Bauminister Tran Hong Minh sprach mit der elektronischen Regierungszeitung über seine Vision und Entschlossenheit, gemeinsam mit der gesamten Branche die Mission zu bekräftigen, eine moderne Infrastruktur zu schaffen, intelligente Transportsysteme zu vernetzen, den Entwicklungsraum zu erweitern und das Land mit Nachdruck in die Ära des Wachstums zu führen – Foto: Ta Hai
Bauminister Tran Hong Minh bekräftigte: „Der erste Kongress des Parteikomitees des Bauministeriums nach der Fusion der beiden Ministerien für Bau und Verkehr hat ein starkes Engagement für einen Wandel im Denken, die Entwicklung der Infrastruktur, die digitale Transformation und eine grüne Entwicklung – strategische Säulen des Landes – gezeigt.“
Durchbruch bei 3 strategischen Säulen
Könnte der Minister bitte einige herausragende bahnbrechende Ergebnisse nennen, die das Parteikomitee des Bauministeriums in der vergangenen Amtszeit erzielt hat?
Minister Tran Hong Minh: Unter der starken und engen Führung und Leitung der Partei- und Staatsführung, der Koordinierung der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen sowie der Unterstützung der Bevölkerung und der Geschäftswelt hat das Parteikomitee des Bauministeriums den Geist der Solidarität, Standhaftigkeit und hohen Verantwortung gegenüber der Partei und dem Volk gefördert, um die Resolution des Parteitags der letzten Amtszeit erfolgreich umzusetzen und die meisten Ziele und Aufgaben mit vielen Lichtblicken hervorragend zu erfüllen.
Zunächst einmal hat das Parteikomitee des Bauministeriums seine zentrale Rolle bei der Umsetzung politischer Aufgaben unter Beweis gestellt und viele herausragende Ergebnisse erzielt. Das Parteikomitee hat die institutionelle Reform entschlossen vorangetrieben, den Rechtskorridor perfektioniert und grundlegende Engpässe umgehend beseitigt. Viele wichtige Gesetze wurden der Nationalversammlung zur Genehmigung vorgelegt, wie z. B. das Wohnungsbaugesetz, das Immobilienwirtschaftsgesetz (2023), das Straßenbaugesetz, das Stadt- und Landplanungsgesetz (2024), das Eisenbahngesetz (2025) … Gleichzeitig wurden viele andere strategische Gesetze zusammengefasst und Änderungen vorgeschlagen, wie z. B. das vietnamesische Zivilluftfahrtgesetz, das Binnenwasserstraßengesetz, das vietnamesische Seerecht, insbesondere die Änderung des Baugesetzes … um eine synchrone und vernetzte Rechtsgrundlage für Bau, Transport, Stadt und Logistik zu schaffen.
Das Bauministerium hat mehr als 440 Rechtsdokumente herausgegeben, darunter zahlreiche wirksame Innovationsmechanismen in den Bereichen Dezentralisierung, Delegation von Befugnissen, Verfahrensreformen, Investitionsanreize für den Bausektor, intelligente Stadtentwicklung, grüne Wirtschaft und digitale Transformation. Im Rahmen der Umsetzung des zweistufigen Modells der lokalen Regierung hat das Ministerium 118 Aufgaben dezentralisiert und an die Kommunen delegiert.
Was Planung und Strategie betrifft, hat das Bauministerium dem Premierminister alle fünf nationalen Verkehrspläne zur Genehmigung vorgelegt. Dies ist das erste Mal in der Geschichte, dass alle fünf Verkehrspläne gleichzeitig erstellt wurden. Hinzu kommen die Verkehrsentwicklungsstrategie bis 2030, die Vision bis 2050 sowie Projekte zur Entwicklung von Trockenhäfen, Logistik, Bahnhofsnetzen, Speditionszentren usw., die zur Entwicklung einer strategischen, synchronen und multimodalen Infrastruktur beitragen.
