Das Bauministerium äußert sich zum Containerhafenprojekt Cai Mep Ha mit einem Kapital von 50,820 Milliarden VND.

Das Investitionsprojekt zum Bau des allgemeinen Hafens und des Containerhafens Cai Mep Ha verfügt über ein Gesamtinvestitionsvolumen von 50,820 Milliarden VND und wurde von einem Konsortium aus 3 Investoren, darunter Geleximco, vorgeschlagen.

Illustrationsfoto.

Das Bauministerium hat soeben das offizielle Schreiben Nr. 6544/BXD - KHTC an das Finanzministerium gesandt, um zu dem Dossier Stellung zu nehmen, in dem die Genehmigung der Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau des allgemeinen Hafens und des Containerhafens Cai Mep Ha beantragt wird.

Dies ist ein Projekt, das von einem Konsortium von Investoren vorgeschlagen wurde, darunter die Geleximco Group - International Transport and Trade Joint Stock Company (ITC) und die State Capital Investment Corporation (SCIC).

In der amtlichen Mitteilung Nr. 6544 bestätigte das Bauministerium, dass die Projektunterlagen des Konsortiums Geleximco - ITC - SCIC mit der Ausrichtung des Nationalen Masterplans, der Planungs- und Entwicklungsstrategie der Branche und des Sektors sowie mit dem Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems und dem Detailplan für die Seehafengruppe für den Zeitraum 2021-2030 und den Zeitraum 2050 hinsichtlich Investitionszielen, Schiffsgröße, Anzahl und Funktion der Häfen übereinstimmen.

Darüber hinaus stimmt die vorgeschlagene Investitionsphase des Projekts auch mit dem Investitionsfahrplan gemäß dem Planungszeitraum bis 2030 und nach 2030 überein.

Hinsichtlich des Vorschlags für Gesamtinvestitionen im Hafengebiet von Cai Mep Ha unterstützt das Bauministerium aus seiner Sicht die Aufforderung an Investoren mit wirtschaftlichem Potenzial, synchrone und umfassende Investitionen im Hafengebiet von Cai Mep Ha durchzuführen, um die Effizienz der Nutzung von Landressourcen, Wasserflächen und Meeresgebieten zu verbessern, die Verbindung und Kompatibilität zwischen Infrastruktur und Anwendung von Wissenschaft und Technologie zu stärken und so zur Verwirklichung der Planungsausrichtung des Seehafens Ba Ria - Vung Tau als Sonderhafen (internationales Tor) beizutragen; gleichzeitig sollen die Einschränkungen bei kleinteiligen Investitionen und der Nutzung in einigen Seehafengebieten in der Vergangenheit überwunden werden.

„Die synchronen Investitionen im gesamten Hafengebiet von Cai Mep Ha (mit planmäßigen Investitionsphasen) werden die Nutzungsmöglichkeiten der Hafeneinfahrt für große Schiffe optimieren, die Investitions- und Nutzungseffizienz verbessern und damit dem aktuellen Entwicklungstrend in Vietnam und der Welt entsprechen“, heißt es in der Mitteilung des Bauministeriums.

Bezüglich des Investitionsbedarfs erklärte das Bauministerium, dass der Seehafen Ba Ria - Vung Tau derzeit über 7 Häfen verfügt, die für den Containerumschlag ausgelegt sind und bis 2020 eine geplante Kapazität von 7,66 Millionen TEU/Jahr aufweisen. Davon entfallen 5 Häfen auf das Hafengebiet Cai Mep (Gemalink, SSIT, TCTT, CMIT, Containerhafen Cai Mep Thuong - TCCT&TCIT) und 2 Häfen auf das Hafengebiet Thi Vai (SP-PSA, SITV).

Laut Statistik erreichte das Containerfrachtvolumen im Hafen Ba Ria - Vung Tau in den letzten 3 Jahren über 8 Millionen TEU pro Jahr (8,44 Millionen TEU im Jahr 2021; 8,34 Millionen TEU im Jahr 2022; 8,14 Millionen TEU im Jahr 2023; 10,98 Millionen TEU im Jahr 2024), wobei sich der Großteil auf 5 Häfen im Hafengebiet Cai Mep konzentrierte.

Bislang hat die Menge des umgeschlagenen Containerguts die Auslegungskapazität der Containerterminals im Gebiet von Cai Mep überschritten.

Gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 20504 ist eines der prioritären Investitionsprojekte für den Seehafenbau bis zum Jahr 2030 der Bau von Kais im Kaigebiet Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau).

Im Rahmen des Masterplans zur Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems zählt das Hafengebiet Cai Mep Ha (Ba Ria - Vung Tau) zu den prioritären Investitionsprojekten im Bereich der Seehäfen bis 2030.

„Daher ist es notwendig, die Auswahl der Investitionen im Gebiet Cai Mep Ha gemäß der Planung und dem Plan zur Umsetzung der Planung unverzüglich umzusetzen“, heißt es in der offiziellen Mitteilung des Bauministeriums.

Hinsichtlich der Investitionseffizienz, da es sich um ein Projekt handelt, bei dem Unternehmenskapital für die Investition eingesetzt wird, fordert das Bauministerium das Investorenkonsortium auf, die Investitionseffizienz des Projekts sorgfältig zu prüfen, zu berechnen, zu berücksichtigen und die Verantwortung dafür zu übernehmen.

Gemäß dem Vorschlag des Konsortiums Geleximco - ITC - SCIC zielt das Investitionsprojekt zum Bau des allgemeinen und Containerhafens Cai Mep Ha darauf ab, einen allgemeinen und Containerhafen mit der Funktion eines Gateway-Hafens in Kombination mit internationalem Transit auf einer Landnutzungsfläche von 351,2 Hektar und einer Hafenumschlagskapazität von 10,8 Millionen TEU/Jahr zu errichten.

Die Investitionssumme umfasst 17 Kais mit einer Gesamtlänge von ca. 5,9 km (ohne den Frachtkai für Binnenschiffe); das Containerhafengelände erstreckt sich über eine Fläche von 229,4 Hektar und beinhaltet 6 Kais/2,928 km für Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 250.000 Tonnen (24.000 TEU) und mehr; 4 Kais/1,5 km für Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 120.000 Tonnen (9.000 TEU); 7 Kais/1,9 km für Zubringerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 50.000 Tonnen (4.000 TEU); 1,2 km Kais für Binnenschiffe von 5.000 bis 7.000 Tonnen sowie ein System von Containerterminals, Lagerhallen, Bestrahlungsbereichen und technischen Infrastrukturanlagen.

Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt 50.820 Milliarden VND und ist in 3 Phasen unterteilt: Phase 1 (2025-2030) beträgt 12.500 Milliarden VND; Phase 2 (2031-2040) beträgt 13.220 Milliarden VND; Phase 3 (2041-2050) beträgt 25.100 Milliarden VND.

Konkret verfügt Phase 1 über eine Kaifläche von 10,8 Hektar, darunter 1,9 km Kai (2 Kais von je 0,9 km Länge zur Aufnahme von Containerschiffen mit einer Kapazität von bis zu 250.000 Tonnen und 1 km Binnenschiffkai); die Umschlagkapazität erreicht 2 Millionen TEU/Jahr.

Das rückwärtige Gelände des Hafens umfasst 86,6 Hektar, davon 50,1 Hektar Baufläche, 34,5 Hektar Reservefläche für die Entwicklung und 2 Hektar Luftraum.

Phase 2 umfasst eine Kaifläche von 7,9 Hektar, darunter 0,76 km Kai für Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 120.000 Tonnen, 0,4 km Kai für Zubringerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 50.000 Tonnen und 0,25 km Binnenschiffkai. Dadurch erhöht sich die Gesamtkapazität des Hafens auf 4 Millionen TEU pro Jahr. Das rückwärtige Hafengelände umfasst 70 Hektar. Die Gesamtfläche des Hafens aus Phase 1 und 2 beträgt 229,9 Hektar.

Phase 3 umfasst eine Kaianlage von 22,7 Hektar, darunter 2 km Kai für Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 250.000 Tonnen und mehr, 0,7 km Kai für Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 120.000 Tonnen, 1,5 km Kai für Zubringerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 50.000 Tonnen und 0,4 km Binnenschiffkai. Die Gesamtkapazität des Hafens beträgt damit 10,8 Millionen TEU pro Jahr.

Der hintere Bereich des Hafens umfasst 60,9 Hektar. Die Gesamtfläche des Hafens in den Bauabschnitten 1, 2 und 3 beträgt 351,2 Hektar.

Quelle: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-cang-container-cai-mep-ha-von-50820-ty-dong-d328773.html