Bei dieser Veranstaltung informierte das Bauministerium über den aktuellen Stand der Vorbereitungen für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse; gleichzeitig nahm es Meinungen und Empfehlungen entgegen und würdigte das Interesse von Experten, Unternehmen und Beratungsorganisationen.
Der stellvertretende Bauminister Bui Xuan Dung betonte, dass die vietnamesische Regierung bei der Investitionsvorbereitung die Auswahl von Beratungsunternehmen mit internationaler Kompetenz, Erfahrung und fortschrittlichem technologischen Denken als Schlüsselfaktor für die Qualität und langfristige Wirksamkeit des Projekts identifiziert habe.
Bezüglich der Position des Bauministeriums zur Auswahl von Beratungsunternehmen bekräftigte Vizeminister Bui Xuan Dung: „Das Bauministerium unterstützt die Beteiligung führender internationaler Beratungsunternehmen mit praktischer Erfahrung in der Planung von Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten weltweit. Dementsprechend muss die FEED-Planungslösung nicht nur modernste Technologien anwenden, sondern auch den spezifischen topografischen, geologischen und klimatischen Bedingungen Vietnams gerecht werden, wirtschaftlich und technisch optimiert sein und mit der Stadtentwicklungsplanung entlang der Strecke harmonieren.“
Das Bauministerium fördert Joint Ventures zwischen internationalen und einheimischen Beratungsunternehmen, um ein erfahrenes Beratungskonsortium zu bilden. Ziel ist es, die Kompetenzen und Erfahrungen ausländischer Berater mit dem Verständnis einheimischer Berater für die praktischen Gegebenheiten in Vietnam optimal zu verbinden und vietnamesischen Ingenieuren und Experten Zugang zu den weltweiten Technologien und dem Design moderner elektrifizierter Eisenbahnnetze zu ermöglichen.
Generaldirektor Dao Ngoc Vinh von der Transport Design and Consulting Corporation - JSC (TEDI) äußerte Bedenken hinsichtlich der Anforderung, dass Unternehmen und Einrichtungen die Kapazität haben müssen, Beratungsleistungen für Hochgeschwindigkeitszüge und große Eisenbahnprojekte zu erbringen, da es in Vietnam bisher keine derartigen Projekte gegeben habe.
Ein Vertreter von TEDI erklärte, dass inländische Unternehmen einen Mechanismus benötigen, um ihre Leistungsfähigkeit anhand des Umfangs ähnlicher Projekte und des Bauniveaus zu bewerten. TEDI war bereits an der Erstellung von Vorstudien, Machbarkeitsstudien und technischen Berichten für verschiedene Projekte beteiligt, darunter das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Hanoi-Quang Ninh und das Bahnprojekt Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.
Herr Dinh Cong Minh, Direktor des Projektmanagementausschusses Thang Long (Bauministerium), erklärte zu diesem Thema, dass das Beratungspaket für die Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts (FS – einschließlich der technischen Gesamtplanung FEED) des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts für die Umsetzung der gesamten Streckenplanung, die Absteckung von Grundstücken zur Räumung auf der Grundlage praktischer Erfahrung und die Übergabe an die lokalen Behörden verantwortlich sei…
Ziel der Ausschreibung ist es, für ein so komplexes Arbeitspensum Berater, Konsortien oder Beratungsgruppen mit ausreichender Kapazität und Erfahrung in der Durchführung ähnlicher Projekte und Dienstleistungen zu finden. Inländische Unternehmen können zur Durchführung dieser Arbeiten Konsortien oder Partnerschaften mit qualifizierten Einrichtungen und Unternehmen bilden.
Vertreter des Bauministeriums kamen zu dem Schluss, dass das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt angesichts der Marktgröße, der langfristigen Entwicklungsorientierung Vietnams und der starken Entschlossenheit der Regierung in Zukunft viele großartige Kooperationsmöglichkeiten für Beratungs-, Technologie-, Bau-, Betriebs- und Eisenbahnindustrieentwicklungsunternehmen eröffnen wird.
„Im Anschluss an diese Roadshow wird das Projekt großes Interesse wecken und einen fairen, transparenten Wettbewerb von renommierten Beratungsunternehmen im Bereich der Hochgeschwindigkeitsbahnplanung weltweit ermöglichen“, erwartet und hofft das Bauministerium auf die Unterstützung, Zusammenarbeit und den Erfahrungsaustausch führender nationaler und internationaler Partner im Bereich der Planung, um gemeinsam ein modernes, sicheres, effizientes und international standardisiertes Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt in Vietnam zu realisieren.
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt hat eine Gesamtlänge von rund 1.541 km und verläuft von Bahnhof Ngoc Hoi (Hanoi) nach Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt). Die Strecke durchquert 15 Provinzen und zentralverwaltete Städte. Das Projekt umfasst den Bau einer neuen zweigleisigen Strecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h und einem vorläufigen Gesamtinvestitionsvolumen von rund 67,34 Milliarden US-Dollar. Das Thang Long Project Management Board wurde als Investor mit der Erstellung der Machbarkeitsstudie für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt beauftragt.
Gemäß dem genehmigten Zeitplan erfolgen die Erstellung, Bewertung und Genehmigung des Machbarkeitsberichts sowie der Projektbeginn zwischen dem vierten Quartal 2026 und dem vierten Quartal 2028. Die Rodungsarbeiten werden in separate Projekte aufgeteilt, wobei die Investitionsentscheidungen von den Volkskomitees der Provinzen und zentralverwalteten Städte entlang der Trasse getroffen werden; die Fertigstellung ist für das vierte Quartal 2028 geplant.
Um den Zeitplan für die Landräumung und den Projektbeginn im vierten Quartal 2028 einzuhalten, wird die Auswahl der Berater für die Erstellung der Machbarkeitsstudie und des FEED-Designs zunächst im Juni 2026 erfolgen; der Zwischenbericht der von den Beratern erstellten Machbarkeitsstudie wird im Juni 2027 fertiggestellt sein.
Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/bo-xay-dung-moi-goi-tu-van-cho-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20260515171311076.htm
![[Foto] Erste Sitzung des 14. Kongresses der vietnamesischen Gewerkschaften](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/03/1780465947883_ndo_br_img-3852-jpg.webp)
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