Die Ve-Flussbrücke auf der Quang Ngai – Hoai Nhon Schnellstraße überquert den Ve-Fluss und ist 610 Meter lang. Sie ist zugleich die längste Brücke auf der gesamten Nord-Süd-Schnellstraße und steht kurz vor der Fertigstellung – Foto: Construction Newspaper
Was die Entwicklung der Infrastruktur betrifft, so hat das Bauministerium in diesem Bereich viele Durchbrüche erzielt.
Die Bauindustrie hat 93 Projekte begonnen und 83 Verkehrs- und Bauprojekte abgeschlossen …; etwa 3.000 km Schnellstraße wurden fertiggestellt, wobei der östliche Schnellstraßenabschnitt von Lang Son nach Ca Mau im Wesentlichen fertiggestellt ist; beim Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh – einem nationalen Schlüsselprojekt – wurden bisher die Fundamentpakete, das Passagierterminal und wichtige technische Elemente fertiggestellt, und es wird angestrebt, Phase 1 bis Ende 2025 abzuschließen.
Im Eisenbahnbereich hat das Bauministerium nach fast 20-jähriger Forschungsarbeit das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorgelegt. Das Eisenbahnprojekt Lao Cai–Hanoi–Hai Phong soll die Kapazitäten für den internationalen Güterverkehr erhöhen und soll Ende dieses Jahres mit dem Bau beginnen. Das Ministerium hat der Regierung außerdem den Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 zur Genehmigung vorgelegt. Er sieht die Förderung von Investitionen und die Modernisierung der Häfen Cai Mep–Thi Vai, Lach Huyen, Van Phong usw. vor.
Im Verkehrsmanagement wird sich das Transportvolumen und der Waren- und Personenverkehr zwischen 2020 und 2024 um das 1,46- bis 1,9-fache erhöhen. Das durchschnittliche Transportwachstum liegt bei 13-16 % pro Jahr.
Was die Wohnungswirtschaft und den Immobilienmarkt betrifft, gibt es derzeit landesweit 692 Sozialwohnungsprojekte mit insgesamt 633.559 Wohneinheiten. Fast 124.000 Wohnungen wurden für Menschen mit revolutionären Verdiensten, Angehörige von Märtyrern sowie arme und armutsgefährdete Haushalte gefördert. Das Bauministerium hat sich außerdem um die Lösung von 136 von 788 Immobilienprojekten bemüht, die in Schwierigkeiten geraten sind.
Das Ministerium hat dem Premierminister die Stadt- und Landplanung für den Zeitraum 2021–2030 zur Genehmigung vorgelegt und einen Plan zur Umsetzung der Planung herausgegeben. Das Ministerium hat die Bewertung veranlasst und die Genehmigung des Premierministers erhalten. Es hat die allgemeinen Masterpläne der Hauptstädte Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Haiphong, Da Nang, Hue und der Wirtschaftszonen, die eine treibende Rolle bei der Entwicklung spielen, angepasst. Die Umsetzung des Architekturgesetzes von 2019 wurde mit den Kommunen koordiniert. Die Entwässerungsausrichtung für die Entwicklung der städtischen Entwässerung und der Industrieparks in Vietnam wurde angepasst. Im Juni 2025 gab es landesweit 900 städtische Gebiete. Die Urbanisierungsrate erreichte landesweit etwa 44,9 %.
Im Hinblick auf Durchbrüche in der Personalentwicklung sowie in Wissenschaft und Innovation fördern wir die Schulung und Entwicklung von Mitarbeitern und wenden neue Technologien in der Online-Schulung an. Mehr als 1.200 wissenschaftliche und technologische Aufgaben der Bauindustrie wurden umgesetzt, wobei der Schwerpunkt auf Bereichen wie intelligentem Bauen, umweltfreundlichen Materialien, technischen Standards und digitaler Transformation liegt.
