Vier EU-Länder schlagen eine Lockerung der Emissionsvorschriften vor.

Frankreich, Deutschland, Spanien und Estland haben die EU dringend aufgefordert, den ETS-Mechanismus flexibler zu gestalten, um den Druck auf die Industrie zu verringern.

Laut Euronews drängen Estland, Frankreich, Deutschland und Spanien die Europäische Kommission (EK), Teile des Reformplans für den Kohlenstoffmarkt der Europäischen Union (EU) zu überdenken, und warnen davor, dass strengere Emissionsvorschriften zwischen 2026 und 2030 die Wettbewerbsfähigkeit vieler Branchen untergraben könnten.

Kontroverse um ETS

Im Zentrum der Debatte steht das Emissionshandelssystem (ETS) – das wichtigste Klimaschutzinstrument der EU, das große Emittenten zur Zahlung für ihre CO₂-Emissionen verpflichtet. Die EU-Kommission plant eine Überarbeitung dieses Mechanismus angesichts der Bedenken vieler Mitgliedstaaten und Unternehmen, dass das ETS zu höheren Strompreisen beiträgt und die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie gegenüber den USA und China schwächt.

In dem gemeinsamen Dokument argumentierten die vier Länder, dass die von der EU-Kommission vorgeschlagene neue Methode zur Berechnung emissionsfreier Quoten Unternehmen dazu zwingen könnte, die Emissionen in einem Ausmaß zu reduzieren, das die praktische Anpassungsfähigkeit vieler Branchen übersteigt.

Dieser Schritt erfolgt, nachdem die EU-Kommission ihre Absicht geäußert hat, die Anzahl der für Unternehmen verfügbaren kostenlosen Emissionszertifikate zu reduzieren. Dieser Mechanismus wurde entwickelt, um europäische Produzenten vor dem Wettbewerb aus Ländern mit niedrigeren Umweltstandards zu schützen.

Die EU-Länder argumentieren, dass die Verschärfung der ETS-Vorschriften die Wettbewerbsfähigkeit der Industrien des Blocks verringert. Foto: Zentrum für Europäische Reform.

Bei einem Treffen der EU-Industrieminister in Brüssel warnte der französische Industrieminister Sébastien Martin vergangene Woche davor, dass eine Verschärfung des Mechanismus zur Zuteilung kostenloser Förderquoten den Trend zur Produktionsverlagerung aus Europa beschleunigen könnte. Laut Martin könnten allein der chemischen Industrie durch die neuen Standards zusätzliche Kosten in Höhe von 3 Milliarden Euro entstehen.

Die EU-Kommission argumentiert, dass die Einnahmen aus dem Emissionshandelssystem den Regierungen für Investitionen in die Reduzierung industrieller Emissionen erstattet werden. Martin merkt jedoch an, dass die Kommission bisher weder einen konkreten Fahrplan noch eine klare rechtliche Bewertung des Erstattungsmechanismus vorgelegt hat.

„Wir können uns nicht einfach auf Versprechungen verlassen. Wir brauchen konkrete Zusagen“, betonte Martin.

Der estnische Industrieminister Erkki Keldo argumentierte außerdem, dass die Mittel zur Unterstützung der industriellen Dekarbonisierung gerechter auf die verschiedenen Sektoren verteilt werden und den Bedürfnissen kleinerer Volkswirtschaften mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden müsse.

Klimaziele und die Herausforderung des Wettbewerbs.

Die Debatte um den Emissionshandel spiegelt weiterhin eine große Herausforderung für die grüne Transformationsstrategie der EU wider: Wie lässt sich das Tempo der Emissionsreduktion beschleunigen, ohne die industrielle Basis des Blocks zu untergraben?

Dem Dokument zufolge verfügen viele Branchen, die stark auf thermische Energie und fossile Brennstoffe angewiesen sind, noch immer nicht über wirtschaftlich tragfähige emissionsarme Technologien oder kostengünstige Alternativen. Daher könnte das von Brüssel festgelegte Emissionsreduktionstempo die Anpassungsfähigkeit der Unternehmen übersteigen.

Obwohl sie die Abschaffung des Emissionshandelssystems nicht vorschlugen, warnten alle vier Länder vor hohen Energiekosten und zunehmendem Wettbewerbsdruck für die Industrie. Sie gehen davon aus, dass die Ergebnisse der Verhandlungen über einen neuen Mechanismus zur kostenlosen Zuteilung von Emissionsquoten die Investitionsentscheidungen und Produktionskosten der Unternehmen im kommenden Jahrzehnt maßgeblich beeinflussen werden.

Das Dokument warnt außerdem davor, dass die für bestimmte Sektoren vorgesehenen kostenlosen Quoten bei einer Umsetzung wie derzeit geplant möglicherweise nicht ausreichen, um eine „Kohlenstoffverlagerung“ zu verhindern – also die Verlagerung der Produktion in Länder mit niedrigeren Umweltstandards, um Kosten zu senken.

Die vier Länder forderten die EU-Kommission auf, die neue Berechnungsmethode für die Freikontingente so bald wie möglich zu erläutern und auch festzustellen, ob dieser Mechanismus flexibel an die spezifischen Merkmale der einzelnen Branchen angepasst werden kann.

Darüber hinaus haben die Regierungen die EU-Kommission aufgefordert, einen separaten Gesetzentwurf über Standardwerte vorzulegen, die bei fehlenden Daten verwendet werden sollen, anstatt auf die umfassende Überarbeitung des Emissionshandelssystems am 15. Juli zu warten.

Die Länder forderten außerdem eine rechtliche Bewertung der Machbarkeit einer rückwirkenden Anwendung der neuen Berechnungsmethode auf das System der kostenlosen Emissionsquoten ab Januar 2026.

Das koordinierte Vorgehen Estlands, Frankreichs, Deutschlands und Spaniens erhöht den Druck auf die EU-Kommission im Vorfeld der anstehenden hochrangigen Treffen zur Entscheidung über neue Regelungen zur Zuteilung emissionsfreier Quoten an Unternehmen.

Quelle: https://nongnghiepmoitruong.vn/bon-nuoc-eu-de-xuat-noi-long-quy-dinh-phat-thai-d814572.html