Nachdem Binh Thuan sich mehr als ein Jahr lang auf die Umsetzung der Empfehlungen der EU-Kommission nach der 4. Inspektion in Vietnam (Oktober 2023) konzentriert hat, hat das Unternehmen bisher eine große Arbeitsmenge erreicht und erste wichtige Ergebnisse gemäß den festgelegten Anforderungen und Zielen erzielt. Damit leistet Binh Thuan einen Beitrag für das ganze Land auf dem Weg zur Beseitigung der IUU-„Gelben Karte“ in diesem Jahr.
Entscheidende Teilnahme
In seiner 28. Sitzung (Sonderthema) verabschiedete der 11. Provinzvolksrat kürzlich eine Resolution zur Regelung der Unterstützung von VMS-Abonnementgebühren in der Provinz. Diese Maßnahme ist von großer Bedeutung, um zu verhindern, dass Fischereifahrzeuge in ausländische Gewässer eindringen, und um Fischer zu ermutigen, auf See zu bleiben. Dank der engmaschigen Überwachung von Hochrisikoschiffen wurde bisher kein Fischereifahrzeug in der Provinz beim Eindringen in ausländische Gewässer festgestellt. Darüber hinaus hat Binh Thuan die Registrierung und Erteilung von Fischereilizenzen für Schiffe der Kategorie 3 auf über 95,3 % gesteigert. Die Quote der registrierten, inspizierten und mit gültigen Fischereilizenzen ausgestatteten Fischereifahrzeuge wurde erhöht. Bislang wurden in der gesamten Provinz 8.241 Fischereifahrzeuge inspiziert (darunter 4.266 Schiffe der Kategorien 6–10).
Allerdings wurden einige Ziele und Aufgaben gemäß den Empfehlungen der EU-Kommission, den Vorgaben der Zentralregierung und der Provinz noch nicht erreicht. Derzeit befinden sich in der gesamten Provinz noch 1.084 Fischereifahrzeuge, deren Lizenzverfahren noch nicht abgeschlossen sind; 135 Schiffe mit der Kennzeichnung „3 Nr.“ sind noch nicht registriert. Der Verlust der Verbindung zum Seeverkehrsmanagementsystem (VMS) durch Fischereifahrzeuge auf See ist weiterhin ein häufiges und ungelöstes Problem. Zudem ist die Anzahl der Fischereifahrzeuge, die in Häfen zum Entladen von Produkten anlegen, nach wie vor gering, und die Quote der über Häfen kontrollierten Exporte ist niedrig. Die Bearbeitung von Ordnungswidrigkeiten, insbesondere im Zusammenhang mit dem Verlust der Verbindung zum Seeverkehrsmanagementsystem durch Fischereifahrzeuge, stagniert. Auch die Umsetzung von Projekten zur Instandsetzung der Hafeninfrastruktur, zur Ausbaggerung von Fahrrinnen und zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung in Hafengebieten schreitet zwar voran, aber nur langsam.
Zur Vorbereitung auf die 5. Inspektionsdelegation der Europäischen Kommission (voraussichtlich im November 2024) forderte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Hong Hai, die funktionalen Zweige, insbesondere spezialisierte Agenturen, Einheiten und Küstengemeinden, auf, den Anweisungen des Provinzparteikomitees und des Provinzvolkskomitees genau zu folgen, die Ressourcen zu überprüfen und zu bündeln, um die Mängel und Einschränkungen im Zusammenhang mit der Bekämpfung der illegalen, ungemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei) dringend zu beheben.