Man kann sagen, dass das Parteikomitee des Bauministeriums in der Amtszeit 2020–2025 nicht nur die ihm übertragenen politischen Aufgaben erfolgreich abgeschlossen, sondern auch in drei strategischen Bereichen Durchbrüche erzielt hat: der Vervollkommnung des Rechtssystems, der Entwicklung einer synchronen und modernen Infrastruktur und der Verbesserung der Personalqualität. Die jüngste organisatorische Konsolidierung, die Ausweitung des Umfangs und die gestiegenen Anforderungen an das Branchenmanagement haben eine solide Grundlage dafür geschaffen, dass die gesamte Baubranche mit neuem Schwung, neuer Entschlossenheit und größeren Erwartungen in die Amtszeit 2025–2030 starten kann.
Premierminister Pham Minh Chinh und Bauminister Tran Hong Minh besichtigten am 2. August die Baustelle und drängten auf den Fortschritt des internationalen Flughafenprojekts Long Thanh (Provinz Dong Nai) – Foto: VGP/NB
Flexibel in der Organisation, standhaft in den Prinzipien
Der Minister hat gerade erwähnt, dass die Fusion der beiden Ministerien (Bauministerium und Verkehrsministerium) eine solide Grundlage für die gesamte Branche darstellt, um mit neuer Entschlossenheit in die neue Amtszeit zu gehen. Darf ich fragen, welche Lehren das Parteikomitee des Bauministeriums im jüngsten Führungs- und Leitungsprozess aus der Praxis gezogen hat?
Minister Tran Hong Minh: Aus der umfassenden Führungspraxis der Amtszeit 2020–2025 hat das Parteikomitee des Bauministeriums viele tiefgreifende Lehren gezogen.
Die erste und wichtigste Lektion besteht darin, die umfassende Führungsrolle der Partei aufrechtzuerhalten. Die Einheit in Ideologie, Handeln und Organisation vom Parteikomitee bis zu jeder Parteizelle ist die Grundlage für die Schaffung eines politischen Konsenses, organisatorischer Disziplin und effektiver Führung und Verwaltung.
Zweitens geht es um die proaktive Konkretisierung von Richtlinien und Beschlüssen der Zentralregierung und der Regierung in der Praxis. Die Verknüpfung von Makroorientierungen mit professionellen Anforderungen trägt dazu bei, die Qualität der Richtlinien, die Effektivität ihrer Umsetzung und die Verbreitung von Führungsrollen von der zentralen bis zur Basisebene zu verbessern.
Drittens sind die Mitarbeiter nach wie vor der entscheidende Faktor für den Erfolg. Der Planung, Schulung und Bewertung der Mitarbeiter muss stets umfassende Aufmerksamkeit gewidmet werden, um ein Team kompetenter Mitarbeiter mit innovativem Denken, Mut zum Denken, Mut zum Handeln und Mut zum Vorschlagen aufzubauen, das den immer höheren Anforderungen der Branche gerecht wird.
Viertens ist die Lehre, dass die Disziplin verschärft und die Kontrolle und Überwachung im Geiste der „Selbstreflexion, Selbstkorrektur“ und der Vorbildfunktion verstärkt werden müssen. Kontrolle ist nicht nur eine vorbeugende, sondern auch eine korrigierende Maßnahme, die die Qualität der Organisation verbessert und die Disziplin in der Partei aufrechterhält.
Der internationale Flughafen Long Thanh – eines der wichtigsten Projekte des Landes – befindet sich in der Endphase, um die Fertigstellung der wichtigsten Bauabschnitte im Jahr 2025 zu ermöglichen.
Bei der Zusammenlegung der beiden Ministerien für Bau und Verkehr (ab März 2025) lernen wir vor allem Flexibilität in der Organisation, aber auch Standhaftigkeit in den Prinzipien. Die Fusion und Konsolidierung erfolgten methodisch und einvernehmlich, wobei der Schwerpunkt auf ideologischer Arbeit und Massenmobilisierung lag, um eine Unterbrechung der politischen Aufgaben zu vermeiden. Nach der Fusion ist das Parteikomitee des Bauministeriums von einem Parteikomitee mit 34 angeschlossenen Organisationen und mehr als 1.300 Parteimitgliedern zu einem direkt dem Regierungsparteikomitee unterstellten Basisparteikomitee mit 53 angeschlossenen Parteiorganisationen und mehr als 9.750 Parteimitgliedern geworden – Größe, Status und Führungskompetenz haben ein neues Niveau erreicht.
