Binh Thuan konzentriert seine Bemühungen auf die Bekämpfung der illegalen, ungemeldeten und unregulierten Fischerei.

Nach über einem Jahr gezielter Umsetzung der Empfehlungen der EU-Kommission im Anschluss an die 4. Inspektion in Vietnam (Oktober 2023) hat die Provinz Binh Thuan eine beträchtliche Menge an Arbeit geleistet und erste wichtige Ergebnisse gemäß den festgelegten Anforderungen und Zielen erzielt, was zu den Bemühungen des Landes beiträgt, die IUU-„Gelbe Karte“ in diesem Jahr zu entfernen.

Ein entscheidender Eingriff

Auf der jüngsten 28. (Sonder-)Sitzung des 11. Provinzvolksrats wurde eine Resolution verabschiedet, die eine Richtlinie zur Unterstützung der VMS-Mitgliedsbeiträge in der Provinz festlegt. Diese Richtlinie ist von großer Bedeutung, da sie dazu beiträgt, dass Fischereifahrzeuge nicht in ausländische Gewässer eindringt und Fischer ermutigt, auf See zu bleiben und weiter hinaus ins offene Meer zu fahren. Dank der engmaschigen Überwachung von Hochrisikoschiffen wurden in der Provinz bisher keine Fischereifahrzeuge festgestellt, die in ausländische Gewässer eingedrungen sind. Darüber hinaus hat Binh Thuan Anstrengungen unternommen, Fischereilizenzen für Schiffe der Kategorie 3-Nr. zu registrieren und auszustellen, wobei eine Quote von über 95,3 % erreicht wurde. Der Anteil der registrierten, inspizierten und mit gültigen Fischereilizenzen ausgestatteten Fischereifahrzeuge ist gestiegen. Bislang sind in der gesamten Provinz 8.241 Fischereifahrzeuge registriert (darunter 4.266 Schiffe der Kategorien 6-Nr. 3 ...

Informationen über die Richtlinien und das Fischereigesetz von 2017 an die Fischer weitergeben.

Einige Ziele und Aufgaben erfüllen jedoch noch nicht die von der EU-Kommission empfohlenen und von der Zentralregierung und der Provinz vorgegebenen Anforderungen. Derzeit gibt es in der Provinz noch 1.084 Fischereifahrzeuge, deren Lizenzverfahren noch nicht abgeschlossen sind; 135 Fischereifahrzeuge besitzen keine Registrierung, keine Genehmigungen usw.

Zur Vorbereitung auf den 5. Besuch des Inspektionsteams der Europäischen Kommission (geplant für November 2024) forderte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Hong Hai, die zuständigen Behörden, insbesondere Fachbehörden und Küstengemeinden, auf, die Richtlinien des Provinzparteikomitees und des Provinzvolkskomitees genau zu befolgen, die Ressourcen zu überprüfen und auf die dringende Behebung von Mängeln und Einschränkungen im Zusammenhang mit der Bekämpfung der IUU-Fischerei (illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei) zu konzentrieren.

Die Bearbeitung von Ordnungswidrigkeiten, insbesondere der Umgang mit Fischereifahrzeugen, die auf See die VMS-Verbindung verlieren, ist weiterhin begrenzt.

Konzentriere dich auf die verbleibenden Aufgaben.

