Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong: Der Bau der ersten 5 Bahnhöfe soll am 19. Dezember beginnen.

VTV.vn - Der Bau der 5 Sender, darunter Lao Cai, Phu Tho, Bac Hong, Luong Tai und Hai Duong Nam, soll voraussichtlich am 19. Dezember offiziell beginnen.

Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong. Foto: Vorstand des Eisenbahnprojekts.

Die obigen Informationen wurden vom Bauministerium in einem Antwortschreiben an das Volkskomitee der Stadt Hai Phong bezüglich der Projektdurchführung klar dargelegt. Demnach erklärte das Bauministerium, dass dieses Projekt zur Umsetzung in zahlreiche Teilprojekte unterteilt wurde.

Das Bauministerium setzt insbesondere das Teilprojekt 1, das sich auf die Anbindung der Infrastruktur und die Gestaltung von Bahnhöfen konzentriert, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 2,3 Billionen VND direkt um. Parallel dazu umfasst das Teilprojekt 2 (Bau von Eisenbahnanlagen) ein Gesamtinvestitionsvolumen von bis zu 155,5 Billionen VND.

Das Bauministerium hat derzeit die Projektleitung des Eisenbahnprojekts (als Investor) beauftragt, Vermessungen durchzuführen, eine Machbarkeitsstudie zu erstellen und nach Abschluss der Grundlagenplanung die Umsetzung des Entwurfs zu gewährleisten. Die Räumungsarbeiten werden eng mit den Anwohnern abgestimmt.

Bislang haben sich die Beteiligten im Wesentlichen auf die Streckenführung und die Standorte der Bahnhöfe geeinigt. Die Machbarkeitsstudie ist fertiggestellt, und das Bauministerium hat den Abschlussbericht bereits genehmigt, sodass Investor und Beratungsunternehmen die Dokumente vervollständigen können.

Um den vom Premierminister angeordneten Baufortschritt zu gewährleisten, markiert das Projektmanagementboard der Eisenbahn umgehend das Gelände. Geplant ist, die Grundstücke der fünf oben genannten Bahnhöfe vor dem 10. November an die Anwohner zu übergeben, um die Grundsteinlegung am 19. Dezember vorzubereiten.

Überblick über das 8,37 Milliarden Dollar teure Superprojekt

Das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong hat eine Gesamtlänge von 419 km. Es beginnt am grenzüberschreitenden Bahnübergang (Provinz Lao Cai) und endet am Bahnhof Lach Huyen (Stadt Hai Phong). Die Gesamtinvestitionen für das Projekt belaufen sich auf über 203,2 Billionen VND (umgerechnet 8,37 Milliarden USD).

Die gesamte Strecke ist mit 18 Bahnhöfen ausgestattet, darunter 15 gemischte Bahnhöfe (für Personen- und Güterzüge) und 3 Bahnsteigwerke.

Die geplante Höchstgeschwindigkeit der Strecke ist in Abschnitte unterteilt: 160 km/h für den Hauptabschnitt vom Bahnhof Lao Cai zum Hafen Lach Huyen; 80 km/h für den Abschnitt Lao Cai, der zu den Nebenstrecken führt; und 120 km/h für den Abschnitt, der durch Hanoi führt und mit der Ostgürtelbahn übereinstimmt.

Das Projekt besteht aus 10 Teilprojekten, darunter 2 Bauprojekte, 7 Projekte zur Geländebereinigung und 1 Projekt zur Verlegung der Strominfrastruktur.

Die Räumungsarbeiten allein werden sich über sechs Provinzen und Städte erstrecken und voraussichtlich 3.162 Hektar Land zurückgewinnen sowie die Umsiedlung von mehr als 7.500 Haushalten ermöglichen. Die geschätzten Kosten für dieses Projekt belaufen sich auf fast 36 Billionen VND.

Nach Beginn des Teilprojekts 1 (Bahnhofsinfrastruktur) wird der Baubeginn des Teilprojekts 2 (Bau einer 417 km langen Eisenbahnstrecke) voraussichtlich Ende 2026 erfolgen und die Fertigstellung ist für 2030 geplant.

Nach ihrer Inbetriebnahme soll die Bahnstrecke jährlich rund 21 Millionen Tonnen Güter und 14 Millionen Passagiere befördern können. Das Projekt wird den Transportbedarf entlang des wichtigen Wirtschaftskorridors Lao Cai – Hanoi – Hai Phong decken und maßgeblich zur Förderung des Handels sowie des Imports und Exports von Waren zwischen Vietnam und China und anderen Ländern beitragen.

Quelle: https://vtv.vn/tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-5-nha-ga-dau-tien-sap-khoi-cong-ngay-19-12-100251106111925106.htm