Abschließend sei darauf hingewiesen, dass es wichtig ist, den Geist der Solidarität, Innovation und Kreativität zu fördern, individuelle Verantwortung in Verbindung mit kollektiver Verantwortung zu fördern und die Ergebnisse der Umsetzung politischer Aufgaben als Maßstab für die Effektivität zu betrachten. Dies ist die treibende Kraft, die dem Parteikomitee des Bauministeriums hilft, seine Führungsrolle in einem Kontext vieler Herausforderungen und Veränderungen gut zu erfüllen.
Wir sind uns bewusst, dass das Parteikomitee des Bauministeriums weiterhin geschlossen, verantwortungsbewusst und mit starkem politischen Willen auftreten muss, um die ihm von der Partei, der Regierung und dem Volk übertragenen politischen Aufgaben erfolgreich zu erfüllen. Gleichzeitig streben wir den Aufbau eines sauberen und starken Systems an, um in der nächsten Amtszeit die Voraussetzungen für weitere Durchbrüche und Nachhaltigkeit zu schaffen.
„Das Parteikomitee des Bauministeriums muss weiterhin geschlossen und verantwortungsbewusst auftreten und einen starken politischen Willen besitzen, um die ihm von der Partei, der Regierung und dem Volk übertragenen politischen Aufgaben erfolgreich zu erfüllen. Gleichzeitig müssen wir uns um den Aufbau eines sauberen und starken Systems bemühen, um die Voraussetzungen für eine nachhaltigere und bahnbrechendere Entwicklung in der nächsten Amtszeit zu schaffen“, so Minister Tran Hong Minh.
Wie hat das Bauministerium in der allgemeinen Strategie der Branche die Position und Rolle des „strategischen Quartetts“ einschließlich der Resolutionen 57, 59, 66 und 68 festgelegt, Herr Minister?
Minister Tran Hong Minh: Das Bauministerium identifiziert diese als vier strategische Säulen, die die Grundlage und einheitliche Ausrichtung für die Entwicklung der Branche im Zeitraum 2025–2030 und die Vision bis 2045 bilden.
Die Resolution 57-NQ/TW zu wissenschaftlichen und technologischen Durchbrüchen, Innovation und digitaler Transformation ist die Leitlinie für die umfassende Modernisierung der Bauindustrie. Der Minister, der direkt dem Lenkungsausschuss für Wissenschafts- und Technologieentwicklung, Innovation und digitale Transformation vorsteht, hat das Programm zur digitalen Transformation der Branche bis 2025 mit einer Vision bis 2030 herausgegeben.
Das Bauministerium konzentriert sich auf die Fertigstellung des Datenbanksystems der Branche, die Organisation einer Wissenschafts- und Technologiekonferenz, um Forschungseinheiten zu beauftragen, bahnbrechende, sofort anwendbare Produkte auf den Markt zu bringen, die Qualität der Managementarbeit zu verbessern, Bürger und Unternehmen besser zu unterstützen und die Einrichtung eines Innovationszentrums sowie die Schaffung einer Plattform für den wissenschaftlichen und technologischen Austausch der Baubranche zu erforschen. Die digitale Infrastruktur und Datenplattform für die Baubranche sind bereits im Wesentlichen aufgebaut. Das gemeinsame Datenlager von sechs Bereichen wurde mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen verbunden; 100 % der erforderlichen Verwaltungsverfahren werden in Form vollständiger Online-Dienste für die Öffentlichkeit bereitgestellt.