Der Schwerpunkt liegt auf der strengen Kontrolle von Hochrisiko-Fischereifahrzeugen, um zu verhindern, dass diese und ihre Fischer in fremde Gewässer eindringen. Gleichzeitig muss die Registrierung der vom Provinzvolkskomitee angekündigten „drei-Nein“-Fischereifahrzeuge bis zum 20. November 2024 abgeschlossen sein. Darüber hinaus müssen alle verbleibenden „drei-Nein“-Fischereifahrzeuge gründlich überprüft und identifiziert werden, um sie gemäß den Vorschriften zu behandeln. Schiffe, die zwar registriert sind, aber keine oder abgelaufene Fischereilizenzen besitzen, müssen dringend aufgefordert werden, die notwendigen Verlängerungsverfahren abzuschließen. Strenge Kontrollmaßnahmen müssen ergriffen werden, um zu verhindern, dass sie zum Fischen auslaufen. Besonderes Augenmerk muss auf die Behebung der Mängel und Schwächen bei der Führung der Fangbücher durch die Fischer gelegt werden. In diesem Zusammenhang hat der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees die zuständigen Behörden aufgefordert, direkte Anweisungen in den Fischereihäfen zu organisieren und Schulungen in wichtigen Fischereigebieten durchzuführen. Entwickeln Sie prägnante und leicht verständliche Richtlinien für den Druck und die Verteilung an Fischer und stellen Sie Lebensmittelsicherheitszertifikate/-verpflichtungen für Fischereifahrzeuge aus, um die Überprüfung der Herkunft der geernteten Meeresfrüchte für Verarbeitungs- und Exportunternehmen sicherzustellen, in Verbindung mit der effektiven und praktikablen Umsetzung des eCDT-Systems gemäß den Anweisungen des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung.

Die Inspektion und Kontrolle von Fischereifahrzeugen, die auf See, in temporären Häfen und in Küstengebieten operieren, soll verstärkt werden.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees betonte die Notwendigkeit, die Überprüfung und Abwicklung von Fischereifahrzeugen, die seit Oktober 2023 auf See (länger als 10 Tage und 6 Stunden) die VMS-Verbindung verloren haben, bis zum 30. November 2024 abzuschließen. Künftig müssen Überprüfung und Abwicklung von Fischereifahrzeugen, die im Laufe eines Monats die VMS-Verbindung verlieren, innerhalb desselben Monats erfolgen. Die zuständigen Einsatzkräfte (Grenzschutz, Fischereiaufsicht, Fischereikontrollbehörde) werden weiterhin intensive Patrouillen, Inspektionen und Kontrollen von Fischereifahrzeugen auf See, in temporären Häfen und in Küstengewässern durchführen, um Verstöße gemäß den Vorschriften aufzudecken, zu verhindern und zu ahnden.

Wir sind entschlossen, Fischereifahrzeuge, die die Betriebsanforderungen nicht erfüllen, am Ein- und Auslaufen in Häfen und am Betrieb auf See zu hindern.

Bezüglich der Projekte zur Verbesserung der Infrastruktur von Fischereihäfen, der Ausbaggerung von Fahrrinnen und der Bekämpfung der Umweltverschmutzung im Fischereihafengebiet sind die zuständigen Behörden verpflichtet, die notwendigen Verfahren und Dokumente gemäß den gesetzlichen Bestimmungen weiterhin zu koordinieren und die Bau- und Projektdurchführung termingerecht zu organisieren. Besonderes Augenmerk sollte auf die dringende Fertigstellung der Ausbaggerungsarbeiten vor dem 400-PS-Liegeplatz im Fischereihafen La Gi sowie auf das Brandschutz- und Brandbekämpfungsprojekt für die Erweiterung und Modernisierung des Sturmschutzraums und des Ankerplatzes im Mündungsfischereihafen La Gi gelegt werden, damit diese schnellstmöglich in Betrieb genommen werden können.

Bezüglich Problemen bei der Synchronisierung von VMS-Gerätedaten mit dem System, wie beispielsweise dem Kauf und Transfer von Fangquoten durch Fischereifahrzeuge aus Provinzen, die bereits VMS-Geräte installiert haben, deren Daten aber noch nicht im System aktualisiert wurden, da die Provinzen die Daten noch nicht gelöscht und die Schiffsinformationen noch nicht übertragen haben, oder dem Kauf von VMS-Geräten durch Fischer bei Anbietern von Schiffsverfolgungssystemen, die jedoch die Anforderungen für die Synchronisierung mit dem System nicht erfüllen, wird das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung gebeten, diese Probleme umfassend zu prüfen und zu lösen. Gegebenenfalls soll das Provinzvolkskomitee angewiesen werden, einen Bericht an das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung sowie an andere Provinzen zur koordinierten Lösung zu senden.

Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/binh-thuan-don-luc-chong-khai-thac-iuu-126030.html