4,518 Billionen VND, davon 4,513 Billionen VND aus dem Zentralhaushalt und 5 Billionen VND aus dem lokalen Haushalt. Die Projektlaufzeit erstreckt sich von 2025 bis 2027.

Der Investor führt weiterhin Untersuchungen durch, erstellt eine Machbarkeitsstudie und bewertet die Umweltauswirkungen. Die Machbarkeitsstudie wird voraussichtlich im September 2025 abgeschlossen sein. Die Genehmigung des Projekts wird im Oktober erwartet; im November wird ein Beratungsunternehmen mit der Erstellung der Baupläne und der Kostenschätzung beauftragt; die Baupläne und die Kostenschätzung werden voraussichtlich im Februar 2026 genehmigt. Der Investor strebt an, die Bauausschreibung zu erhalten, die Verträge zu unterzeichnen und im April 2026 mit dem Bau zu beginnen.

Aktuell ist für das Projekt ein Investitionsplan aus dem Stadthaushalt in Höhe von 2 Milliarden VND vorgesehen. Mit Beschluss Nr. 1566 vom 19. Juli 2025 ordnete der Premierminister an, den Haushaltsplan des Zentralhaushalts um 500 Milliarden VND aus den Mehreinnahmen von 2024 aufzustocken.

Der Investor zeigte große Entschlossenheit, da es sich um ein Schlüsselprojekt mit hohem Investitionsvolumen handelt. Die Regierung und der Premierminister sind an der Bereitstellung von Ressourcen interessiert. Dieses strategische Projekt liegt zudem am Ost-West- Wirtschaftskorridor 2, der Laos mit dem Rest des Landes verbindet. Das Projekt hat jedoch eine Länge von 74,4 km, die standortbedingt erweitert und angepasst werden muss, um die technischen Standards der Strecke zu gewährleisten. Dies betrifft Waldflächen und führt zu einem sehr hohen Aufwand an Investitionsverfahren und Rodungsarbeiten.

Die Fertigstellung der Machbarkeitsstudie und die Bewertung werden viel Zeit in Anspruch nehmen und den Projektfortschritt sowie die Auszahlung der Mittel aus dem Investitionsplan für 2025 beeinträchtigen. Gemäß der genehmigten Investitionspolitik soll das Projekt 2027 abgeschlossen sein. Neben der Baustellenräumung ist das derzeitige hohe Verkehrsaufkommen (große Fahrzeuge und hohe Belastungen) auf der Strecke am internationalen Grenzübergang Nam Giang während der Bauarbeiten erheblich und beeinträchtigt die Verkehrssicherheit kontinuierlich. Daher ist ein konkreter Umsetzungsplan erforderlich, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Schwierigkeiten müssen beseitigt werden

Kürzlich meldete sich der Investor beim Volkskomitee der Stadt und erklärte sich bereit, dem Volksrat die Aufnahme des Projekts in die Liste der Projekte vorzulegen, die vor der Untersuchung, Vermessung, Erfassung und Überprüfung der Landnutzung und der damit verbundenen Vermögenswerte gemäß Artikel 11 Absatz 5 Nummer a der Resolution Nr. 136 der Nationalversammlung vom 26. Juni 2024 umgesetzt werden sollen. Zudem wurde eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten beschleunigen und so die Genehmigung des Plans bis 2025 und die Auszahlung der dafür vorgesehenen Mittel aus dem zentralen Haushalt vorantreiben soll.

Die Fahrbahn der Nationalstraße 14D ist schmal und kurvenreich, und der hohe Lkw-Verkehr erschwert die Verkehrsregelung auf dem neu gebauten Abschnitt. Foto: CONG TU

Spezialisierte Abteilungen unterstützen die Koordination bei der Projektbewertung und -genehmigung und organisieren die Bewertung jedes einzelnen Punktes parallel zur Erstellung der Projektunterlagen. Das Stadtkomitee stimmte der Anwendung des EU-Ausschreibungsverfahrens (Planung und Bau von Bauwerken) zu. Der Investor erklärte, dass es sich um ein Großprojekt mit einer Länge von 74,4 km handele und die Strecke einzigartig sei, was den Verkehr sehr komplex mache.

Die Anwendung von EG-Verträgen ermöglicht es Auftragnehmern, sowohl Planung als auch Bau durchzuführen, die Eigenverantwortung zu übernehmen und den gesamten Prozess eigenständig zu steuern. Dies trägt zur Synchronisierung der Arbeiten bei, minimiert Konflikte zwischen den einzelnen Phasen und steigert die Effizienz der Projektdurchführung. EG-Verträge definieren zudem klar die Gesamtverantwortung des Auftragnehmers für Qualität und Baufortschritt und verkürzen die Investitionsvorbereitungszeit, da die Auswahl von Planungs- und Bauunternehmen gleichzeitig im selben Paket erfolgt.

Aufgrund der aktuellen Situation auf der Nationalstraße 14D ist eine Verkehrsregelung während der Bauarbeiten nicht möglich. Daher muss die Verwaltung der Wirtschaftszonen und Industrieparks gemeinsam mit den zuständigen Behörden einen geeigneten Plan für die Zollabfertigung von Waren und Fahrzeugen am internationalen Grenzübergang Nam Giang erarbeiten, um die Fortsetzung der Bauarbeiten zu gewährleisten und den Baufortschritt zu beschleunigen. Darüber hinaus sollten Privatpersonen und Unternehmen proaktiv entsprechende Produktions- und Geschäftspläne entwickeln.

Der National Highway 14D hat gemäß TCVN 4054-2005 den Straßenstandard der Klasse III-IV und ist mit 2-4 Fahrspuren ausgestattet, wie vom Premierminister in Beschluss Nr. 1454 vom 1. September 2021 über die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.
Der Ausgangspunkt der Route kreuzt die Ho-Chi-Minh-Straße bei km 1332+610 in der Gemeinde Ben Giang; der Endpunkt der Route bei km 74+376 liegt in unmittelbarer Nähe des internationalen Grenzübergangs Nam Giang in der Gemeinde La Dee.

Quelle: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14d-phan-dau-khoi-cong-trong-thang-4-2026-3303589.html