Das Bauministerium hat außerdem gezielte und wichtige Investitionen für das Innovationsökosystem identifiziert und die Anwendung neuer Technologien gefördert, wie etwa: BIM (Building Information Modeling), GIS (Geografisches Informationssystem), KI, IoT (Internet der Dinge), Aufbau intelligenter Managementsysteme in den Bereichen Planung, Stadtplanung, Transport, Inspektion, Seehäfen und Infrastruktur zur Anpassung an den Klimawandel …
Gemäß der Resolution 59-NQ/TW zur internationalen Integration in der neuen Situation streben wir eine stärkere institutionelle, technologische und marktorientierte Öffnung in den Bereichen Infrastrukturentwicklung, Smart Cities, umweltfreundliche Baumaterialien und Logistik an. In diesem Sinne fördert das Bauministerium bilaterale und multilaterale Kooperationsmechanismen mit China, Korea, Japan, Laos, Kambodscha, der EU, den USA, Australien usw. und stärkt seine Rolle in multilateralen Rahmenwerken wie WTO, APEC, ASEAN, ASEAN+, CPTPP, EVFTA, UNESCAP, OSJD usw. und mobilisiert dadurch effektiv ODA-Ressourcen, ausländische Direktinvestitionen und Vorzugskredite usw.
Die Resolution 66-NQ/TW zur Innovation in der Gesetzgebungsarbeit und Rechtsdurchsetzung bildet die Grundlage für das Bauministerium, um ein konstruktives, synchrones und praxisorientiertes Gesetzgebungsprogramm zu entwickeln. Institutionelle Reformen, die Reduzierung von Überschneidungen und die Schaffung eines transparenten Rechtsumfelds sind die Voraussetzungen für die wirksame Umsetzung der Ziele der übrigen Resolutionen. Die veröffentlichten Dokumente sind alle hochinnovativ und praxisnah und konzentrieren sich auf die Beseitigung institutioneller Engpässe, die Verbesserung des Investitions- und Geschäftsumfelds sowie die Förderung des sozialen Wohnungsbaus, des gewerblichen Wohnungsbaus, der Baumaterialien, der intelligenten Städte und der Infrastruktur usw.
In Umsetzung der Resolution 68-NQ/TW des Politbüros hat das Bauministerium die Entwicklung des privaten Wirtschaftssektors klar als zentrale Triebkraft identifiziert. Dies ist nicht nur eine politische Forderung, sondern auch eine unabdingbare Voraussetzung für die Beschleunigung der Modernisierung der Bauwirtschaft und der nachhaltigen Entwicklung. Zahlreiche große inländische Privatunternehmen haben bereits in Sozialwohnungsprojekte, Smart Cities, Verkehrsinfrastruktur usw. investiert. Dies ist ein positives Signal, und das Ministerium wird weiterhin begleiten, Hindernisse beseitigen und bewährte Modelle für private Investitionsprojekte und öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) verbreiten.
Minister Tran Hong Minh inspizierte am 24. Juli die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.
Herr Minister, was sind die wichtigsten Leitgedanken und Ziele des Parteikomitees des Bauministeriums für die Amtszeit 2025–2030? Was muss nach Ansicht des Ministers getan werden, um die Kongressresolution gleich zu Beginn der Amtszeit umzusetzen?
Minister Tran Hong Minh: Mit Beginn der Amtszeit 2025–2030 steht das Parteikomitee des Bauministeriums vor zahlreichen neuen Entwicklungsmöglichkeiten, aber auch zahlreichen Schwierigkeiten und Herausforderungen, insbesondere den hohen Anforderungen an institutionelle Perfektion, synchrone Infrastrukturentwicklung, den Bau intelligenter und nachhaltiger Stadtgebiete und die Gewährleistung der Verkehrssicherheit.
In diesem Zusammenhang definiert das Parteikomitee klar den Leitgedanken, der als Kompass für alle Aktivitäten dient. Zunächst einmal begreift das Parteikomitee das Handlungsmotto „Solidarität – Demokratie – Disziplin – Durchbruch – Entwicklung“ voll und ganz und verbindet die Parteiaufbauarbeit eng mit der Umsetzung fachlicher Aufgaben.