Konzentriere dich auf die verbleibenden Aufgaben
Am wichtigsten ist die strikte Kontrolle von Hochrisiko-Fischereifahrzeugen, um zu verhindern, dass diese in fremde Gewässer eindringen. Gleichzeitig muss die Registrierung der vom Provinzvolkskomitee benannten Gruppe von drei Fischereifahrzeugen bis zum 20. November 2024 abgeschlossen sein. Alle übrigen Schiffe dieser Gruppe müssen umgehend überprüft und beschlagnahmt werden, um sie gemäß den Vorschriften zu behandeln. Registrierte Schiffe ohne gültige oder abgelaufene Fischereilizenzen müssen dringend aufgefordert werden, die Verfahren zur Neuausstellung ihrer Lizenzen durchzuführen. Sie dürfen nicht zum Fischen auslaufen. Besonderes Augenmerk liegt auf der Behebung von Mängeln und Unzulänglichkeiten bei der Erfassung der Fangprotokolle der Fischer. In diesem Zusammenhang hat der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees die zuständigen Behörden aufgefordert, direkte Anweisungen in den Fischereihäfen zu organisieren und Schulungen in wichtigen Fischereigebieten anzubieten. Entwickeln Sie prägnante, leicht verständliche Anleitungsblätter zum Ausdrucken und Verteilen an Fischer, stellen Sie Lebensmittelsicherheitszertifikate/Verpflichtungen für Fischereifahrzeuge aus, um die Voraussetzungen für die Bestätigung der Herkunft der geernteten Wasserprodukte für exportorientierte Verarbeitungsbetriebe zu schaffen, in Verbindung mit der effektiven und praktikablen Umsetzung des eCDT-Systems gemäß den Vorgaben des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung.
Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees betonte die Notwendigkeit, die Überprüfung und Bearbeitung von Fischereifahrzeugen, die seit Oktober 2023 auf See (über 10 Tage und 6 Stunden) die VMS-Verbindung verloren haben, bis zum 30. November 2024 abzuschließen. Ab sofort müssen Fischereifahrzeuge, die im Laufe eines Monats die VMS-Verbindung verlieren, unverzüglich im selben Monat überprüft und bearbeitet werden. Die zuständigen Einsatzkräfte (Grenzschutz, Fischereiaufsicht, Fischereikontrollbehörde) führen weiterhin verstärkte Patrouillen, Inspektionen und Kontrollen von Fischereifahrzeugen auf See, an provisorischen Anlegestellen und Stränden durch, um Verstöße zu erkennen, zu verhindern und gemäß den Vorschriften zu ahnden.
Für Projekte zur Verbesserung der Infrastruktur von Fischereihäfen, zur Ausbaggerung von Fahrrinnen und zur Bekämpfung von Umweltverschmutzungen in den Hafengebieten sind die zuständigen Behörden verpflichtet, die Verfahren und Dokumente gemäß den gesetzlichen Bestimmungen weiterhin zu koordinieren und die Bau- und Umsetzungsarbeiten so zu organisieren, dass der geplante Fortschritt gewährleistet ist. Insbesondere ist die Ausbaggerung des Wasserbereichs vor dem 400-CV-Kai des Fischereihafens La Gi sowie das Projekt zur Erweiterung und Modernisierung des Sturmschutzbereichs im Zusammenhang mit dem Fischereihafen La Gi dringend abzuschließen und in Betrieb zu nehmen.
Bei Problemen im Zusammenhang mit der Synchronisierung von VMS-Gerätedaten mit dem System, wie beispielsweise: Fischereifahrzeuge, die Fangquoten von Provinzen erworben und übertragen haben, in denen VMS-Geräte installiert sind, die Daten aber nicht im System aktualisiert haben, weil die Provinzen die Daten nicht gelöscht und die Schiffsinformationen nicht übertragen haben; oder VMS-Geräte, die von Fischern bei Anbietern von Fahrtüberwachungsausrüstung erworben wurden, aber nicht für die Synchronisierung mit dem System geeignet sind… bitten Sie das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, den Fall gründlich zu prüfen und gegebenenfalls zu bearbeiten. Empfehlen Sie dem Volkskomitee der Provinzen, dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung sowie den Provinzen schriftlich Bericht zu erstatten, damit diese die Lösung koordinieren können.
Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/binh-thuan-don-luc-chong-khai-thac-iuu-126030.html
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