Das Parteikomitee legt für die Parteikomitees, Parteiorganisationen, Agenturen und Einheiten konkrete Ziele hinsichtlich der Umsetzung politischer Aufgaben, der Parteiarbeit, insbesondere des Inspektions- und Überwachungsprogramms, der politiktheoretischen Ausbildung und der Parteiaufnahme fest.
Damit die Resolution nicht nur auf dem Papier bleibt, sondern sofort in die Tat umgesetzt wird, konzentriert sich das Parteikomitee des Bauministeriums auf die erfolgreiche Umsetzung des Wachstumsszenarios der Branche. Oberstes Ziel sind wirtschaftliche Effizienz und die Zufriedenheit von Unternehmen und Menschen. Insbesondere die Baubranche wird eine Vorreiterrolle einnehmen und im Jahr 2025 über 18 % und in den Folgejahren über 20 % zum BIP des Landes beitragen. Darüber hinaus wird geschätzt, dass die Baubranche durch Spillover-Effekte auf andere Branchen wie Maschinenbau, Wohnimmobilien usw. indirekt etwa 4–5 % zum BIP beitragen kann.
Die Gesamtfertigstellung des Schnellstraßenprojekts Van Ninh – Cam Lo liegt bisher bei etwa 97 % und die Freigabe für den Verkehr wird für den 19. August erwartet.
Um dieses Ziel zu erreichen, hat das Bauministerium Großprojekte mit weitreichenden Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung umgesetzt, wie etwa: Bis 2030 soll es mindestens 5.000 km Schnellstraßen geben; Beginn des Baus der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn, der Stadtbahn und der Eisenbahnverbindung zwischen China (mit dem Ziel, einige Strecken vor 2030 fertigzustellen); effektive Nutzung des internationalen Flughafens Long Thanh; Beschleunigung der Fertigstellung des Küstenstraßensystems, der internationalen Transithäfen in Lach Huyen, Cai Mep – Thi Vai, Can Gio, Lien Chieu, Nam Do Son …; Förderung der Erreichung des Ziels von 1 Million Sozialwohnungen bis 2030 gemäß den Anweisungen der Regierung …
Ich möchte betonen, dass der 1. Kongress des Parteikomitees des Bauministeriums mit der Zusammenlegung der beiden Sektoren Bau und Verkehr einen großen Wandel in Organisation, Funktionen und Aufgaben markierte. Die Fusion ist ein starkes Bekenntnis zu einem Umdenken, der Entwicklung von Infrastruktur, städtischen Gebieten, digitaler Transformation und grüner Entwicklung – strategischen Säulen des Landes.
In der Amtszeit von 2025 bis 2030 muss das Parteikomitee des Bauministeriums ideologisch und handlungsorientiert zu einem einheitlichen Block werden, um die Mission zu erfüllen, Infrastruktur zu schaffen, Verkehrsverbindungen zu schaffen und den Entwicklungsspielraum im Zeitalter der nationalen Entwicklung zu erweitern. Ich hoffe, dass jeder Kader und jedes Parteimitglied im gesamten Parteikomitee – unabhängig von seinem Tätigkeitsbereich – das Gefühl hat, Teil dieser großen Mission zu sein, eine Rolle zu spielen, einen Beitrag zur Industrie und zum Land zu leisten und von der Geschichte anerkannt zu werden.
Vielen Dank, Herr Minister!
Phan Trang (aufgeführt)
Quelle: https://baochinhphu.vn/bo-truong-bo-xay-dung-va-loi-cam-ket-thay-doi-tu-duy-kien-tao-ha-tang-trong-nhiem-ky-moi-102250804005825337.htm
![[Maritime News] Zwei Evergreen-Schiffe hintereinander: Mehr als 50 Container fielen ins Meer](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/4/7c4aab5ced9d4b0e893092ffc2be8327)
Kommentar (0)